ai+視覺 文章 進入ai+視覺技術(shù)社區(qū)
自動駕駛中基于地圖的視覺定位方法
- 摘要本論文是在高級駕駛員輔助系統(tǒng)，特別是自動駕駛車輛的背景下進行的。其目的是提出一種增強道路車輛定位的方法。提出的方法是使用攝像頭檢測車道線，并將其與地圖匹配，以定位車輛的正確位置。本文分為三個部分：地圖、直線檢測器和定位，該地圖基于OpenStreetMap數(shù)據(jù)，線檢測器是基于邊緣檢測的，將結(jié)果與迭代最近點算法進行了比較，使用了諸如ROS（用于數(shù)據(jù)同步）和CUDA（用于并行化）等技術(shù)。介紹本文的目的是實現(xiàn)一種使用視覺信息和地圖來改進車輛定位的方法。我們還希望驗證以下限制：?實時處理?適合車輛使用的廉價設
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 ADAS 視覺
「Agent代理人」將是AI競賽新的破局者？
- 號稱“全球首款真正意義上的通用AI Agent”的國產(chǎn)產(chǎn)品Manus風頭十足，刷屏海內(nèi)外社媒。Manus的名字來源于拉丁語Mens et Manus，意為“mind and hand”，即手腦并用，這也是麻省理工學院的校訓。值得注意的是，Manus在權(quán)威的GAIA（General AI Assistants，通用AI助手）基準測試中創(chuàng)下了新紀錄，全部難度級別中的評分都超越了OpenAI的DeepResearch。Manus的出現(xiàn)標志著人機協(xié)作進入了一個新的范式，它可能是通向通用人工智能（AGI）的一個重要
- 關(guān)鍵字： Agent 代理 AI Manus 大模型
極品飛車——雷達處理的未來
- 無線電探測與測距（RADAR）系統(tǒng)已經(jīng)在許多應用中使用了數(shù)十年，涵蓋從天氣預測到執(zhí)法的各個領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域則在21世紀初開始采用。本文將考察一個典型的汽車應用場景及其相應的發(fā)展趨勢。如今，道路上已經(jīng)有數(shù)百萬基于24 GHz的雷達系統(tǒng)在運行，未來還將有更多基于下一代76-81 GHz系統(tǒng)的雷達問世（例如德州儀器的RFCMOS AWRx產(chǎn)品系列）。從宏觀角度來看，雷達系統(tǒng)配置分為圖1所示的終端設備類別，并進一步根據(jù)其有效范圍（距離）進行細分，分別對應從近距離到長距離系統(tǒng)的約1米到400米。圖1 基于CMOS的雷
- 關(guān)鍵字： ADAS 智能駕駛 汽車電子 視覺
谷歌 DeepMind 推出新 AI 模型，機器人未經(jīng)訓練也能執(zhí)行現(xiàn)實任務
- 3 月 12 日消息，北京時間晚間，谷歌 DeepMind 推出兩款新型 AI 模型，旨在幫助機器人完成更多現(xiàn)實世界中的任務。其中一款名為 Gemini Robotics，是一款視覺語言行動模型，能夠使機器人在沒有進行過專門訓練的情況下理解新的情境。Gemini Robotics 基于谷歌最新版本的 AI 旗艦模型——Gemini 2.0。谷歌 DeepMind 機器人部門高級總監(jiān) Carolina Parada 曾表示，Gemini Robotics 依托 Gemini 的多模態(tài)世界理解能力，通
- 關(guān)鍵字： 谷歌 DeepMind AI 模型 機器人
汽車視覺：超越水晶球的預測？
- 當我們20年后回首往事時，汽車的演變很可能會被認為是近期最偉大的變革之一。未來的汽車演變將深刻地受到駕駛?cè)蝿兆詣踊耐苿?。盡管實現(xiàn)安全可靠的半自動駕駛和全自動駕駛有許多方面需要考慮，但很明顯，這將需要一個準確、可靠且能夠適應合理預算的“視覺”系統(tǒng)。將多種模態(tài)（如攝像頭、超聲波、雷達和激光雷達）融合在一起，可以極大地提高用于確定車輛行動路線的數(shù)據(jù)的可靠性。處理所有這些信號類型至關(guān)重要，最終需要在合理的功耗、價格和性能預算內(nèi)完成，以支持更安全、可靠且具有商業(yè)可行性的解決方案。德州儀器（TI）在信號處理和汽車市
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 ADAS 視覺
下一代FPD-Link III設備為高級駕駛輔助系統(tǒng)增添速度與靈活性
