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自動(dòng)駕駛 文章 最新資訊

BAT在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎？

  • 未來十年中國很有可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場，作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，能否在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)三足鼎立的平衡局面、合力為中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)搶占全球市場高地，還得看BAT能否將各自的優(yōu)勢發(fā)揮到極致了。
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新能源汽車的協(xié)同創(chuàng)新大步的推進(jìn) 自動(dòng)駕駛將引發(fā)交通變革

  • 自動(dòng)駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動(dòng)交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
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Arm推出全球首款自動(dòng)駕駛級處理器 加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛安全性

  • 　　Arm今天宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計(jì)劃，及全球首款集成功能安全的自動(dòng)駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù)，這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)。　　對于那些明顯的技術(shù)因素，無論是控制自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各個(gè)方面還是在確保乘客信賴自動(dòng)駕駛方面，安全都是其中汽車主機(jī)廠考量的重中之重。如果消費(fèi)者無法信任其車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是安全的，那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會(huì)很緩慢?！　?/li>
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自動(dòng)駕駛汽車的福音——傳感器，可實(shí)現(xiàn)眼觀六路耳聽八方

  • 　　自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢。聽起來特別方便，連駕駛員也不需要了，但是對于自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)來說，一個(gè)最基本且最具挑戰(zhàn)性的能力就是探測與分類對象。自動(dòng)駕駛汽車首先必須能夠準(zhǔn)確地評估周邊環(huán)境，才能根據(jù)車流、道路規(guī)則或者障礙物安全地調(diào)整行駛狀態(tài)。否則的話將會(huì)由于不可控因素造成比非自動(dòng)駕駛汽車還要嚴(yán)重的交通事故，所以自動(dòng)駕駛汽車需要一個(gè)高安全性的駕駛系統(tǒng)。　　如今，高級駕駛輔
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Vicor任命全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁

  • 　　日前，Vicor 公司宣布任命 Patrick Wadden 為全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在該職位上，Wadden 先生將負(fù)責(zé)拓展和協(xié)調(diào) Vicor 在全球汽車市場上的業(yè)務(wù)?！　≡诩尤?Vicor 之前，Wadden 先生在 Integrated Device Technology 工作，是汽車細(xì)分市場北美銷售團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。他之前的工作經(jīng)驗(yàn)非常豐富，曾在 Analog Devices、Altera 和 Intersil 就職，領(lǐng)導(dǎo)過銷售、市場營銷和產(chǎn)品線管理團(tuán)
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自動(dòng)駕駛不靠譜，激光雷達(dá)廠商另尋出路

  • 目前各自動(dòng)駕駛公司還都處于研發(fā)階段，并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，所用的激光雷達(dá)大多只是搭載在測試樣車上，需求量較小。此外，一顆自動(dòng)駕駛所用的激光雷達(dá)動(dòng)輒幾十萬的售價(jià)也令眾多企業(yè)瑟瑟發(fā)抖，這導(dǎo)致激光雷達(dá)廠商的出貨量普遍不大。
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自動(dòng)駕駛時(shí)代真的要來了？再等個(gè)幾十年吧

  • 　　上周，梅賽德斯-奔馳宣布了其對全自動(dòng)多功能汽車的期許。在這則充滿流行語的公告中，奔馳提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”這一創(chuàng)新概念，它能夠?qū)崿F(xiàn)按需、可持續(xù)和高效的人員和貨物流動(dòng)，也能夠減少交通擁堵，簡化城市內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施，這有利于提高城市人民的生活質(zhì)量?！　∫粋€(gè)星期已經(jīng)過去了，并沒有什么新的跡象表明自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)代即將來臨。唯一的解釋是，這個(gè)時(shí)代不會(huì)來的那么快，我們可能還需要等待幾十年。(即使像梅德賽斯這樣的汽車公司，也不過給出了粗略的描繪，并沒給出具有實(shí)際意義的藍(lán)圖。)許多公司已
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自動(dòng)駕駛專利排行：Waymo奪冠，百度第114

  • 　　近日，日媒發(fā)布了全球自動(dòng)駕駛專利排行，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo以2815分的評分奪得冠軍寶座。兩年前，它還僅僅排在該榜單第五名的位置?！　∨旁诘诙氖秦S田公司，得分為2243分。其次是通用汽車、福特汽車和日產(chǎn)汽車。據(jù)悉，這些公司的得分與其在美國申請的專利的三個(gè)因素有關(guān)：專利權(quán)的大小、競爭對手的關(guān)注程度以及專利的知名度?！　∵z憾的是，在這個(gè)專利排行榜上，中國汽車公司沒有進(jìn)入前50強(qiáng)。具體來看，中國打車服務(wù)公司滴滴出行排在第90名，而中國最大互聯(lián)網(wǎng)搜索公司百度排在第114
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自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的進(jìn)退之道

  • 刀光劍影成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常態(tài)，而不進(jìn)則退則成為自動(dòng)駕駛行業(yè)中各廠商不得不面臨的現(xiàn)實(shí)。
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英特爾百億美元押寶：Mobileye自動(dòng)駕駛“上路”？

  • 　　Mobileye的ADAS已經(jīng)應(yīng)用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達(dá)到868萬。但是面對尚未成熟的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，從ADAS起步，到進(jìn)化為真正的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，其還面臨很大的挑戰(zhàn)?！　∽鳛槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，半導(dǎo)體公司Mobileye并不為消費(fèi)者熟知。它的另一個(gè)身份是英特爾的子公司，也是英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主力軍?！　?017年，英特爾以153億美元重金收購以色列自動(dòng)駕駛視覺公司Mobileye，并將原先的自動(dòng)駕駛事業(yè)部IDG歸于Mobileye旗下。剛剛上市的蔚來便是Mobile
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ABC催生自動(dòng)駕駛新藍(lán)海，BAT布局各有算盤

  • 近兩年BAT在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展能夠更快的帶動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的更新迭代，加速整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。作為人工智能領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)口，BAT不僅自身投入資金與技術(shù)到這個(gè)行業(yè)中來，同時(shí)也不斷的加速整個(gè)市場的資本布局。
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可用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及深度學(xué)習(xí)

百度聯(lián)手比亞迪 計(jì)劃三年內(nèi)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車

  • 　　9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進(jìn)展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)?！　?jù)了解，此次大會(huì)上發(fā)布的秦Pro是目前唯一前裝經(jīng)過Apollo認(rèn)證的參考車輛，第一批開放版的秦Pro已被百度預(yù)定作為百度Apollo的測試車輛進(jìn)行示范道路測試。此外，百度Apollo也將加入比亞迪的開放生態(tài)之中?！　?jù)悉，此次合作始于今年4月，比亞迪宣布加入百度Apollo開放平臺(tái);后在兩個(gè)月前的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度宣布將與比
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自動(dòng)駕駛汽車的處理能力

  • 　　在未來20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法，并對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。　　行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級別。 每個(gè)級別分別描述了汽車從駕駛員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)
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自動(dòng)駕駛介紹

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