qnx os for safety 文章最新資訊

高效從軟件開(kāi)始：全新QNX Hypervisor化繁為簡(jiǎn)打造經(jīng)濟(jì)且穩(wěn)固的嵌入式系統(tǒng)

　　黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布推出QNX® Hypervisor 1.0，類型1(裸機(jī))虛擬機(jī)平臺(tái)，適用于醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)以及汽車(chē)應(yīng)用程序，例如車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和數(shù)字儀表盤(pán)。通過(guò)部署QNX Hypervisor，嵌入系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員可以把多個(gè)操作系統(tǒng)統(tǒng)一到單一的計(jì)算平臺(tái)或片上系統(tǒng)(SoC)，從而降低產(chǎn)品的成本、尺寸、重量和功耗。　　QNX Hypervisor使得開(kāi)發(fā)人員能夠隔離安全相關(guān)和非安全相關(guān)的軟件組件，從而簡(jiǎn)化安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的
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QNX為大眾汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供軟件平臺(tái)

　　黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，由QNX® Neutrino®操作系統(tǒng)及QNX中間件技術(shù)支持的信息娛樂(lè)系統(tǒng)現(xiàn)已應(yīng)用于大眾2015新款車(chē)型中，包括途銳、帕薩特、Polo、高爾夫以及高爾夫GTI。　　這些系統(tǒng)中包括大眾途銳RNS 850 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)近日推出3D谷歌地圖和谷歌街景支持功能，同時(shí)具備了實(shí)時(shí)交通信息、興趣點(diǎn)搜索、反向攝像頭、聲控、藍(lán)牙連接、豐富多媒體支持、四區(qū)域獨(dú)立空調(diào)、8英寸高分辨率彩色觸屏以及其他先進(jìn)功能。
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黑莓手機(jī)到底有什么秘密武器？

　　15日凌晨，有消息稱三星正在和黑莓接洽，二者有意談?wù)勈召?gòu)事項(xiàng)，這已經(jīng)是繼2013年聯(lián)想傳聞收購(gòu)黑莓以來(lái)，這家風(fēng)雨飄搖的老牌企業(yè)傳出的又一次重大變動(dòng)了，盡管去年推出了Passport這樣一款絕無(wú)僅有的“復(fù)古”之作，但仍不能挽救這樣一家有情懷但卻沒(méi)出路的企業(yè)。　　就像之前被收購(gòu)的愛(ài)立信、摩托羅拉、諾基亞甚至Palm那樣，無(wú)非就是看中了這些企業(yè)尚還能擺在臺(tái)面上當(dāng)做籌碼的專利技術(shù)，那么黑莓這樣一家曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的老牌通信企業(yè)，到底有著什么樣的秘密武器讓用戶和企業(yè)巨頭都能愛(ài)上她呢?
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QNX軟件平臺(tái)助力LG構(gòu)建新一代汽車(chē)系統(tǒng)

　　黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，韓國(guó)LG電子旗下汽車(chē)零部件公司將采用QNX系列解決方案，為全球汽車(chē)市場(chǎng)構(gòu)建信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤(pán)以及高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)。　　LG集團(tuán)與QNX軟件系統(tǒng)的合作由來(lái)已久，雙方已成功合作開(kāi)發(fā)了眾多大型車(chē)載遠(yuǎn)程通訊生產(chǎn)項(xiàng)目，為此次合作奠定了基礎(chǔ)。針對(duì)此次全新系統(tǒng)，QNX將會(huì)為L(zhǎng)G提供QNX CAR™信息娛樂(lè)系統(tǒng)平臺(tái)、QNX® Neutrino®操作系統(tǒng)、QNX汽車(chē)安全操作系統(tǒng)、QNX M
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經(jīng)典再續(xù)：μC/OS-III

