由于對公司未來戰(zhàn)略發(fā)展方向持有不同意見，從2008年6月1日起，英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官兼總裁Wolfgang Ziebart博士將辭去公司職務，由管理委員會成員Peter Bauer繼任首席執(zhí)行官。此外，監(jiān)事會和管理委員會已經決定啟動IFX Plus-10項目，以提振公司業(yè)績。在今天的會議上，監(jiān)事會一致就此向主席Max Dietrich Kley投了信任票。
英飛凌監(jiān)事會主席Max Dietrich Kley表示：“我們非常感謝Ziebart先生在職期間為英飛凌所做的努力和成績
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環(huán)境污染、溫室效應、不可再生能源日趨枯竭……這些日益威脅人類生存的難題已經使全球有識之士認識到節(jié)能減排提高能效是未來科學技術活動一項長期的任務。正如英飛凌科技奧地利有限公司全球開關電源高級市場經理Thomas Schmidt所言：“能效不僅是個時髦詞匯，更是一個全球挑戰(zhàn)！”如何應對這項挑戰(zhàn)？各個半導體紛紛從半導體器件入手，幫助系統公司提升電源效率，這方面，英飛凌近年來動作頻頻，近日，英飛凌公司高調發(fā)布其最新的OptiMOS 3系列低壓MOSFET，并
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英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）今日在中國國際電源展覽會上宣布推出采用SuperSO8和S308 （Shrink SuperSO8）封裝的40V、60V和80V OptiMOS™ 3 N溝道MOSFET，在這些擊穿電壓下可提供無鉛封裝形式下的全球最低通態(tài)電阻。SuperSO8封裝與標準TO（晶體管外形）封裝相比，可使功率密度增大50%，特別是對于服務器開關模式電源的同步整流應用而言。舉例來說，這種采用SuperSO8封裝的器件可以只用20%的占位空間提供與D²-Pa
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德國半導體企業(yè)英飛凌宣布，其CEO沃爾夫岡·澤巴特(Wolfgang Ziebart)將于本月底離職，原因是在公司戰(zhàn)略方面他與其他管理層產生了分歧。?
外電報道稱，美國私人投資公司Kohlberg Kravis Roberts & Co.(KKR)計劃通過發(fā)行新股的方式擁有英飛凌40%~50%股份，隨后將其恩智浦半導體合并。?
由于澤巴特反對這一交易，分析人士認為，這是澤巴特離職的主要原因。?
“恩智浦已做好并購這方面的
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英飛凌CEO澤巴特即將離任
新浪科技訊 北京時間5月27日消息，據國外媒體報道，德國半導體大廠英飛凌周一表示，其CEO沃爾夫岡·澤巴特(Wolfgang
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周一芯片廠商英飛凌科技公司宣布，首席執(zhí)行官Wolfgang Ziebart將辭職，繼任者為公司董事會成員Peter Bauer，他目前是英飛凌科技汽車芯片業(yè)務負責人。Ziebart的辭職從今年6月1日生效。
英飛凌表示，Ziebart決定辭職的原因是他對公司未來戰(zhàn)略方向的觀點存在分歧。
媒體報道稱，在一份聲明中英飛凌科技補充表示，公司監(jiān)事會一致支持董事會主席Max Dietrich Kley的建議，Kley竭力推薦Ziebart擔任英飛凌首席執(zhí)行官。Kley在一份聲明中說：“我
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2008年5月23日，英飛凌科技公司（FSE/NYSE：IFX）在中國國際電源展覽會上宣布推出采用SuperSO8和S308 （Shrink SuperSO8）封裝的40V、60V和80V OptiMOS 3 N溝道MOSFET，在這些擊穿電壓下可提供無鉛封裝形式下的全球最低通態(tài)電阻。SuperSO8封裝與標準TO（晶體管外形）封裝相比，可使功率密度增大50%，特別是對于服務器開關模式電源的同步整流應用而言。舉例來說，這種采用SuperSO8封裝的器件可以只用20%的占位空間提供與D2-Pa
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目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠商都有多樣化的產品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。
飛思卡爾已建成先進的微機電系統8英寸生產線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進的8英寸生產線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰(zhàn)，改善產品在功耗、經濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業(yè)界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(
