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基于CAN總線的燒結(jié)配料監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 引言燒結(jié)廠配料系統(tǒng)是整個燒結(jié)生產(chǎn)的源頭,配料過程中對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行有效的收集與傳輸直接影響著燒結(jié)生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量,影響企業(yè)的勞動生
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基于CAN總線的嵌入式設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測平臺設(shè)計

  • 基于CAN總線的嵌入式設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測平臺設(shè)計, 引言實驗室中關(guān)鍵設(shè)備的信息需要及時采集、反饋到主控室中，又因為設(shè)備類型多，促使設(shè)計者開發(fā)主節(jié)點、從節(jié)點的結(jié)構(gòu)，總線通信的監(jiān)測平臺。同時，平臺的用戶界面需具有二次開發(fā)能力。因此，本文設(shè)計了一種設(shè)備狀態(tài)監(jiān)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  嵌入式系統(tǒng)  μC／OS  

一種“動靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制

  • 一種“動靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中的研究與應(yīng)用, CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的，當(dāng)時主要應(yīng)用于汽車電氣通信，它將汽車上各種信號的接線只用兩根簡潔的電纜線取代，而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上，設(shè)備之間進行數(shù)據(jù)通信和數(shù)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  TTCAN  汽車  現(xiàn)場總線  嵌入式  

詳解基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計―CAN總線原理

  • 控制器局域網(wǎng)CAN控制器局域網(wǎng)CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)為串行通訊協(xié)議，屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  CAN芯片  CAN協(xié)議  汽車儀表  

詳解基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計―CAN報文傳輸

  • CAN報文傳送當(dāng)CAN總線上的一個節(jié)點(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時，它以報文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說，無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對其進行接
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  CAN芯片  CAN協(xié)議  汽車儀表  

基于CAN總線在車載系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 1 引言CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，它是德國波許(Bosch)一公司從20世紀(jì)80年代初開始，為解決當(dāng)代汽車中日益增多的控制與測試儀器之間的
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  車載系統(tǒng)  

CAN總線應(yīng)用于藍牙技術(shù)――汽車CAN總線仿真開發(fā)工

  • 首先根據(jù)整個來電管理的過程設(shè)計三個狀態(tài)，USB-BOX默認(rèn)起始狀態(tài)為Ready，當(dāng)手機來電時，手機把藍牙信號(呼叫過程提示)、(來電響鈴提示)和 CALLER_ID_IND(
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  藍牙技術(shù)  仿真  

詳解基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計―硬件系統(tǒng)方案

  • 系統(tǒng)整體方案設(shè)計3.1系統(tǒng)的設(shè)計原則一個應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)方案的好壞，和開發(fā)者對系統(tǒng)本身的了解程度有密切的關(guān)系，當(dāng)還不完全了解系統(tǒng)需求的時候，
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  CAN接口  汽車組合儀表  

淺談CAN總線的位定時參數(shù)

  • 1.概述CAN總線通信中，波特率、位周期內(nèi)采樣次數(shù)和采樣位置都可以通過編程設(shè)置，這些設(shè)置為用戶根據(jù)其應(yīng)用優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)通信性能提供了方便。優(yōu)化位定
  • 關(guān)鍵字： CAN  位定時  CAN總線  

CAN總線在測溫系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 控制器局部網(wǎng)(controller area network,CAN)屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  測溫系統(tǒng)   

基于CAN總線的智能超聲液位變送器系統(tǒng)設(shè)計

  • 現(xiàn)場總線是用于現(xiàn)場儀表與控制系統(tǒng)和控制室之間的一種全分散、全數(shù)字化、智能、雙向、互連、多變量、多點、多站的通信網(wǎng)絡(luò)。CAN(Controller Area Netwo
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  智能超聲  液位變送器  

基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及其協(xié)議棧的開

  • 1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域，針對診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一
  • 關(guān)鍵字： 車載故障診斷協(xié)議  KWP2000  CAN總線  

CAN總線步進電機驅(qū)動器

  • 目前，CAN總線步進電機驅(qū)動器在當(dāng)代的應(yīng)用可謂是越來越廣泛，CAN總線步進電機驅(qū)動器是值得我們好好學(xué)習(xí)的，現(xiàn)在我們就深入了解CAN總線步進電機驅(qū)
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  步進電機  驅(qū)動器   

基于CAN總線的智能控制器設(shè)計

  • 摘要：隨著計算機技術(shù)、微處理器技術(shù)以及通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)儀表已經(jīng)不能適應(yīng)工控的要求。而CAN總線控制器的出現(xiàn)為工業(yè)控制系統(tǒng)向分散化
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  數(shù)據(jù)采集  數(shù)據(jù)處理  

CAN總線分布式安全檢測系統(tǒng)設(shè)計

  • 1、引言隨著自動控制技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的不斷發(fā)展和深化，網(wǎng)絡(luò)化、集成
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  分布式  安全檢測   
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