雷達(dá) 文章進(jìn)入雷達(dá)技術(shù)社區(qū)

助力自動(dòng)駕駛道路安全-景頤激光雷達(dá)標(biāo)定板

智能駕駛能夠改善汽車對(duì)城市環(huán)境的污染，盡管汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境污染(如霧霾)的具體影響程度尚存爭議，但汽車無疑是主要污染源之一，尤其是城市環(huán)境的主要污染源。首先，智能駕駛系統(tǒng)能夠有效減少污染物徘放。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的研究人員研究了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物、溫室氣體和細(xì)小顆粒物。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：使用智能駕駛車共享系統(tǒng)不僅節(jié)省能源，還能減少各種污染物的排放，其次，智能駕駛能夠通過提高車輛利用率減輕污染。汽車可以按照時(shí)間順序依次供需要的人使用，因此可以更好地統(tǒng)籌安排車輛使用，解放司機(jī)，提高車輛的
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智能微波雷達(dá)感應(yīng)模塊，助力智能馬桶自動(dòng)檢測(cè)，存在感應(yīng)控制應(yīng)用

智能坐便器最初是有溫水洗凈功能。后經(jīng)引進(jìn)技術(shù)開始制造，加入了座便蓋加熱、溫水洗凈、暖風(fēng)干燥、殺菌等多種功能。集溫水洗凈、按摩、暖圈、夜光等多項(xiàng)功能于一身，提供更佳的潔身功效和舒適的清洗體驗(yàn)。雷達(dá)是英文Radar的音譯，意為"無線電探測(cè)和測(cè)距"，雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。智能馬桶中需檢測(cè)人體的靠近和離開，當(dāng)人體在微波雷達(dá)傳感器覆蓋的面積內(nèi)移動(dòng)時(shí)，發(fā)出的高頻電磁波
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信維通信：毫米波雷達(dá)目前正處于研究階段，尚未批量供應(yīng)客戶

信維通信8月8日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司毫米波雷達(dá)目前正處于研究階段，尚未批量供應(yīng)客戶。未來根據(jù)市場及客戶的需求提供解決方案。
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四川長虹：公司毫米波雷達(dá)傳感器產(chǎn)能約為 10 萬只 / 年

集微網(wǎng)消息四川長虹 8 月 2 日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司毫米波雷達(dá)傳感器產(chǎn)能約為 10 萬只 / 年，相關(guān)技術(shù)可以用于呼吸心跳檢測(cè)，并有向外供貨。其同時(shí)回應(yīng)稱，毫米波雷達(dá)傳感器相關(guān)技術(shù)主要應(yīng)用于智慧家庭領(lǐng)域，未應(yīng)用于交通及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。據(jù)了解，近年來四川長虹前持續(xù)深化物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加快融入行業(yè)發(fā)展主賽道，以硬件能力和解決方案構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代競爭優(yōu)勢(shì)。聚焦資源、加大投入，打造基于物聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)特硬件能力，以應(yīng)用場景為基礎(chǔ)，以服務(wù)定義產(chǎn)品，圍繞智慧家庭、智能制造發(fā)展系統(tǒng)解決方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
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放棄“純視覺”路線？特斯拉注冊(cè)高分辨率雷達(dá)裝置

IT之家 6 月 9 日消息，特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)谄潆妱?dòng)汽車中使用一種新的雷達(dá)，這讓外界非常困惑，因?yàn)槠?CEO 埃隆-馬斯克已經(jīng)明確表示，特斯拉計(jì)劃只用基于攝像頭的視覺技術(shù)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。在使用包括攝像頭和雷達(dá)的一套傳感器多年之后，去年特斯拉宣布過渡到?jīng)]有雷達(dá)的“特斯拉視覺”系統(tǒng)，只使用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。特斯拉認(rèn)為，目前的道路系統(tǒng)是為人類司機(jī)設(shè)計(jì)的，他們使用視覺（眼睛）和大腦（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）操作車輛。特斯拉認(rèn)為，通過用攝像頭取代眼睛，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)取代大腦，可以建立一個(gè)比人類司機(jī)更安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
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激光雷達(dá)公司 Innoviz 獲大眾 40 億美元訂單，2025 年開始量產(chǎn)

