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雙極性步進(jìn)電機(jī)（上）：控制模式

  • 步進(jìn)電機(jī)具有獨(dú)特的開(kāi)環(huán)位置控制性能，這使它在智能時(shí)代廣受歡迎。為確保步進(jìn)電機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)輸出扭矩的平滑，需要考慮每個(gè)器件獨(dú)特的需求。而電機(jī)旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性則與其物理結(jié)構(gòu)和控制模式密切相關(guān)。 本文將介紹雙極性步進(jìn)電機(jī)及其結(jié)構(gòu)和控制模式。雙極性步進(jìn)電機(jī)的基本組件步進(jìn)電機(jī)屬于直無(wú)刷(BLDC) 電機(jī)，它按照等長(zhǎng)的步進(jìn)值逐步轉(zhuǎn)動(dòng)。而雙極性步進(jìn)電機(jī)則是每相都擁有一個(gè)繞組的步進(jìn)電機(jī)，具體而言，為兩相四線步進(jìn)電機(jī)。它由定子和轉(zhuǎn)子兩個(gè)主要部件組成（見(jiàn)圖 1）。 圖1: 雙極性步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖定子定子是電機(jī)
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汽車(chē)USB Type-A/Type-C充電控制器全集成方案

  • 汽車(chē)中控的 USB 端口一般需要傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)，還要支持移動(dòng)設(shè)備充電。MPS 公司針對(duì)該應(yīng)用領(lǐng)域，有一顆優(yōu)勢(shì)眾多的芯片——MPQ4228-C。MPQ4228-C 支持 BC1.2 CDP 模式和 USB Type-C 5V @ 3A DFP 模式，采用 QFN-22 (4mmx4mm）封裝， 體形小巧。脫去小巧的外衣我們卻能發(fā)現(xiàn)它有著很多的“肌肉”，在各方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，可謂穿衣顯瘦脫衣有肉。MPQ4228-C 集成了同步降壓穩(wěn)壓器（DC-DC）和支持 CDP 的充電器端口控制器，可以減小 PCB 尺
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利用PFC電路減少諧波失真

  • 日常生活中，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)工業(yè)用電電費(fèi)會(huì)高于居民用電電費(fèi)。從技術(shù)角度來(lái)解答是因?yàn)楣I(yè)用電傳輸成本高，由于工業(yè)應(yīng)用中的用電設(shè)備多為大功率電感或容性負(fù)載，其功率因數(shù)相對(duì)居民用電設(shè)備的功率因數(shù)較低，從而導(dǎo)致無(wú)功功率較高，損耗大，因此供電成本相對(duì)較高。而居民用電普遍為中小功率設(shè)備，耗電小，功率因數(shù)高，無(wú)功功率損耗少。本文將介紹功率因數(shù)（PF）和總諧波失真 (THD) 的概念，并回顧如何利用功率因數(shù)校正 (PFC) 電路和 PFC 控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)并減少諧波失真。交流電的功率因數(shù)功率因素PF (λ) 是指有功功率
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如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)

  • 電池供電應(yīng)用在過(guò)去十年中逐漸變得司空見(jiàn)慣，但這類(lèi)設(shè)備通常要求一定程度的保護(hù)以確保安全的使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可以監(jiān)測(cè)電池和可能產(chǎn)生的故障情況，防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減、甚至可能危害用戶(hù)或周?chē)h(huán)境的情況。BMS 同時(shí)負(fù)責(zé)提供精確的電池充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀況 (SOH) 估計(jì)，以確保在電池的整個(gè)生命周期內(nèi)提供豐富的信息以及安全的用戶(hù)體驗(yàn)。設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)?BMS 不僅就安全而言至關(guān)重要，也是提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。面向中、低壓應(yīng)用的BMS完整結(jié)構(gòu)主要由三個(gè) IC組成：模擬前端 (AFE)
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防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)（下篇）

  • 本系列的上、下兩篇文章探討了防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)。 上篇 介紹了各種脈沖干擾以及在汽車(chē)電子產(chǎn)品中設(shè)計(jì)防反保護(hù)電路的必要性，同時(shí)回顧了 PMOS 方案保護(hù)電路的特性；本文為下篇，將討論使用 NMOS 和升降壓驅(qū)動(dòng) IC 實(shí)現(xiàn)的防反保護(hù)電路。NMOS設(shè)計(jì)具有 NMOS 和驅(qū)動(dòng)IC 的防反保護(hù)電路時(shí)，NMOS 需放置在高邊，驅(qū)動(dòng)IC也從高邊取電，這里將產(chǎn)生一個(gè)大于輸入電壓 (VIN) 的內(nèi)部電壓，給 NMOS 提供 (VGS)驅(qū)動(dòng)供電。根據(jù)驅(qū)動(dòng)電源產(chǎn)生的原理，驅(qū)動(dòng)IC可以采用電荷泵方案或升降壓（Buck-Boos
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LLC的工作原理（第 II 部分）：LLC變換器設(shè)計(jì)考量

