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電動汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠

  • 　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車，同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。 　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著改善，準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
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基于智能功率模塊(IPM)的三相感應(yīng)馬達(IM)驅(qū)動

  • 過去10年中，盡管永磁同步馬達(PMSM)備受推崇，使用率也日益增加，但標準三相感應(yīng)馬達(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達。啟動IM最簡單的辦法是把馬達直接接入三相交流電，以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動和軟啟動器
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CDMA 1x EV-DO無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分析

  • 中國電信接手CDMA網(wǎng)絡(luò)后，除了保證現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性以不影響終端用戶的體驗，持續(xù)發(fā)展CDMA1x的語音容量擴容外，盡 ...
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淺談應(yīng)用于HV/EV電機控制的32位微控制器原理及功能

  • 近幾年混合動力汽車(HV)和電動汽車(EV)市場經(jīng)歷了迅速增長，預(yù)計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進行革新。此外，
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EV HEV 充電器：3 級

  • 方框圖設(shè)計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功...
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EV HEV 充電器：1 級和 2 級

  • 方框圖設(shè)計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功...
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Ansoft軟件在HEV/EV市場的應(yīng)用

  • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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基于PWM控制器和IPM模塊的變頻電源設(shè)計

  • 摘要：采用智能型、高精度PWM控制器SA866和智能功率模塊PS21255,設(shè)計了小功率變頻電源。該系統(tǒng)硬件電路簡單，器件減少，結(jié)構(gòu)緊湊，具有較高的性價比和靈活的適應(yīng)性，安全可靠。敘詞：變頻器 IPM SPWM 逆變Abstract：
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針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft

  • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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基于DSP與IPM的變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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用于大功率工業(yè)應(yīng)用的IPM――最大電流可達3600 A

  • 摘要：IPM系列以無底板SKiiP?技術(shù)為特色，無焊接壓力系統(tǒng)和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布，柵極驅(qū)動器采用了可靠的數(shù)字信號傳輸。這些特點使SKiiP?4 IPM成為風(fēng)能和太陽能、無軌電車、有軌電車和地鐵、電梯以及工
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系統(tǒng)集成式32位微控制器用于HV/EV電機控制

  • 近幾年混合動力汽車（HV）和電動汽車（EV）市場經(jīng)歷了迅速增長，預(yù)計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進行革新。此
  • 關(guān)鍵字： HV  EV  系統(tǒng)  集成式    

CDMA2000與1x/EV-DO移動終端測試

  • CDMA2000和1xEV-DO作 為CDMA的兩種后續(xù)技術(shù)，有著共同的技術(shù)交集：采用相同的擴頻方式，即1.2288Mcps碼片速率；相同的RF帶寬（1.25MHz）；采用相同的頻段和頻道號（不能互相重疊同時使用）。但兩者也有很多的不同點。
  • 關(guān)鍵字： EV-DO  CDMA  2000  移動終端    

TIStellarisLM3S2000混合動力汽車電池充電器解決方案

  • TI公司的Level3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器,通信器件,高性能驅(qū)動器以及接口器件.Leve...
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87C196MC與IPM模塊組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)

  • 隨著大功率開關(guān)器件制造技術(shù)和計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，交流電機的變頻調(diào)速在一般工業(yè)領(lǐng)域以至許多民用領(lǐng)域中已得到廣泛應(yīng)用。在節(jié)能、減少維修、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量等方面都取得了明顯的經(jīng)濟效益。目前，高性能交
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