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美國(guó)模擬器件公司(adi)
美國(guó)模擬器件公司(adi) 文章 進(jìn)入美國(guó)模擬器件公司(adi)技術(shù)社區(qū)
ADI MEMS傳感器:專注四大高端領(lǐng)域

- MEMS傳感器在我們的生活中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,大到汽車,小到手機(jī)、可穿戴手環(huán),以及無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)等都使用了大量的MEMS傳感器,因此業(yè)內(nèi)人士也非??春肕EMS的發(fā)展前景。在近期ADI的媒體發(fā)布會(huì)上,ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品市場(chǎng)與應(yīng)用經(jīng)理趙延輝分析了未來(lái)MEMS傳感器的發(fā)展趨勢(shì),以及ADI在該領(lǐng)域的市場(chǎng)策略。 趙延輝分析,手機(jī)從功能機(jī)向智能機(jī)發(fā)展促進(jìn)了MEMS傳感器的爆發(fā)式增長(zhǎng),MEMS也讓手機(jī)的使用體驗(yàn)煥然一新,包括游戲設(shè)備,也驚艷了一大波用戶,但是隨著更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入,MEMS技術(shù)越來(lái)越平民化。如
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ADI: 大數(shù)據(jù)在智能醫(yī)療應(yīng)用中發(fā)揮重要作用

- 智慧醫(yī)療是醫(yī)療信息化的升級(jí)發(fā)展,通過(guò)與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的深度融合,以醫(yī)療云數(shù)據(jù)中心為載體,為各方提供醫(yī)療大數(shù)據(jù)服務(wù),實(shí)現(xiàn)醫(yī)生與病人、醫(yī)生與護(hù)士、大型醫(yī)院與社區(qū)醫(yī)院、醫(yī)療與保險(xiǎn)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)與衛(wèi)生管理部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)與藥品管理之間的六個(gè)協(xié)同,逐步構(gòu)建智慧化醫(yī)療服務(wù)體系。其中,健康大數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建為智慧醫(yī)療奠定了基礎(chǔ)。 ADI公司亞太區(qū)醫(yī)療健康行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理 王勝 先生 針對(duì)大數(shù)據(jù)在智慧醫(yī)療應(yīng)用中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?,ADI公司亞太區(qū)醫(yī)療健康行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理王勝先生認(rèn)為:“大數(shù)據(jù)在智能醫(yī)療應(yīng)用中,尤其
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ADI找到了做工業(yè)傳感器的感覺(jué):引發(fā)客戶的興奮點(diǎn)

- 不久前,ADI推出了工業(yè)用ADXL354/355三軸加速度計(jì),特點(diǎn)是低噪聲、高穩(wěn)定性,并在京舉辦了媒體發(fā)布會(huì),再度引發(fā)了人們對(duì)工業(yè)MEMS傳感器的關(guān)注?! 」I(yè)、醫(yī)療用傳感器因?yàn)榧夹g(shù)門檻高、需求量較小,在很多傳感器廠商看來(lái)投資回報(bào)率有限,因此涉足有限。但ADI不這樣認(rèn)為,一干就是三十年,而且越干越有“感覺(jué)”,一發(fā)不可收拾。 工業(yè)傳感器市場(chǎng)與手機(jī)市場(chǎng)的要求不同,手機(jī)市場(chǎng)的三要素是:成本、成本、成本。而在工業(yè)市場(chǎng),性能、精度、可靠性等是關(guān)鍵因素。同時(shí)ADI不滿足于迎合客戶的需要,更要做出令客戶興奮的產(chǎn)品
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用于電能計(jì)量應(yīng)用的RS-485故障安全和信號(hào)丟失檢測(cè)器

- 簡(jiǎn)介 電能計(jì)量通信端口常常使用RS-485接口,可能受到大共模噪聲、地電位差和高壓瞬變的影響。具體說(shuō)來(lái),通過(guò)主節(jié)點(diǎn)(中央數(shù)據(jù)收集點(diǎn))與電表從節(jié)點(diǎn)之間的長(zhǎng)電纜,這些危險(xiǎn)因素可能會(huì)破壞數(shù)據(jù)通信,甚至引起RS-485接口永久損壞。 圖1顯示了三相電能計(jì)量從節(jié)點(diǎn)中的可能隔離域。隔離柵可以位于模擬前端(AFE)處或RS-485通信端口處。將三相AFE配合ADE7912或ADE7913使用,以隔離通信接口并測(cè)量A相、B相和C相上的電壓和電流。RS-485收發(fā)器將三相從節(jié)點(diǎn)與主節(jié)點(diǎn)隔離開(kāi)來(lái),并允許主節(jié)點(diǎn)和電表從
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ADI公司MEMS加速度計(jì)提供低功耗振動(dòng)測(cè)量,開(kāi)啟無(wú)線狀態(tài)監(jiān)控新時(shí)代

- Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布,廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計(jì)系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高頻低噪聲性能,提供高分辨率振動(dòng)測(cè)量,可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測(cè)出機(jī)器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色,功耗也極低,因而是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外,這兩款加速度計(jì)還可在高沖擊和高振動(dòng)的環(huán)境下提供精確可靠的傾斜測(cè)量,不會(huì)造成傳感器飽和。對(duì)于重型設(shè)備或無(wú)人駕駛飛機(jī)(UAV)
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ADI公司的寬帶RF合成器具有精簡(jiǎn)的系統(tǒng)尺寸、全面的設(shè)計(jì)功能以及高達(dá)13.6 GHz的出色性能

- Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出一款集成壓控振蕩器(VCO)的13.6 GHz新一代寬帶合成器ADF5356,其目標(biāo)應(yīng)用為無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施、微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鏈路、電子測(cè)試與測(cè)量、以及衛(wèi)星終端等等。其互補(bǔ)合成器產(chǎn)品ADF4356的工作頻率可達(dá)6.8 GHz,性能與其相當(dāng)?! DF5356產(chǎn)生的RF輸出為53.125 MHz至13.6 GHz,頻率范圍中無(wú)任何間隙,因此該器件可作為多頻段合成器使用,無(wú)需多個(gè)特定頻段V
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28納米CMOS模數(shù)轉(zhuǎn)換器推動(dòng)下一波寬帶軟件定義系統(tǒng),并樹(shù)立新的性能基準(zhǔn)

- Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出AD9208,屬于新的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)系列。這款模數(shù)轉(zhuǎn)換器專為千兆赫茲帶寬應(yīng)用而設(shè)計(jì),能夠滿足4G/5G多頻段無(wú)線通信基站對(duì)更高頻譜效率的需求。該器件也能達(dá)到多標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)儀器儀表降低運(yùn)行時(shí)間的目標(biāo),并為防務(wù)電子應(yīng)用提供更大偵測(cè)范圍和更高靈敏度?;?8納米CMOS技術(shù),AD9208可實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的帶寬和動(dòng)態(tài)范圍,覆蓋最多的信號(hào)頻段數(shù)。它還具有適用于分集射頻接收和I/Q解調(diào)系統(tǒng)所需的低噪聲頻譜密度的特點(diǎn)
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ADI公司MEMS加速度計(jì)為條件監(jiān)測(cè)應(yīng)用提供極具吸引力的噪聲性能

- Analog Devices, Inc. (ADI),全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理技術(shù)解決方案供應(yīng)商,最近推出兩款專門針對(duì)工業(yè)條件監(jiān)測(cè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的高頻率、低噪聲MEMS加速度計(jì)ADXL1001和ADXL1002。利用這些MEMS加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高分辨率振動(dòng)測(cè)量,為早期發(fā)現(xiàn)軸承故障和機(jī)器故障的其他常見(jiàn)原因提供必要的信息。過(guò)去,可用高頻MEMS加速度計(jì)的噪聲性能不及傳統(tǒng)技術(shù),阻礙了其應(yīng)用,使得MEMS的可靠性、高質(zhì)量和可重復(fù)性得不到發(fā)揮。如今,ADXL1001和ADXL1002在高
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ADI: 汽車芯片的變革為傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體廠商打開(kāi)新的大門

- 隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展,汽車正變得越來(lái)越自主、越智能,近年來(lái),汽車相關(guān)話題成為社會(huì)媒體談?wù)摰闹匾M成部分。自動(dòng)駕駛,新能源汽車等相關(guān)話題總能受到廣泛關(guān)注。其中,ADAS安全系統(tǒng)也是汽車發(fā)展的關(guān)鍵。 ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān) 許智斌先生 ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生就表示:“我們處在一個(gè)非常好的,變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。自動(dòng)駕駛,新能源汽車等等,都會(huì)在今天和不遠(yuǎn)的將來(lái)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。在變化中就有新的機(jī)會(huì)產(chǎn)生。比如新能
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ADI為RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK協(xié)議以提高設(shè)計(jì)靈活性和可靠性
- Analog Devices, Inc. (ADI),今日宣布為RapID? Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議,該接口由ADI公司的確定性以太網(wǎng)技術(shù)部門(以前的Innovasic, Inc.)開(kāi)發(fā)。借助這個(gè)經(jīng)過(guò)預(yù)先測(cè)試和認(rèn)證的完整解決方案,系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠以最快的速度和最低的成本,為現(xiàn)有產(chǎn)品或新產(chǎn)品添加工業(yè)以太網(wǎng)。通過(guò)RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口,系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠靈活地將RapID Platf
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搶進(jìn)77/79GHz雷達(dá)市場(chǎng) ADI/瑞薩連手出擊
- 雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)自駕車不可或缺的感測(cè)技術(shù)之一。 為滿足汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)需求,并加速自動(dòng)駕駛發(fā)展,亞德諾半導(dǎo)體(ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布雙方正合作開(kāi)發(fā)一款系統(tǒng)級(jí)的77/79-GHz雷達(dá)傳感器展示裝置,以改善先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用,并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景。 ADI汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌表示,24GHz與77GHz雷達(dá)各有各的優(yōu)勢(shì),然而,未來(lái)77GHz終將成為汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)主流,因其探測(cè)距離較遠(yuǎn),且精確度也較高。 過(guò)往77GHz雷達(dá)受限于價(jià)格與軟件運(yùn)算等
- 關(guān)鍵字: ADI 瑞薩
ADI公司和Renesas Electronics合作開(kāi)發(fā)77/79-GHz汽車RADAR技術(shù)
- 全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司Analog Devices, Inc. 和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE: 6723)今日宣布,雙方將合作開(kāi)發(fā)系統(tǒng)級(jí)77/79-GHz RADAR傳感器演示方案,以改進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用,打造無(wú)人駕駛汽車。新的演示方案結(jié)合了兩項(xiàng)前沿技術(shù),包括Renesas Autonomy平臺(tái)的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI公司Drive360先進(jìn)的28nm C
- 關(guān)鍵字: ADI 傳感器
美國(guó)模擬器件公司(adi)介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條美國(guó)模擬器件公司(adi)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)美國(guó)模擬器件公司(adi)的理解,并與今后在此搜索美國(guó)模擬器件公司(adi)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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