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can 總線 文章 最新資訊

二代iVoka發(fā)布 智能行車系統(tǒng)讓駕駛回歸本源

某應(yīng)急救援平臺(tái)動(dòng)態(tài)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:針對(duì)當(dāng)前應(yīng)急救援平臺(tái)缺乏動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)檢測(cè)和管理的現(xiàn)狀,以某平臺(tái)為例,設(shè)計(jì)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體方案,完成了底盤(pán)動(dòng)力系統(tǒng)信息、操瞄過(guò)程信息和電傳動(dòng)系統(tǒng)信息三個(gè)模塊功能監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用CAN總線構(gòu)建數(shù)據(jù)通訊平臺(tái),運(yùn)用信息分級(jí)處理、狀態(tài)綜合判斷的方式,使系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況增減監(jiān)測(cè)信息節(jié)點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字: CAN  監(jiān)測(cè)系統(tǒng)  201211  

日產(chǎn)推出新型電動(dòng)車發(fā)電機(jī) 減少鏑元素使用

一種低輪廓車載衛(wèi)星通信天線的跟蹤設(shè)計(jì)

體驗(yàn)SH-AWD和P-AWS 展望新一代NSX

豐田開(kāi)發(fā)出可防止剎車時(shí)誤踩油門(mén)而導(dǎo)致碰撞事故的技術(shù)

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本田對(duì)V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用3級(jí)可變時(shí)序設(shè)計(jì)

全面升級(jí) 本田最新動(dòng)力總成技術(shù)解讀之一

混合動(dòng)力是大方向 解析本田多項(xiàng)新技術(shù)

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