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邁向自動駕駛：ADAS、L4是什么核心命門？

隨著ADAS實現(xiàn)的功能越來越多，漸進式可實現(xiàn)無人駕駛。在了解目前無人駕駛的五大級別之前，必須先了解一下高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。
關鍵字：自動駕駛 ADAS

綜合平衡ADAS應用中的電源要求

得益于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，汽車駕駛正在變得越來越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機與傳感器、成熟算法和微處理器相結合，可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時提醒駕駛員、必要時幫助制動、指示盲區(qū)等。為確保正確工作，ADAS應用要求供電電源符合特定精度以及負載瞬態(tài)響應的要求。本文探討確保汽車電池電壓正確調節(jié)所需的條件，以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機、傳感器和處理器有效供電。
關鍵字： ADAS 電源 PMIC EMI 201903

意法半導體推出用于下一代汽車域架構的安全實時微控制器

　　橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM) 推出全新的恒星(Stellar)系列汽車微控制器(MCU)，讓汽車電子系統(tǒng)和高級域控制器變得更安全、更智能。恒星系列MCU支持基于各種“域控制器”(動力域、底盤域、ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)等)的下一代汽車架構。通過整合傳感器數(shù)據(jù)的同時降低線束連接復雜性和電子元件重量，這些域控制器有助于汽車系統(tǒng)架構向面向軟件和數(shù)據(jù)的架構轉型?！　『阈窍盗蠱CU是汽車微控制器技術的一
關鍵字：意法半導體 ADAS

GPU可以為汽車ADAS帶來什么？

　隨著人工智能發(fā)展，汽車智能化形成趨勢，目前輔助駕駛功能滲透率越來越高，這些功能的實現(xiàn)需借助于攝像頭、雷達等新增的傳感器數(shù)據(jù)，其中視頻(多幀圖像)的處理需要大量并行計算，傳統(tǒng)CPU算力不足，這方面性能強大的GPU替代了CPU.
關鍵字： ADAS 人工智能

汽車電子功能安全工程師必看！ISO 26262認證基本原理解析

　　汽車半導體設備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心：可能有些供應商聲稱他們的產品符合ISO 26262安全標準要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產品的人員和流程驗證，則這些說法可能是不可靠的。如果系統(tǒng)設計人員未能仔細評估供應商的資質，他們就很難在汽車供應鏈中讓客戶接受其產品。　　汽車供應鏈的參與者負責對每個供應商的產品進行自己的功能安全評估，同時考慮供應商記錄的使用假設(AoU)，描述供應商的產品如何用于汽車系統(tǒng)。供應商根據(jù)特定配置和用例來定制自己的分析，這些配置和用例有望與其集成商客戶的配置相匹配。針
關鍵字： ADAS，自動駕駛

適用于ADAS應用的微型薄膜金屬功率電感器

　　TDK株式會社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金屬功率電感器，該款電感器可與12 V汽車電池直接相連，同時保持小型尺寸。新開發(fā)的電感器額定電流為1.6 A，電感為4.7 μH，能夠耐受嚴峻的溫度環(huán)境，工作溫度范圍為-55 °C到+150 °C，因此特別適用于汽車電源電路。由于采用磁性金屬磁芯，新型TFM252012ALVA電感器的尺寸為2.5 mm × 2.0 mm，高度為1.2 mm。
關鍵字： TDK ADAS 電感器

面對拐點從“芯”出發(fā)，推動汽車業(yè)與芯片業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展

　　中國品牌汽車在2018年中面臨的市場壓力，正是有志之士加大汽車電子化的動力，更是汽車生態(tài)與半導體生態(tài)加快融合的牽引力?！　∪涨?，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2018年全國汽車工業(yè)經濟運行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關產業(yè)發(fā)展趨勢。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計和分析，2018年中國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，但產銷量低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。汽車工業(yè)作為我國制造業(yè)的中流砥柱，不僅影響著我國和相關地區(qū)的整體經濟和制造業(yè)發(fā)展，而且智能化、5G、車聯(lián)網和新能源化等新興技術的快
關鍵字： ADAS 芯片

賽靈思在 CES 2019 發(fā)布多項汽車新聞

　　美國拉斯韋加斯最知名的莫過于刺激的博弈、華麗的娛樂大秀、無限暢食的自助餐以及 CES 全球最大消費電子展。本屆年度展會迎來約 20 萬名熱愛消費品科技的參展商、參觀者和媒體人士?！　∮捎谄嚳萍荚?CES 扮演的角色越來越重要，賽靈思在整周的活動中也成為目光焦點。在今年的展會上，賽靈思與汽車業(yè)合作伙伴及客戶共同發(fā)布了多項新聞，分享賽靈思在人工智能 (AI) 加速、自動駕駛 (AD) 和高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應用的技術合作、技術支持。此外，各家廠商在其現(xiàn)場演示中也展示了賽靈思多種
關鍵字：賽靈思 ADAS