  • 】LLC 變換器的設(shè)計(jì)涉及眾多的設(shè)計(jì)決策與關(guān)鍵參數(shù)，而且很多因素相互關(guān)聯(lián)。任何一個(gè)設(shè)計(jì)選擇都可能影響系統(tǒng)中的許多其他參數(shù)。LLC 諧振腔的設(shè)計(jì)是其中最大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼪Q定了變換器響應(yīng)負(fù)載、頻率和電壓變化的能力。因此，設(shè)計(jì)人員必須正確定義變換器負(fù)載和頻率的工作范圍，因?yàn)檫@些值會(huì)影響諧振腔的值與參數(shù)來(lái)。本系列的兩篇文章將討論 LLC變換器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵考量因素。 第I部分 探討了各種電源開(kāi)關(guān)拓?fù)浜?LLC 諧振腔的特性。本文為第II部分，將介紹 LLC 變換器設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，包括增益、負(fù)載、頻率和電感。LLC變
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防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)（上篇）

  • 汽車(chē)電源系統(tǒng)常在極為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，數(shù)以百計(jì)的負(fù)載掛在汽車(chē)電池上，需要同時(shí)確定負(fù)載狀態(tài)的汽車(chē)電池可能面臨極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)負(fù)載處于不同工作條件和潛在故障狀態(tài)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要考慮電源線產(chǎn)生的各種脈沖可能帶來(lái)的影響。本系列的上、下兩篇文章將探討如何設(shè)計(jì)防反保護(hù)電路。本文為上篇，我們將介紹汽車(chē)電源線上的各種脈沖干擾，然后討論防反保護(hù)電路的常見(jiàn)類(lèi)型，并重點(diǎn)關(guān)注 PMOS電路； 下篇 將討論使用 NMOS和驅(qū)動(dòng)器 IC 實(shí)現(xiàn)的防反保護(hù)電路設(shè)計(jì)。脈沖干擾圖 1 顯示了不同應(yīng)用場(chǎng)景下電源線上可能出現(xiàn)的各種脈沖類(lèi)型。例如，
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多相降壓變換器的Load-Line設(shè)計(jì)

  • 5G 網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和虛擬化的發(fā)展正在推動(dòng)IT 基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)高性能計(jì)算服務(wù)器提出更高的需求。服務(wù)器的更新迭代對(duì)計(jì)算能力和效率提出更高要求，同時(shí)對(duì)功率的需求也不斷增加。確保服務(wù)器滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的關(guān)鍵任務(wù)之一就是了解微處理器電源對(duì)整個(gè)服務(wù)器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與效率的影響，從而配置電源以獲得最佳的性能。 服務(wù)器應(yīng)用對(duì)瞬態(tài)響應(yīng)的要求更加苛刻。實(shí)施Load-Line（LL）控制，有時(shí)也稱(chēng)為有源電壓定位 (AVP)，可以幫助設(shè)計(jì)人員滿(mǎn)足以上需求。 了解直流Load-Line設(shè)計(jì) 
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直流快速充電系統(tǒng)：通過(guò)LLC 變壓器驅(qū)動(dòng)最大限度提高功率密度

  • 在全世界都致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的市場(chǎng)份額。 然而，電動(dòng)汽車(chē)存在里程焦慮的問(wèn)題，用戶(hù)會(huì)擔(dān)心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長(zhǎng)時(shí)間。為了解決這個(gè)問(wèn)題，世界各國(guó)的政府都在大力投資EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。 EV充電站類(lèi)型 目前在用的EV充電站類(lèi)型多樣，從 1 級(jí)/2 級(jí) (L1/L2) 充電站，到可提供高達(dá) 400kW 功率的直流快速充電 (DCFC) 站（見(jiàn)圖 1）。 圖1: 電動(dòng)汽車(chē)充電站EV充電站具體描述如下：?L1/L2:這類(lèi)充電站可提供
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了解功率電感參數(shù)

  • 消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用是現(xiàn)代 DC/DC 變換器需求的主要驅(qū)動(dòng)力。 在這類(lèi)應(yīng)用中，功率電感主要被用于電池供電設(shè)備、嵌入式計(jì)算，以及高功率、高頻率的 DC/DC 變換器。了解電感的電氣特性對(duì)于設(shè)計(jì)緊湊型、經(jīng)濟(jì)型、高效率、并具備出色散熱性能的系統(tǒng)至關(guān)重要。電感是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的元件，它由纏繞在線圈中的絕緣線組成。但當(dāng)單個(gè)元件組合在一起，用來(lái)創(chuàng)建具有適當(dāng)尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時(shí)又能滿(mǎn)足目標(biāo)應(yīng)用時(shí)，復(fù)雜性就會(huì)增加。選擇電感時(shí)，了解電感數(shù)據(jù)手冊(cè)中標(biāo)明的電氣特性非常重要。 本文將提供指導(dǎo)，幫助您為解決方案選擇最佳電
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微步進(jìn)真的那么好嗎？

