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收藏！一款高性能轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)指導(dǎo)

現(xiàn)代 SAR 和 ∑-Δ 型模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 的主要優(yōu)勢(shì)之一是在設(shè)計(jì)中考慮了易用性，不僅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的工作，而且允許對(duì)多代各種應(yīng)用重復(fù)使用單個(gè)參考設(shè)計(jì)。在很多情況下，您可以構(gòu)建一個(gè)參考設(shè)計(jì)長(zhǎng)時(shí)間用于不同的應(yīng)用。精密測(cè)量系統(tǒng)的硬件保持不變，而軟件實(shí)現(xiàn)可適應(yīng)不同系統(tǒng)的需要。這就是可重用的美妙之處，但實(shí)際生活中沒(méi)有萬(wàn)事如意。多個(gè)應(yīng)用采用單一設(shè)的主要缺點(diǎn)是，您放棄了實(shí)現(xiàn)dc、地震、音頻和更高帶寬應(yīng)用的絕對(duì)最高可能性能所需的自定義和優(yōu)化。在急于重用和完成設(shè)計(jì)的過(guò)程中，往往會(huì)犧牲精確性能。其容
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提高電機(jī)的效率與可持續(xù)性

電機(jī)故障或異常導(dǎo)致的電機(jī)效率下降可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，并會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，因此已愈發(fā)受到關(guān)注。本文介紹了常見(jiàn)的電機(jī)故障如何影響電機(jī)運(yùn)行效率，同時(shí)探討了預(yù)測(cè)性診斷維護(hù)解決方案OtoSense?智能電機(jī)傳感器(SMS)如何確保電機(jī)高效運(yùn)行。文中提供了兩個(gè)案例研究，展示了OtoSense? SMS應(yīng)用如何降低二氧化碳排放和能源成本。
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賦能高精度驅(qū)動(dòng)與實(shí)時(shí)控制，ADI如何重塑人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)核心

在具身智能領(lǐng)域，人形機(jī)器人無(wú)疑是最值得期待的產(chǎn)品類別，有著更高的市場(chǎng)熱度和更大的發(fā)展?jié)摿?。然而，要釋放人形機(jī)器人的市場(chǎng)潛力，研發(fā)企業(yè)仍需攻克一系列挑戰(zhàn)，?涉及定位、感知、連接、控制、電源管理等?多個(gè)維度。?本文將聚焦于其核心的高精度驅(qū)動(dòng)與實(shí)時(shí)控制技術(shù)，展示ADI如何提供從指尖到關(guān)節(jié)的全棧解決方案，賦能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)更卓越的運(yùn)動(dòng)性能。靈巧手全集成伺服電機(jī)驅(qū)控方案機(jī)器人的靈巧手是其與物理世界進(jìn)行復(fù)雜交互的關(guān)鍵，其多自由度、高集成度的特性對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制方案提出了極高要求：既要體積小巧，
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選擇柵極驅(qū)動(dòng)器IC時(shí)應(yīng)考慮哪些關(guān)鍵因素？

電源轉(zhuǎn)換是當(dāng)今幾乎所有電子設(shè)計(jì)的核心功能。理想情況下，將直流電壓（例如9 V）轉(zhuǎn)換為另一個(gè)電平（例如24 V）的過(guò)程應(yīng)盡可能高效，損耗應(yīng)盡可能小。為了應(yīng)對(duì)各種應(yīng)用的不同電壓、電流和功率密度需求，工程師開(kāi)發(fā)了多種電路架構(gòu)（也就是拓?fù)洌?。?duì)于DC-DC電源轉(zhuǎn)換，可以使用降壓、升壓、降壓-升壓、半橋和全橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。此外還得考慮輸出是否需要與輸入電壓進(jìn)行電氣隔離，由此便可將轉(zhuǎn)換方法分為兩類，即非隔離式和隔離式。對(duì)于高電壓和大電流用例，例如電機(jī)控制和太陽(yáng)能逆變器，半橋和全橋DC-DC轉(zhuǎn)換技術(shù)是主流選擇。01半橋電
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自動(dòng)測(cè)試設(shè)備應(yīng)用中PhotoMOS開(kāi)關(guān)的替代方案