- 隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應用（例如前置攝像頭和攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，CMS）中超過200萬像素（2MP）分辨率的攝像頭成像器的使用越來越廣泛，視頻數(shù)據(jù)傳輸速度的需求也在增加。這些ADAS架構(gòu)的轉(zhuǎn)變正在推動下一代Flat Panel Display（FPD）-Link? III設備的發(fā)展。FPD-Link III序列化器/反序列化器（SerDes）設備正在從現(xiàn)有的并行接口產(chǎn)品系列（如德州儀器的DS90UB933-Q1和DS90UB934-Q1）轉(zhuǎn)向符合移動產(chǎn)業(yè)處理器接口（MIPI）標準的4Gbps DS9
- 關(guān)鍵字： ADAS 視覺 攝像頭 德州儀器
感謝DeepSeek，春節(jié)后中國AI創(chuàng)企融資井噴
- 3月13日消息，DeepSeek在人工智能領(lǐng)域取得的突破性進展正在中國風投界掀起波瀾，結(jié)束了連續(xù)三年的下滑趨勢。據(jù)Insilico Medicine創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·扎沃龍科夫（Alex Zhavoronkov）在接受獨家采訪時透露，在DeepSeek于今年1月底發(fā)布其可與OpenAI競爭的產(chǎn)品時，這家由他創(chuàng)立的人工智能藥物研發(fā)公司正在敲定由香港惠理集團領(lǐng)投的1.1億美元E輪融資。這筆交易已于上月完成。然而，由于大量中國基金在最后一刻涌入——“如同雪崩一般”——Insilico正計劃進行
- 關(guān)鍵字： DeepSeek AI 人工智能
汽車攝像頭模塊中敏感和動態(tài)電源軌的紋波降低技術(shù)
- 當你測試新設計的攝像頭模塊的視頻輸出時，是否注意到視頻中出現(xiàn)了緩慢移動的條紋、色彩失真、閃爍，甚至是完全沒有圖像？這些視頻問題可能有多種原因：可能是來自開關(guān)電源的開關(guān)噪聲、幀或行之間的電壓紋波、系統(tǒng)溫度過高，甚至是成像器損壞。在這篇博文中，我將介紹三種設計技術(shù)，這些技術(shù)可以減少由成像器和圖像信號處理器（ISP）引起的負載階躍導致的電壓紋波。這些技術(shù)基于“具有YUV422輸出、FPD-Link III和同軸電纜供電的汽車1MP攝像頭模塊參考設計”以及“具有YUV422、FPD-Link III和4V-36V
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 汽車電子 視覺 ADAS 信號調(diào)理
如何為汽車攝像頭模塊選擇電源
- 隨著汽車攝像頭技術(shù)的發(fā)展，其分辨率、動態(tài)范圍和幀率不斷提高，電源架構(gòu)也需要根據(jù)具體的應用需求進行定制。在本文中，我將回顧三種可以用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：全分立式全集成式部分集成式本文的重點是那些不包含任何數(shù)據(jù)處理功能的小型攝像頭模塊，它們輸出原始視頻數(shù)據(jù)到單獨的電子控制單元（ECU）。這些模塊通常用于環(huán)視系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和后視鏡替代系統(tǒng)，并通過用于視頻數(shù)據(jù)輸出的同軸電纜接收預調(diào)節(jié)的供電電壓。攝像頭模塊需要多少功率？設計攝像頭模塊的電源部分時，第一步是對每個電源軌進行簡要的功率預算計算。這與通過
- 關(guān)鍵字： 視覺 攝像頭 電源 德州儀器
沒有自家GPU的歐洲AI超級工廠：砸錢建設就能騰飛？
- 3月12日消息，歐盟委員會正籌集200億歐元，計劃建設四座“AI超級工廠”，作為歐洲追趕美國和中國在人工智能領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。然而，一些行業(yè)專家對這一計劃的可行性提出質(zhì)疑。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上月公布了這一大型公共訪問數(shù)據(jù)中心計劃，但該計劃將面臨從芯片獲取到選址、以及電力供應等一系列挑戰(zhàn)。經(jīng)濟智庫Bruegel的專家貝爾坦·馬滕斯（Bertin Martens）表示：“即使我們在歐洲建成如此龐大的計算工廠，并在此基礎(chǔ)上訓練了一個模型，當該模型準備
- 關(guān)鍵字： GPU 歐洲 AI 超級工廠 歐盟 人工智能 數(shù)據(jù)中心