  • 步進(jìn)電機(jī)常被用于定位，它們性?xún)r(jià)比高、易于驅(qū)動(dòng)，可用于開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，且無(wú)需像伺服電機(jī)那樣提供位置反饋，因此非常適用于小型工業(yè)機(jī)器，例如激光雕刻機(jī)、3D 打印機(jī)和激光打印機(jī)等辦公設(shè)備。 同時(shí)，步進(jìn)電機(jī)的品種也非常繁多。對(duì)于工業(yè)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，每轉(zhuǎn) 200 步的兩相混合式步進(jìn)電機(jī)最為常見(jiàn)。這里的 “混合” 是指它利用永磁體和帶齒鐵轉(zhuǎn)子的工作方式（例如可變磁阻電機(jī)），而 “200 步” 則指電機(jī)每步移動(dòng) 1.8°，該步數(shù)為轉(zhuǎn)子和定子上齒數(shù)的函數(shù)。 本文將聚焦這種最為常見(jiàn)的兩相混合式步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行闡述。圖
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LLC的工作原理（第 I 部分）：電源開(kāi)關(guān)和諧振腔

  • LLC 諧振變換器因能滿(mǎn)足現(xiàn)代電源設(shè)計(jì)苛刻的性能要求而成為電力電子領(lǐng)域的熱門(mén)話題。 LLC 屬于龐大的諧振變換器拓?fù)浼易逑盗?，而諧振腔是該拓?fù)湎盗械幕A(chǔ)特征。諧振腔是一組以特定頻率（稱(chēng)為諧振頻率）振蕩的電感器和電容器組成的電路。 這種開(kāi)關(guān)模式的 DC/DC 電源變換器允許采用更高的開(kāi)關(guān)頻率 (fSW) 并且降低了開(kāi)關(guān)損耗，因此更適用于高功率和高效率應(yīng)用。LLC 諧振變換器是具有精密系統(tǒng)（即高端消費(fèi)電子產(chǎn)品）或更高運(yùn)行功率要求（即為電動(dòng)汽車(chē)充電）的電源應(yīng)用理想之選。 LLC 變換器由 4
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高速光通信模塊設(shè)計(jì)

  • COVID-19 讓我們不得不面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是面對(duì)面的交流變得不那么常見(jiàn)了。伴隨著最新一波包含無(wú)數(shù)新技術(shù)的數(shù)字化與信息化浪潮，互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)成為我們精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的社交與交流重要手段。 光通信以光的形式發(fā)送信號(hào)。光信號(hào)已被用來(lái)構(gòu)建整個(gè)信息時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)框架，將服務(wù)器擴(kuò)展至數(shù)據(jù)中心，并形成城域網(wǎng)骨干。這一進(jìn)程將我們帶入了超寬、高速的F5G千兆光網(wǎng)新時(shí)代。 具有超高 F5G 帶寬的全光連接，其最終目標(biāo)是提高傳輸速率。作為光通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的光模塊面臨更高密度功率、更高集成度和更高轉(zhuǎn)換效率的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。&
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采用MP188XX隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器系列構(gòu)建電源系統(tǒng)

  • 電源對(duì)5G 通信、數(shù)據(jù)中心、光伏逆變器、車(chē)載電源、充電樁以及LED 控制系統(tǒng)至關(guān)重要。 與此同時(shí)，所有這些電源系統(tǒng)都需要一個(gè)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)高效、可靠地驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)管，以進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換。 隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器 小充電器和大柵極傳輸是隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的特色。它廣泛應(yīng)用于大功率和高電壓應(yīng)用，絕緣安全且控制快速。圖 1 顯示了隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的常見(jiàn)電源系統(tǒng)應(yīng)用。隔離系列產(chǎn)品通常包括光電隔離器件、變壓器隔離器件和電容隔離器件。其中光電隔離器相對(duì)而言傳輸延遲較長(zhǎng)、失真高且通道匹配率低。 隨著工
  • 關(guān)鍵字： MPS  MP188XX  電源系統(tǒng)  

隔離電源“頭號(hào)玩家”MPS推出大功率電源方案

  • 　　2021年12月10日，MPS召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，主題為“MPS大功率&隔離電源解決方案”，參會(huì)嘉賓為MPS DCDC產(chǎn)品線業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理殷亮先生?！　男屡d的光伏發(fā)電到風(fēng)能發(fā)電、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)充電樁，到傳統(tǒng)的通信電源、服務(wù)器電源等，都離不開(kāi)大功率電源方案，其中由于電氣隔離關(guān)系到系統(tǒng)和人身的安全，也成為不可或缺的一環(huán)。因此，MPS也順勢(shì)推出了一系列針對(duì)大功率應(yīng)用的隔離電源產(chǎn)品。MPS 3kW功率級(jí)隔離電源整體方案　　針對(duì)3KW功率級(jí)別，MPS推出了一整套電源轉(zhuǎn)換方案，其輸入電壓范圍為85V至265
  • 關(guān)鍵字： MPS  DCDC  大功率電源  
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