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新華網法蘭克福5月14日電 (劉菁)德國《明鏡在線》14日報道稱，俄羅斯電信運營商Sistema集團計劃收購德國最大的芯片制造商英飛凌公司。
Sistema集團表示，此前該公司曾有意收購一家位于波恩的電信公司，但由于德國政府否決而沒有成功。此次集團計劃收購英飛凌公司，主要是看中了該公司的研發(fā)部門。
據了解，受內存芯片部門奇夢達公司營運不佳拖累，英飛凌公司虧損擴大，股價大幅下跌，市場此前已多次傳出有關該公司將被并購的消息。
市場還有消息稱，英飛凌正與私募股權投資巨頭KKR接觸，就英飛凌
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目前數字家庭“門派林立”，不同標準的3C產品不能互聯互通，這在一定程度上阻礙了產業(yè)的發(fā)展。此次幾大IT巨頭組建聯盟或能解困
英特爾一直沒有停止過3C融合的腳步，并將作為通信、計算和消費電子等技術融合產物的“數字家庭”這一概念描繪得越來越清晰。日前，英特爾、英飛凌、德州儀器、松下四家廠商組建了HomeGrid論壇，旨在推廣利用家庭內各種連線傳輸電影、音樂、圖片的家庭網絡。
事實上，隨著3C融合步伐的加快，越來越多的企業(yè)把目光瞄向這一
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英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）發(fā)布兩款面向無線寬帶應用的最新LDMOS射頻功率晶體管，例如在2.5至2.7 GHz頻段上運行的WiMAX應用。這些產品可提供最高達170 W的峰值輸出功率，進一步壯大了英飛凌目前已包括10 W、45 W和130 W器件的面向WiMAX應用的射頻功率晶體管產品陣營。這款LDMOS射頻功率晶體管杰出的峰值功率性能可支持設計師簡化其射頻功率放大器的設計。
英飛凌科技公司副總裁兼射頻功率器件業(yè)務部總經理Helmut Volger表示：&ldqu
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(Infineon)已收購美國Primarion公司，未披露交易條款。后者是用于計算、圖形和等產品的|穩(wěn)壓器ic供應商。
“Primarion的加盟，可以幫助我們向客戶提供先進的系統解決方案，加快我們進入數字電源領域的速度，”英飛凌管理委員會成員Peter Bauer表示“這項投資也是對于我們在奧地利Villach以外的電源管理業(yè)務的極大補充。”
在2006年剝離DRAM部門奇夢達之后，英飛凌專注于三個主要領域：能源效率，通信與安
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英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統。歐盟委員會希望eCall 系統能大舉降低歐洲車禍受害者數量并幫助降低車禍相關成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關經濟損失1,800億歐元。
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eCall系統通過
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英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統。歐盟委員會希望eCall 系統能大舉降低歐洲車禍受害者數量并幫助降低車禍相關成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關經濟損失1,800億歐元。
eCall系統通過一個CAN接口記
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英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）在過去三年來，銷售的低成本手機芯片已經讓全球不計其數的用戶第一次用上了手機。這些小小的創(chuàng)新芯片集成了手機的所有主要功能。到2007年年底，該芯片的銷售量已逾5,000萬，支持世界各地的用戶在GSM移動網絡上撥打電話。問題是，不同國家的不同運營商收取的電話費大相徑庭。
如今，基于互聯網的電話（VoIP）業(yè)務收費便宜得多。然而，迄今為止，只有被稱為智能手機的高端手機才實現了可支持這個應用的尖端技術。通過與美國無線及有線寬帶技術專家Athero
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達71.9億歐元，是全球領先的半導體公司之一。作為國際半導體產業(yè)創(chuàng)新的領導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [
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