　　μC/OS-III相比于μC/OS-II做了很多的改進(jìn)，是一款全新的內(nèi)核，在效率方面有了很大提升，并且支持任務(wù)的時(shí)間片輪轉(zhuǎn)調(diào)度，摒棄了一些不必要的內(nèi)容，如消息郵箱，對(duì)于熟悉μC/OS-II的工程師來(lái)說(shuō)，上手μC/OS-III還是比較容易的，先來(lái)了解一下μC/OS-III做了哪些具體的改進(jìn)。　　一、時(shí)鐘節(jié)拍的改進(jìn) 　　在RTOS中,任務(wù)可通過(guò)調(diào)用延時(shí)函數(shù)(如OSTimeDly( )函數(shù))將自己延時(shí)掛起一段時(shí)間，任務(wù)在延時(shí)的過(guò)程中會(huì)釋放CPU,延時(shí)的任務(wù)不占用寶貴的CP
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FireFox OS進(jìn)入可穿戴市場(chǎng)機(jī)會(huì)幾何？

　　聯(lián)合才是最后的機(jī)會(huì)。
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QNX已在5,000萬(wàn)輛車(chē)上得到成功部署樹(shù)立新里程碑

　　黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布其軟件已經(jīng)在5,000多萬(wàn)輛車(chē)的信息娛樂(lè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上得到部署，其中包括謳歌、奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷，大眾和豐田等知名品牌。據(jù)IHS最新汽車(chē)報(bào)告，QNX以超過(guò)50%的市場(chǎng)份額成為汽車(chē)信息娛樂(lè)市場(chǎng)上最主要的軟件提供商。　　IHS汽車(chē)咨詢信息娛樂(lè)及ADAS研究總監(jiān)Egil Juliussen表示：“QNX軟件系統(tǒng)是汽車(chē)軟件，特別是信息娛樂(lè)軟件當(dāng)仁不讓的領(lǐng)導(dǎo)者，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍將
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再說(shuō)經(jīng)典：μC/OS-II

　　μC/OS-II嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)自1998年推出以來(lái)，因其方便移植、代碼量小、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高、內(nèi)核可剪裁等優(yōu)點(diǎn)，成為我國(guó)計(jì)算機(jī)嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域最受喜愛(ài)的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(Real-Time Opreating System)之一。由于其源碼開(kāi)源，至今，已經(jīng)成功在諸多廠家的MCU上移植并應(yīng)用在各行各業(yè)的電子產(chǎn)品之中，因而備受矚目。此文幫助有意向?qū)W習(xí)μC/OS-II的初學(xué)者全面的、系統(tǒng)的了解實(shí)時(shí)系統(tǒng)的核心思想，也為正在學(xué)習(xí)μC/OS-II的童鞋們理清思路，更上層樓。　　什么是μ
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操作系統(tǒng)成為汽車(chē)安全的基石

　　軟件占比增加　　隨著越來(lái)越多的汽車(chē)配備數(shù)字儀表盤(pán)和提供車(chē)道偏離警示的 ADAS系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)和其它與安全相關(guān)的功能，全球范圍對(duì)ISO 26262認(rèn)證的需求與日俱增。該需求會(huì)隨著系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性增加以及最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛而增長(zhǎng)。此外，車(chē)載系統(tǒng)之間的界限也日漸模糊：信息娛樂(lè)系統(tǒng)也開(kāi)始包含一些ADAS功能，這就帶來(lái)對(duì)能同時(shí)支持安全關(guān)鍵功能和非安全關(guān)鍵功能的平臺(tái)的需求。　　在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，軟件在汽車(chē)?yán)锼嫉奈恢脮?huì)有很大改變，即開(kāi)發(fā)重心會(huì)從硬件轉(zhuǎn)到軟件上，但這會(huì)帶來(lái)功能安全上的威脅。由于
關(guān)鍵字： QNX ADAS 儀表盤(pán) 201412

如何選擇嵌入式操作系統(tǒng)

嵌入式操作系統(tǒng)是ARM CPU的軟件基礎(chǔ)，從8位/16位單片機(jī)發(fā) 展到以ARM CPU核為代表的32位嵌入式處理器，嵌入式操作系統(tǒng)將替代傳統(tǒng)的由手工編制的監(jiān)控程序或調(diào)度程序，成為重要的基礎(chǔ)組件。我們將對(duì)三種在ARM CPU上較為流行的嵌入式操作系統(tǒng)作詳細(xì)的分析。
關(guān)鍵字： μC/OS-II μCLinux 嵌入式Linux