8 月 2 日，以色列激光雷達(dá)公司 Innoviz 宣布，將向大眾汽車集團(tuán)旗下的 CARIAD 提供激光雷達(dá)硬件和配套軟件，交易總價(jià)達(dá) 40 億美元（約 270.4 億元人民幣），預(yù)計(jì) 2025 年開始交付。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于 Innoviz 而言，作為 Tier 1 直接向大眾汽車供貨是全新的業(yè)務(wù)模式。此前 Innoviz 獲得的寶馬訂單，是通過與 Tier 1 麥格納合作完成。Innoviz 成立于 2016 年，在 2018 年被寶馬選為激光雷達(dá)供應(yīng)商，2021 年 4 月通過 SPAC
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華為發(fā)布新一代超遠(yuǎn)毫米波雷達(dá)：雙向1000米、10車道無盲區(qū)覆蓋

近日，在第二十四屆中國高速公路信息化大會(huì)舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%。據(jù)了解，智慧交通體系中，雷達(dá)是重要的路側(cè)感知單元，具有不受天氣和光照影響，可全天候探測(cè)感知交通流的優(yōu)勢(shì)。華為新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850，采用了領(lǐng)先的5GMassiveMIMO大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向1000米、10車道的超遠(yuǎn)距無盲區(qū)覆蓋，減少了2
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恩智浦Trimension超寬帶雷達(dá)產(chǎn)品組合實(shí)現(xiàn)超精密運(yùn)動(dòng)檢測(cè)

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，率先推出單芯片解決方案，將超寬帶雷達(dá)與精密測(cè)距功能相結(jié)合，進(jìn)一步擴(kuò)充其TrimensionTM產(chǎn)品組合。通過集成超寬帶雷達(dá)，設(shè)備能夠感知其周圍環(huán)境以及與其他超寬帶設(shè)備間的距離。使手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和汽車應(yīng)用可以以更經(jīng)濟(jì)高效的方式，更輕松地獲得運(yùn)動(dòng)感知能力，包括在場檢測(cè)、生命體征監(jiān)測(cè)和手勢(shì)識(shí)別。產(chǎn)品重要性通過超寬帶雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的超精密運(yùn)動(dòng)檢測(cè)可幫助提高智能家居和汽車市場中的安全性與便利性。例如，配備超寬帶雷達(dá)的智能嬰兒監(jiān)視器可檢測(cè)嬰兒睡
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簡化下一代物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的雷達(dá)開發(fā)

傳感技術(shù)讓許多公司有了提升現(xiàn)有產(chǎn)品功能的機(jī)會(huì)。例如，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，Omdia預(yù)測(cè)，在2020年到2024年期間傳感器出貨量將增加近200億個(gè)，其中雷達(dá)傳感器的年復(fù)合增長率大概會(huì)達(dá)到30%。鑒于TI毫米波雷達(dá)擁有諸多優(yōu)勢(shì)，包括能夠在惡劣的條件下運(yùn)行、保護(hù)隱私并提供高分辨率的距離、速度和角度信息，其關(guān)注度和使用率日漸增長。在本文中，我們將提供一些毫米波雷達(dá)傳感解決方案優(yōu)化成本的見解，分享新產(chǎn)品創(chuàng)意的真實(shí)案例，并探索實(shí)際的電路板設(shè)計(jì)以加快開發(fā)速度。對(duì)于已經(jīng)采用毫米波雷達(dá)的系統(tǒng)，所節(jié)省的成本可以用來提供頗具競爭力
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在自動(dòng)泊車應(yīng)用中，雷達(dá)為什么優(yōu)于超聲波

隨著汽車原始設(shè)備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動(dòng)泊車技術(shù)也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動(dòng)泊車（可以免手動(dòng)操作）。當(dāng)今的汽車泊車系統(tǒng)大多使用超聲波和攝像頭傳感器。超聲波傳感器的工作原理是發(fā)出高頻聲波，被其路徑中的物體反射。傳感器通過測(cè)量從發(fā)射到接收所用的時(shí)間來測(cè)量附近物體的距離。但是，超聲波和攝像頭技術(shù)確實(shí)有一定的局限性，會(huì)受到以下因素的制約：●? ?如泥土和霧這樣的環(huán)境條件●? ?最小和最大探測(cè)距離●? ?水平和
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ADAS工程師了解雷達(dá) NCAP 新規(guī)須知