問(wèn)題人工智能(AI)應(yīng)用對(duì)高性能內(nèi)存，特別是高帶寬內(nèi)存(HBM)的需求不斷增長(zhǎng)，這是否會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)廠商的設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜？回答AI需要高密度和高帶寬來(lái)高效處理數(shù)據(jù)，因此HBM至關(guān)重要。ATE廠商及其開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)需要跟上先進(jìn)內(nèi)存接口測(cè)試的發(fā)展步伐。ADI公司的CMOS開(kāi)關(guān)非常適合ATE廠商的內(nèi)存晶圓探針電源測(cè)試。這些CMOS開(kāi)關(guān)擁有快速導(dǎo)通和可擴(kuò)展性等特性，能夠提升測(cè)試并行處理能力，從而更全面、更快速地測(cè)試內(nèi)存芯片。簡(jiǎn)介隨著AI應(yīng)用對(duì)高性能內(nèi)存，尤其是高帶寬內(nèi)存(HBM)的需求不斷增長(zhǎng)，內(nèi)存芯
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機(jī)器人安全新突破：安全氣泡探測(cè)器的強(qiáng)大功能

本文介紹實(shí)時(shí)安全氣泡探測(cè)的架構(gòu)，以及在開(kāi)發(fā)模塊化解決方案、優(yōu)化高數(shù)據(jù)帶寬應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)每秒30幀（FPS）運(yùn)行、設(shè)計(jì)多線程應(yīng)用和算法以準(zhǔn)確探測(cè)靠近地面的物體等方面所面臨的挑戰(zhàn)。
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貿(mào)澤電子與Analog Devices攜手推出全新電子書(shū)

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?宣布與Analog Devices, Inc. (ADI)?合作推出全新電子書(shū)《14 Experts Discuss Motor Control in Modern Applications》（14位專家探討現(xiàn)代應(yīng)用中的電機(jī)控制），探討電機(jī)控制領(lǐng)域的新趨勢(shì)和新挑戰(zhàn)。從工業(yè)機(jī)器人和工廠自動(dòng)化系統(tǒng)，到醫(yī)療設(shè)備、消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車?(EV)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)著為現(xiàn)代世界
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利用隔離式精密信號(hào)鏈保持?jǐn)?shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度并提高可靠性

本文探討了隔離式精密信號(hào)鏈的參考設(shè)計(jì)解決方案，以及其在數(shù)據(jù)采集應(yīng)用中對(duì)保持準(zhǔn)確度和提高可靠性的重要作用。
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ADI以感知與連接技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)汽車智能化變革

2025年慕尼黑上海電子展期間，全球領(lǐng)先的模擬技術(shù)廠商ADI（亞德諾半導(dǎo)體）首次披露了其汽車業(yè)務(wù)的最新戰(zhàn)略動(dòng)向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨(dú)家專訪中，ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能座艙等領(lǐng)域的創(chuàng)新布局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深度轉(zhuǎn)型，這家深耕汽車電子領(lǐng)域三十余年的技術(shù)巨頭，正在通過(guò)“高性能感知+ 高速連接”的雙引擎戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車從機(jī)械產(chǎn)品向智能終端的蛻變。ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟1? ?感知與連接：構(gòu)建智能汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”在ADI的汽車技術(shù)版圖中
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如何為特定應(yīng)用選擇溫度傳感器

本文討論如何為特定應(yīng)用選擇合適的溫度傳感器。我們將介紹不同類型的溫度傳感器及其優(yōu)缺點(diǎn)。最后，我們將探討遠(yuǎn)程和本地檢測(cè)技術(shù)的最新進(jìn)展如何推動(dòng)科技進(jìn)步，從而創(chuàng)造出更多更先進(jìn)的溫度傳感器。
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利用理想二極管，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的電源

穩(wěn)健的系統(tǒng)通常允許使用多個(gè)電源。使用多個(gè)不同電源為器件供電時(shí)，需要部署若干開(kāi)關(guān)以將電源相互分隔開(kāi)，以防損壞。對(duì)此，固然可在電源路徑中使用多個(gè)二極管來(lái)實(shí)現(xiàn)，但更靈活、更高效的方法是使用理想二極管。本文將介紹此類理想二極管的優(yōu)勢(shì)。文中將展示兩個(gè)版本的理想二極管：一個(gè)是無(wú)需根據(jù)電壓電平選擇輸入電源軌的理想二極管；另一個(gè)版本則更加簡(jiǎn)單，始終由更高的電壓為系統(tǒng)供電。
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超聲成像系統(tǒng)連續(xù)波多普勒設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

