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特斯拉準(zhǔn)車(chē)主已心動(dòng)!比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光:續(xù)航502km

- 比亞迪宋Pro于此前的上海車(chē)展正式亮相,作為宋的換代車(chē)型,宋Pro將提供燃油、DM插電式混動(dòng)及EV純電動(dòng)三種動(dòng)力版本車(chē)型。 近日,我們從相關(guān)渠道獲取了宋ProEV(純電動(dòng)版)的部分參數(shù)信息,新車(chē)將搭載71kwh的三元鋰電池組,NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉,該車(chē)將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。 外觀方面,全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì),前臉采用最新的Dr
- 關(guān)鍵字: 比亞迪 新能源 宋Pro EV
Littelfuse符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的瞬態(tài)抑制二極管可針對(duì)瞬態(tài)高壓提供單組件保護(hù)解決方案

- Littelfuse公司,今天宣布推出TPSMB系列汽車(chē)用瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管最新產(chǎn)品,可防止靈敏的汽車(chē)電路因閃電和其他瞬態(tài)電壓現(xiàn)象引起的瞬態(tài)高壓而損壞?! PSMB系列汽車(chē)用瞬態(tài)抑制二極管 最新推出的產(chǎn)品將該系列的擊穿電壓范圍分別從7.5V提升至550V(單向設(shè)備)以及從10V提升至650V(雙向設(shè)備)。 這些符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的瞬態(tài)抑制二極管可提供600W的脈沖峰值功率耗損,采用標(biāo)準(zhǔn)DO-214AA SMB封裝,是汽車(chē)應(yīng)用中最流行的封裝形式之一。 由于無(wú)需串聯(lián)多個(gè)瞬態(tài)抑制二極管以
- 關(guān)鍵字: Littelfuse DO-214AA
高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證
- 在雪佛蘭Volt轎車(chē)的中心有一個(gè)復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng),用于確保給Volt傳動(dòng)系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
- 關(guān)鍵字: 拆解 電池組 電動(dòng)汽車(chē) EV
氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

- 隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移,節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今,整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將擁有35%的新車(chē)銷(xiāo)量份額,對(duì)于一個(gè)開(kāi)始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言,這樣的新車(chē)銷(xiāo)售份額是引人注目的。
- 關(guān)鍵字: EV GaN IC 201807
AI思維給人類(lèi)教育的三項(xiàng)啟示
- 敘述了AI思維給人類(lèi)教育的三項(xiàng)啟示:1) 機(jī)器學(xué)生在學(xué)習(xí)how-to-do(如何去做)經(jīng)驗(yàn)上,其能力遠(yuǎn)勝于人類(lèi)學(xué)生。2) 過(guò)度強(qiáng)調(diào)how-to-do先驗(yàn)知識(shí)的傳承,反而會(huì)局限學(xué)生(無(wú)論是人類(lèi)或機(jī)器)對(duì)全局最優(yōu)的探索,因而妨礙其發(fā)揮天賦的創(chuàng)新潛能。3) 引導(dǎo)人類(lèi)學(xué)生更多how-to-think的演練和信心,可能促進(jìn)兩種學(xué)生在《創(chuàng)新/實(shí)踐》上的完美組合。
- 關(guān)鍵字: AI 思維 how-to-do how-to-think 201801
方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動(dòng)車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

- 作為電容器專(zhuān)長(zhǎng)起家的尼吉康公司來(lái)說(shuō),汽車(chē)電子特別是電動(dòng)汽車(chē)是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一,也是公司在消費(fèi)電子市場(chǎng)電容器逐漸增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下,提前布局并取得快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)使用量的不斷增加,尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,希望能夠繼續(xù)保持電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近日,尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢(shì)從2009年開(kāi)始針對(duì)第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)開(kāi)發(fā)了車(chē)載充電器以外,推動(dòng)了V2H系統(tǒng)等電動(dòng)汽車(chē)(EV)相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電
- 關(guān)鍵字: EV 尼吉康 電容器
嵌入式視覺(jué)中要考慮哪些安全性與保密性問(wèn)題?

- 嵌入式視覺(jué) (EV) 系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)是無(wú)所不在,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機(jī)器視覺(jué)、醫(yī)療成像、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及眾多其他應(yīng)用等等, 都離不開(kāi)一個(gè)搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)?! ∪欢?nbsp;采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應(yīng)用帶來(lái)明顯優(yōu)勢(shì),但也要確保采用該系統(tǒng)后不會(huì)造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,這對(duì)開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)義不容辭。要做到這點(diǎn),不僅要考慮設(shè)計(jì)的安全性,嚴(yán)格遵循工程壽命周期和公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn),還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性,防止被惡意
- 關(guān)鍵字: 嵌入式視覺(jué) EV
DO-160F標(biāo)準(zhǔn)中EMC測(cè)試項(xiàng)簡(jiǎn)讀
- D0-160F簡(jiǎn)介ERTCA/DO-160F,是由RTCA135特別委員會(huì)制定并于2007年12月6日發(fā)布的航空設(shè)備環(huán)境條件和測(cè)試步驟的標(biāo)準(zhǔn)。DO-160F涵蓋了航空...
- 關(guān)鍵字: DO-160F標(biāo)準(zhǔn)EMC測(cè)
更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)
- 摘要隨著混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天,原始設(shè)備制造商(OEMs)比以
- 關(guān)鍵字: 汽車(chē)行業(yè) 汽車(chē) HEV EV 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)控制 ECU 扭矩控制 信號(hào)鏈 模擬
Molex助力中國(guó)成為世界電子設(shè)計(jì)中心

- 過(guò)去的30年,中國(guó)為全球市場(chǎng)生產(chǎn)了大量消費(fèi)電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)和技術(shù)裝備,已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球制造中心。
- 關(guān)鍵字: Molex 電子設(shè)計(jì) ECU EV IoT
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)ev—do的理解,并與今后在此搜索ev—do的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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