歐洲新車評(píng)估計(jì)劃（NCAP）最近更新雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，最新的第79號(hào)條例規(guī)定雷達(dá)在盲點(diǎn)偵測(cè)和變換車道輔助中的最小車距和最低行駛車速，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。歐洲新車評(píng)估計(jì)劃（Euro NCAP）最近更新雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。NCAP 標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)而異；美國的 NCAP 由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）管理，全球 NCAP 是集中式組織。不過，所有組織都有相同的目標(biāo)：制定強(qiáng)化汽車和駕駛安全的標(biāo)準(zhǔn)。這些組織提供 0 至 5 顆星的評(píng)等，藉以協(xié)助消費(fèi)者做出明智的新
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SensPro-Radar：適用于L2/L2+級(jí)及更高級(jí)別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺(tái)

下一款熱門ADAS產(chǎn)品并非L3級(jí)汽車，而是L2+級(jí)汽車。L2+級(jí)汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動(dòng)駕駛、攝像頭和高清雷達(dá)遙測(cè)配合導(dǎo)航，并采用傳感器融合技術(shù)最大限度地延長平均故障間隔時(shí)間（MTBF），性能優(yōu)于L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。
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隼眼科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

6月22日,在中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,毫米波雷達(dá)技術(shù)服務(wù)商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同成立毫米波雷達(dá)聯(lián)合開發(fā)工作組,就技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、資源互補(bǔ)等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),以加快毫米波雷達(dá)技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)汽車自動(dòng)駕駛感知能力提升,進(jìn)一步建立完善先進(jìn)的毫米波雷達(dá)生態(tài)鏈,為中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)賦能。中汽創(chuàng)智CEO李豐軍、隼眼科技CEO施雪松蒞臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,共同參與此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的發(fā)布。自動(dòng)駕駛風(fēng)起,毫米波雷達(dá)迎新機(jī)遇對(duì)自動(dòng)駕駛方案而言,傳感器就是車的“
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Qorvo技術(shù)助力毅力號(hào)火星探測(cè)器安全著陸

移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc. 近日宣布，Qorvo所提供的器件已成為火星毅力號(hào) 2020 任務(wù)不可或缺的組成部分，并在毅力號(hào)無人探測(cè)車成功登陸火星的過程中起到關(guān)鍵作用。NASA 噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）官方確認(rèn)，火星毅力號(hào)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一---著陸雷達(dá)---集成了 Qorvo 公司的產(chǎn)品。著陸雷達(dá)系統(tǒng)的性能與可靠性決定著毅力號(hào)探測(cè)車能否安全登陸火星表面。Qorvo基礎(chǔ)設(shè)施和國防產(chǎn)品（IDP）業(yè)務(wù)總裁 James Klein 表示：“Qorvo
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英國打造新一代雷達(dá)系統(tǒng)：號(hào)稱全球最先進(jìn)

據(jù)外媒最新報(bào)道稱，英國正在開發(fā)全新的雷達(dá)技術(shù)，而據(jù)說這會(huì)是全球最先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，其會(huì)被裝備到新一代戰(zhàn)斗機(jī)上。據(jù)悉，英國Leonardo公司正在開發(fā)的一種新型雷達(dá)系統(tǒng)。該系統(tǒng)被稱為多功能射頻系統(tǒng)，據(jù)稱其處理數(shù)據(jù)的能力是現(xiàn)有系統(tǒng)的1萬倍，每秒處理的數(shù)據(jù)量相當(dāng)于一個(gè)愛丁堡大小的城市的全部互聯(lián)網(wǎng)流量，它的一些子系統(tǒng)已經(jīng)建成，預(yù)計(jì)幾年后就能看到空中測(cè)試過程開始。為了配合最新的雷達(dá)技術(shù)，BAE系統(tǒng)公司將為新戰(zhàn)斗機(jī)匹配新可穿戴式駕駛艙，它用頭盔面罩內(nèi)的增強(qiáng)和虛擬現(xiàn)實(shí)顯示器取代了大部分物理控制接口。這樣的駕駛艙不僅減輕了
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雷達(dá)介紹

定義　　雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測(cè)和測(cè)距，是利用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。組成　　各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細(xì) ]