超聲系統(tǒng)中要求最苛刻的臨床診斷工具是連續(xù)波多普勒(CWD)接收器。對(duì)小尺寸、低成本的要求不得不犧牲CWD系統(tǒng)的靈敏度性能，通過(guò)分析當(dāng)前使用的CWD接收器方案，設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)出了新一代解決方案，該方案采用了已經(jīng)投產(chǎn)的高集成度、低功耗雙極型放大器和CWD混頻器/波束成型芯片組。新方案能夠保證CWD接收機(jī)無(wú)需折衷診斷特性。超聲系統(tǒng)中要求最苛刻的臨床診斷工具是連續(xù)波多普勒(CWD)接收器。對(duì)小尺寸、低成本的要求不得不犧牲CWD系統(tǒng)的靈敏度性能，通過(guò)分析當(dāng)前使用的CWD接收器方案，設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)出了新一代解決方案，該方
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低成本儀表放大器該如何設(shè)計(jì)？

在許多應(yīng)用中，ADC需要在存在大共模信號(hào)的情況下處理一個(gè)很小的差分輸入信號(hào)。傳統(tǒng)的儀表放大器（In-Amp）只具有單端輸出和有限的共模范圍，因此在這些應(yīng)用中并不常用。為了充分利用這些器件的高性能和低成本，可以設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的電路，將其單端輸出轉(zhuǎn)換為差分輸出，并且改善其輸入共模范圍，使之更適合這些應(yīng)用。許多低成本儀表放大器所具備的帶寬、直流精度和低功耗可以滿足所有的系統(tǒng)要求。使用儀表放大器的另一好處是，用戶無(wú)需構(gòu)建自己的差分放大器，因此省去了很多高成本的分立器件。本文將提出一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)構(gòu)建一個(gè)低成本儀表
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個(gè)用于3.3 V電壓軌的簡(jiǎn)單備份電源

在嵌入式系統(tǒng)需要可靠供電的電信、工業(yè)和汽車應(yīng)用中，數(shù)據(jù)丟失是個(gè)問(wèn)題。供電的突然中斷會(huì)在硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器和閃存執(zhí)行讀寫(xiě)操作時(shí)損壞數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)人員常常使用電池、電容器和超級(jí)電容器來(lái)存儲(chǔ)足夠的能量，以在供電中斷期間為關(guān)鍵的負(fù)載提供短期電源支持。LTC3643 備份電源使得設(shè)計(jì)人員能夠采用一種相對(duì)便宜的儲(chǔ)能元件：低成本電解電容器。在這里提及的備份電源或保持電源中，當(dāng)電源存在時(shí)，LTC3643 把一個(gè)存儲(chǔ)電容器充電至 40 V，而當(dāng)電源中斷時(shí)，LTC3643 則把該存儲(chǔ)電容器的電能釋放給關(guān)鍵負(fù)載。負(fù)載 (輸出)
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成功校準(zhǔn)開(kāi)環(huán)DAC信號(hào)鏈的兩個(gè)方法

任何實(shí)際的電子應(yīng)用都會(huì)受到多個(gè)誤差源的影響，這些誤差源可以使得最精密的元器件偏離其數(shù)據(jù)手冊(cè)所述的行為。當(dāng)應(yīng)用信號(hào)鏈沒(méi)有內(nèi)置機(jī)制來(lái)自我調(diào)整這些誤差時(shí)，最大程度降低誤差影響的唯一方法是測(cè)量誤差并系統(tǒng)地予以校準(zhǔn)。開(kāi)環(huán)系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)所需的性能，不使用輸出來(lái)調(diào)整輸入端的控制操作，而在閉環(huán)系統(tǒng)中，輸出依賴于系統(tǒng)的控制操作，系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)施校正以提高性能。大多數(shù)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)信號(hào)鏈?zhǔn)?quot;設(shè)置后不管"類型的系統(tǒng)，其輸出的精度依賴于信號(hào)鏈中每個(gè)模塊的精度。"設(shè)置后不管"型系統(tǒng)是一種
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