MINIEYE聯(lián)合Xilinx推出一站式ADAS感知解決方案

　　專注于研發(fā)自動駕駛感知系統(tǒng)的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對外宣布，與自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Solution)達成技術合作。雙方將通過把MINIEYE的IP運行在賽靈思Zynq?-7000 SoC 和Zynq? UltraScale+? 車級MPSoC平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求?！　「鶕?jù)MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國清博士的介紹，通過將MINIE
關鍵字： Xilinx ADAS

Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車保駕護航

　　自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布，中國電動汽車制造業(yè)的領軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產的中國汽車制造商。比亞迪的發(fā)布，不僅僅創(chuàng)造了賽靈思 ADAS 解決方案在中國汽車市場的里程碑，同時也是對賽靈思 Zynq 和 Zynq MPSoC
關鍵字： Xilinx ADAS

大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的ADAS解決方案

　　2018年12月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234的ADAS解決方案，此方案可實現(xiàn)疲勞監(jiān)測、前方碰撞、車道偏離、全景監(jiān)控等算法功能?！　≡诨ヂ?lián)網+的大背景下，智能汽車市場正在成為人們眼中的下一個風口。而高級駕駛輔助系統(tǒng)，簡稱ADAS又是無人駕駛的必經之路。大聯(lián)大世平ADAS方案采用NXP的S32V234作為方案主芯片：S32V234是NXP的第二代視覺處理器系列，旨在支持圖像處理的計算密集型應用，并提供了一個ISP、強
關鍵字：大聯(lián)大 NXP ADAS

意法半導體攜智能工業(yè)和智能駕駛半導體解決方案亮相 2018德國慕尼黑電子展

　　橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST)將參展2018德國慕尼黑電子(11月13日至16日，C3展廳101號展位)，以“讓工業(yè)和汽車應用更智能、更高效”為主題，展示世界一流的工業(yè)和汽車半導體產品及解決方案?！　≡诒緦玫聡侥岷陔娮诱股?，意法半導體的諸多展品和系統(tǒng)演示都基于客戶的應用示例，將展示目前在工業(yè)和汽車兩個應用領域正在發(fā)生的技術變革：3D打印、大功率電機、運行狀態(tài)監(jiān)測設備、基于人工智能的鐵路缺陷識別探測儀、資產追蹤器、48V汽車子
關鍵字：意法半導體 ADAS

英特爾預測：自動駕駛汽車將在未來50年內全面普及

　　英特爾一項最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費者現(xiàn)在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們仍對自動駕駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調查者認為今后的 50 年內自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產值將達到 7 萬億美元?！　　拔覀儽仨殢浐先藗儗Ξ斀褡詣玉{駛輔助技術和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
關鍵字：英特爾 ADAS

一個平臺就能應對數(shù)字駕駛艙差異化需求，這是如何做到的？

　　提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網聯(lián)化的加持，這兩大風口帶動的是以信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表、ADAS為代表的智能數(shù)字駕駛艙的興起。而這既需要融合多屏互動以及先進的人機交互、ADAS功能，又還要考量成本優(yōu)化、軟件重用或上市加速，需要一個大一統(tǒng)的“平臺”來堪當重任，那么問題來了，到底什么樣的平臺方案能“以一當十”，從而不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、提供可擴展性、權衡上市時間和全面經濟效益等更為重要的挑戰(zhàn)?！　u趨于數(shù)字駕駛艙集成　　要解答這一問題，必然要了解市場的需求所在。　　對
關鍵字： ADAS 人機交互

新思科技為ADAS設計推出支持TSMC 7nm工藝技術的汽車級IP

　　新思科技(Synopsys, Inc.)宣布，推出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術的汽車級DesignWare?Controller和PHY IP。DesignWare LPDDR4x、MIPI CSI-2、D-PHY、PCI Express 4.0以及安全IP在TSMC 7nm工藝技術實現(xiàn)了先進的汽車設計規(guī)則，以滿足ADAS和自動駕駛芯片的可靠性及運行要求。推出此項支持TSMC 7nm工藝技術的汽車級IP進一步擴展了新思科技FinFET工藝的ISO 26262 ASIL Ready IP解
關鍵字：新思科技 ADAS

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adas 介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]