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can 總線 文章 最新資訊

高性能多DSP互連技術(shù)*

  • 多DSP并行是復(fù)雜信號(hào)處理系統(tǒng)的主要構(gòu)造方式,而互連與傳輸機(jī)制設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵。結(jié)合主流廠商的最新高性能DSP,本文對(duì)多DSP互連技術(shù)進(jìn)行全面系統(tǒng)地總結(jié)綜述,為多DSP并行系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供有效參考。
  • 關(guān)鍵字: DSP  互連  傳輸  總線  交換  200904  

CAN總線在地面變電所模擬盤中的應(yīng)用

基于Linux的現(xiàn)場(chǎng)總線無(wú)線通信卡的實(shí)現(xiàn)

  • 基于Linux的現(xiàn)場(chǎng)總線無(wú)線通信卡的實(shí)現(xiàn),1.引言  使用無(wú)線連接設(shè)備的便利已經(jīng)導(dǎo)致了在消費(fèi)電子(商業(yè))領(lǐng)域中無(wú)線技術(shù)被空前成功的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上基于無(wú)線技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)始出現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域。在工業(yè)或工廠底層環(huán)境中,使用無(wú)線技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更是多方面的?! ?/li>
  • 關(guān)鍵字: 無(wú)線通信  實(shí)現(xiàn)  總線  現(xiàn)場(chǎng)  Linux  基于  無(wú)線通信卡  現(xiàn)場(chǎng)總線  Linux  驅(qū)動(dòng)  

基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),0 引言  機(jī)器人控制系統(tǒng)是機(jī)器人信息處理和控制的主體,其設(shè)計(jì)好壞將決定機(jī)器人系統(tǒng)的整體行為和性能。機(jī)器人控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三種類型:(1)集中控制方式,利用一臺(tái)微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)全部功能,這種方式具有結(jié)
  • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  機(jī)器人  分布式  CAN  總線  基于  CAN總線  Motorola DSP  分布式控制  機(jī)器人控制器  

基于 PCI總線的并聯(lián)機(jī)床運(yùn)動(dòng)控制卡設(shè)計(jì)

一種基于單片機(jī)的燈光調(diào)光控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

基于80C196KC的ARINC429總線接口板設(shè)計(jì)

  • 1 引言ARINC429總線是美國(guó)航空無(wú)線電公司(ARINC)制定的民用航空數(shù)字總線傳輸標(biāo)準(zhǔn),又稱為Mark33數(shù)字信息傳輸系統(tǒng),目前廣泛應(yīng)用于商用及運(yùn)輸飛機(jī)上,我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部也于1986年參考ARINC429標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施了
  • 關(guān)鍵字: 接口  設(shè)計(jì)  總線  ARINC429  80C196KC  基于  ARINC429總線  RS232  80C196KC  

基于PCI總線和CPLD的任意信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)

  • 摘要:設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于PCI總線和CPLD技術(shù),通過(guò)用戶軟件控制多種類型、參數(shù)信號(hào)生成的信號(hào)發(fā)生器,詳細(xì)介紹了設(shè)計(jì)中主要軟、硬件的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法。本系統(tǒng)可以方便地實(shí)現(xiàn)各種常見(jiàn)的電磁信號(hào)的生成,并可以在本系統(tǒng)的基
  • 關(guān)鍵字: CPLD  PCI  總線  信號(hào)發(fā)生器    

CANopen協(xié)議在現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

DSP與ISA總線PnP卡的接口技術(shù)研究

  • DSP與ISA總線PnP卡的接口技術(shù)研究,為解決多個(gè)總線設(shè)備共享系統(tǒng)總線時(shí)所帶來(lái)的系統(tǒng)底層資源的分配和再分配問(wèn)題,Microsoft公司在1993年以后相繼公布了即插即用PnP(Plug-and-Play)規(guī)范,包括的總線類型有ISA、EISA、PCMCIA、PCI、VESA及SCSI等。PnP技術(shù)提
  • 關(guān)鍵字: 技術(shù)  研究  接口  PnP  ISA  總線  DSP  ISA總線  即插即用(PnP)  DSP芯片  識(shí)別  配置  

液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

  • 液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn),其外部框架要求和液晶面板達(dá)到無(wú)縫結(jié)合,為了達(dá)到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),需要對(duì)批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進(jìn)行檢測(cè)。其檢測(cè)過(guò)程為用固定位置的12個(gè)傳感器對(duì)顯示器邊框上不同的12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行
  • 關(guān)鍵字: 實(shí)現(xiàn)  檢測(cè)系統(tǒng)  精密  邊框  液晶顯示  顯示器邊框檢測(cè)系統(tǒng)  接觸式測(cè)距  DSP  CAN  

PCI9052在多功能CAN適配卡中的應(yīng)用研究

MC微控器在汽車CAN/LIN網(wǎng)關(guān)中的應(yīng)用

  • 汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展大大提高了汽車性能,同時(shí)也給汽車制造安裝以及系統(tǒng)可靠性等帶方面來(lái)了一系列問(wèn)題。汽車網(wǎng)絡(luò)的誕生使汽車電子邁入了一個(gè)新的臺(tái)階,汽車網(wǎng)絡(luò)用總線進(jìn)行信息通訊,不僅解決了現(xiàn)代汽車電子化中出
  • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  MC微控器  汽車    

CAN/GPRS無(wú)線車載網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 1 引言
    隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車上的電子裝置越來(lái)越多,并與傳感器和執(zhí)行器一起共同組成了許多復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)。結(jié)果連接這些電子裝置的電子線路迅速膨脹,布線變得越來(lái)越困難,導(dǎo)致了車身重量明顯增加,
  • 關(guān)鍵字: GPRS  CAN  無(wú)線  車載    

基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言
    半掛車指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引,才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛,用于載運(yùn)人員和貨物”(GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn))。 半掛車的種類很多,包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  安全預(yù)警  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    
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can 總線介紹

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