車知識大掃盲：激光雷達和純視覺方案，兩種差別有哪些？
- 近年來，我國新能源汽車銷量占比不斷攀升，進入2024年以來，新能源汽車月銷占比已超過50%。新能源發(fā)展迎來了新的階段，即進入高階智能駕駛的高速發(fā)展階段。隨著華為、小米、百度等科技巨頭的加入，高階智能駕駛技術(shù)不斷推陳出新，并已成為各大車企爭相追逐的焦點。激光雷達最初被認為是實現(xiàn)高階自動駕駛不可或缺的核心硬件。其通過發(fā)射激光束并接收反射信號，可以精確測量物體與車輛之間的距離，進而構(gòu)建三維環(huán)境模型，幫助自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)高精度的感知與導航。然而，隨著視覺感知技術(shù)的成熟，尤其是深度學習和大規(guī)模數(shù)據(jù)訓練的應用，純視覺
- 關(guān)鍵字： ADAS 智能駕駛 汽車電子 視覺
OpenAI發(fā)布全新Agent：內(nèi)置三大工具
- 3月12日消息，據(jù)報道，OpenAI發(fā)布了專為構(gòu)建AI Agents設計的新工具和API。OpenAI此次發(fā)布的核心產(chǎn)品包括Responses API和Agents SDK。Responses API 融合了Chat Completions API的簡潔性和Assistants API的工具使用能力，為開發(fā)者提供了一個強大的基礎(chǔ)架構(gòu)。通過單次API調(diào)用，開發(fā)者就能使用多種工具和模型輪次解決復雜任務，極大地簡化了開發(fā)流程。Agents SDK 是一個開源的多智能體工作流編排框架。它讓開發(fā)者能夠輕松定義智能體
- 關(guān)鍵字： OpenAI Agent 三大工具 AI Agents SDK
Manus背后的基礎(chǔ)大模型首次公布！基于美國Claude和阿里Qwen開發(fā)
- 3月10日消息，Monica聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家季逸超（Peak）今日在社交平臺透露，Manus使用了Claude大模型和不同的阿里千問大模型（Qwen）的微調(diào)模型開發(fā)。“當我們構(gòu)建Manus時，只拿到了Claude 3.5 Sonnet v1，所以需要很多輔助模型?，F(xiàn)在Claude 3.7看起來真的很有前途，我們正在內(nèi)部測試，會發(fā)布更新?！睋?jù)了解，Claude是美國人工智能初創(chuàng)公司Anthropic發(fā)布的大型語言模型家族，擁有高級推理、視覺分析、代碼生成、多語言處理、多模態(tài)等能力，該模型對標ChatG
- 關(guān)鍵字： Manus Claude 阿里千問大模型 AI
科大訊飛：僅用1萬張910B國產(chǎn)算力卡躋身大模型研發(fā)第一梯隊
- 3月11日消息，日前，有投資者在互動平臺向科大訊飛提問：貴公司目前擁有多少張算力卡？面對阿里千億級投資，公司將在算力競爭上如何應對？對此，科大訊飛表示，過去幾年在受限的有限算力資源條件下，關(guān)于星火大模型訓練和推理成本效率的持續(xù)優(yōu)化也做了大量投入，和直接使用英偉達卡上開展的各種工程優(yōu)化不同，科大訊飛選擇了更難的全國產(chǎn)算力路線。據(jù)介紹，大模型對算力的需求為訓練和推理兩個方面，而訓練實現(xiàn)的難度遠大于推理?？拼笥嶏w稱，這就是雖然陸續(xù)有公司宣布可以在國產(chǎn)算力平臺上提供大模型的推理服務，但仍只有訊飛星火一家是訓練和推
- 關(guān)鍵字： 科大訊飛 算力 星火大模型 AI
ai+視覺介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條ai+視覺!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對ai+視覺的理解，并與今后在此搜索ai+視覺的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對ai+視覺的理解，并與今后在此搜索ai+視覺的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
ai+視覺電路
ai+視覺相關(guān)帖子
ai+視覺資料下載
ai+視覺專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務 -
企業(yè)會員服務 -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473