基于μc/OS-II的多傳感器測(cè)控系統(tǒng)研究

　　1 引言　　隨著嵌入式系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,原來(lái)單一傳感器的嵌入式系統(tǒng)逐漸向嵌入式多傳感器系統(tǒng)發(fā)展。由此提出了多傳感器任務(wù)調(diào)度分配的問(wèn)題。本文結(jié)合紅薯保鮮儲(chǔ)藏工程涉及到的溫度濕度氧濃度等參數(shù)要求,采用高性能16位單片機(jī)SPCE061A作為控制芯片,移植可裁剪的多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μc/OS-II管理多任務(wù)的處理,選用高精度溫度傳感器DS18B20、濕度傳感器HIH3605、氧濃度傳感器DW-02構(gòu)建了一個(gè)高精度高性能高可靠性的多傳感器嵌入式測(cè)控系統(tǒng),各個(gè)被控參數(shù)可調(diào)范圍寬,較好的滿足了工程要求。系統(tǒng)
關(guān)鍵字： μc/OS-II DS18B20 SPCE061A

QNX汽車(chē)安全操作系統(tǒng)全面上市

　　黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，QNX®汽車(chē)安全操作系統(tǒng)1.0現(xiàn)已全面上市。該全新操作系統(tǒng)可滿足汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)數(shù)字儀表盤(pán)、平視顯示器、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和其它有功能性安全需求的車(chē)載應(yīng)用程序日益增長(zhǎng)的需求。　　QNX汽車(chē)安全操作系統(tǒng)1.0經(jīng)過(guò)認(rèn)證，可用于需符合ISO 26262ASIL D這一最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。針對(duì)功能性安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證提供獨(dú)立的驗(yàn)證，當(dāng)產(chǎn)品被用于乘用車(chē)的電氣、電子和基于軟件的系統(tǒng)中時(shí)，能提供非常高水平的可靠性并且降
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QNX汽車(chē)安全操作系統(tǒng)現(xiàn)已全面上市

　　全新操作系統(tǒng)助力汽車(chē)廠商和一級(jí)供應(yīng)商滿足對(duì)獲得ISO26262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的功能性安全系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求。　　　　2014年11月10日，中國(guó)北京——黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，QNX®汽車(chē)安全操作系統(tǒng)1.0現(xiàn)已全面上市。該全新操作系統(tǒng)可滿足汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)數(shù)字儀表盤(pán)、平視顯示器、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和其它有功能性安全需求的車(chē)載應(yīng)用程序日益增長(zhǎng)的需求。　　QNX汽車(chē)安全操作系統(tǒng)1.0經(jīng)過(guò)
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底層控制軟件是娛樂(lè)信息系統(tǒng)的關(guān)鍵

　　汽車(chē)工業(yè)需要一個(gè)不依附于供應(yīng)商的獨(dú)立的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的底層平臺(tái)。但對(duì)這個(gè)平臺(tái)的未來(lái),現(xiàn)在還是眾說(shuō)紛紜.
關(guān)鍵字：娛樂(lè)信息系統(tǒng) QNX 微軟

μC/OS-Ⅱ在ARM單片機(jī)S3C44B0x上的移植

　　引言　　目前，嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)控制、家用電器、移動(dòng)通信、PDA等各種領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。由于用戶對(duì)嵌入式產(chǎn)品的性能要求越來(lái)越高，程序設(shè)計(jì)也變得越來(lái)越復(fù)雜，這就需要一個(gè)通用的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)來(lái)對(duì)其進(jìn)行管理和控制。對(duì)移植了操作系統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，可以大大減小程序員的負(fù)擔(dān)，對(duì)于不同的應(yīng)用可以按照相同的步驟來(lái)完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。　　μC/OS-Ⅱ是一種簡(jiǎn)單高效、源代碼公開(kāi)的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，具有良好的可擴(kuò)展性和可移植性，被廣泛的應(yīng)用到各種嵌人式處理器上。μCOS-Ⅱ操
關(guān)鍵字： ARM S3C44B0x μC/OS-Ⅱ