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MOSFET驅(qū)動及工作區(qū)的問題分析

- 問題1:最近,我們公司的技術專家在調(diào)試中發(fā)現(xiàn),MOSFET驅(qū)動電壓過高,會導致電路過載時,MOSFET中電流過大,于是把降低了驅(qū)動電壓到6.5V,之前我們都是在12V左右。這種做法感覺和您在文章里第四部份似乎很相似,這樣做可行么? 問題分析: 系統(tǒng)短路的時候,功率MOSFET相當于工作在放大的線性區(qū),降低驅(qū)動電壓,可以降低跨導限制的最大電流,從而降低系統(tǒng)的短路電流,從短路保護的角度而言,確實有一定的效果。然后,降低驅(qū)動電壓,正常工作時候,RDSON會增大,系統(tǒng)效率會降低,MOSFET的溫度會升高,
- 關鍵字: MOSFET 芯片
淺談MOSFET驅(qū)動電路

- MOSFET因?qū)▋?nèi)阻低、開關速度快等優(yōu)點被廣泛應用于開關電源中。MOSFET的驅(qū)動常根據(jù)電源IC和MOSFET的參數(shù)選擇合適的電路。下面一起探討MOSFET用于開關電源的驅(qū)動電路。 在使用MOSFET設計開關電源時,大部分人都會考慮MOSFET的導通電阻、最大電壓、最大電流。但很多時候也僅僅考慮了這些因素,這樣的電路也許可以正常工作,但并不是一個好的設計方案。更細致的,MOSFET還應考慮本身寄生的參數(shù)。對一個確定的MOSFET,其驅(qū)動電路,驅(qū)動腳輸出的峰值電流,上升速率等,都會影響MOSFET的
- 關鍵字: MOSFET 驅(qū)動電路
無畏氮化鎵角逐中功率市場 碳化硅功率元件/模組商機涌現(xiàn)
- 有鑒于全球環(huán)保意識抬頭,碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)兩種功率轉(zhuǎn)換材料備受矚目。其中,碳化矽掌握早期開發(fā)優(yōu)勢,其功率模組在再生能源與車用電子領域,商機已紛紛涌現(xiàn)。而主要鎖定低功率市場的氮化鎵,則將緩步進軍中功率市場。 可以彌補天然能源不足缺口的再生能源設備,為聚焦于中功率、高功率應用的碳化矽創(chuàng)造大量需求。另一方面,近期豐田汽車(Toyota)在電動車中導入碳化矽(SiC)元件的測試結(jié)果也已出爐,其在改善能源效率、縮小電源控制系統(tǒng)(PCU)尺寸上的效果,明顯勝過矽元件。 臺達電技術長暨總
- 關鍵字: SiC GaN
意法半導體提升車用40V MOSFET的噪聲性能和能效
- 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)發(fā)布兩款40V汽車級MOSFET。新產(chǎn)品采用意法半導體最新的STripFET? F7制造技術,開關性能優(yōu)異,能效出色,噪聲輻射極低,耐誤導通能力強。新產(chǎn)品最大輸出電流達到120A,主要目標應用包括高電流的動力總成、車身或底盤和安全系統(tǒng),同時優(yōu)異的開關特性使其特別適用于電機驅(qū)動裝置,例如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。 意法半導體的STripFET系列采用DeepGATE?技
- 關鍵字: 意法半導體 MOSFET
OptiMOS 5 150 V大幅降低導通電阻和反向恢復電荷

- 英飛凌科技股份公司發(fā)布針對高能效設計和應用的OptiMOS™ 5 150 V產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品家族進一步壯大了行業(yè)領先的最新一代OptiMOS™ 5功率MOSFET的陣容。新的150 V產(chǎn)品家族專門針對要求低電荷、高功率密度和高耐受性的高性能應用而優(yōu)化。它是英飛凌面向低壓馬達驅(qū)動、通訊電源同步整流和DC/DC Brick同步整流,以及太陽能電源優(yōu)化器等系統(tǒng)解決方案的重要組成部分之一。 更環(huán)保的技術 英飛凌堅持不懈地研發(fā)適用于高能效設計的產(chǎn)品,以幫助減少全球二氧化碳排放
- 關鍵字: 英飛凌 MOSFET
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