電池文章最新資訊

基于MC9S12DT128B的電池?cái)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電池需求數(shù)量急劇增長，對電池測試設(shè)備的需求也在同步增長。提出了一種電池組測試平臺，并著重介紹了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。以MC9S12DT128B微控制器為核心的電池?cái)?shù)
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電池充電新方法——USB

通用串行總線（USB）端口是一種帶有電源和地的雙向數(shù)據(jù)端口。USB可以連接所有類型的外圍設(shè)備，包括外部驅(qū)動(dòng)器...
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CC430F5137單片機(jī)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對目前動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功耗大、使用不靈活等缺陷，設(shè)計(jì)一種基于單片機(jī)CC430F5137的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。分析了動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，給出了硬件設(shè)計(jì)方法和軟件流程，并詳細(xì)分析了電壓／電流檢測模塊、
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高效率升壓轉(zhuǎn)換器是延長電池使用壽命的關(guān)鍵

為便攜式電子設(shè)備開發(fā)電源電路要求設(shè)計(jì)工程師通過最大程度地提高功率和降低整個(gè)系統(tǒng)的功耗來延長電池使用壽 ...
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提高電池充電系統(tǒng)安全性的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

許多類型的適配器可用來為鋰離子（Li-ion）電池充電，并為系統(tǒng)供電，而各制造商的電氣規(guī)格通常是不同的。這對系統(tǒng)設(shè)計(jì)師構(gòu)建便攜式裝置提出了要求，在采用不同適配器時(shí)均符合安全和可靠性需求。介紹了一種新型電池充
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LTC6802在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

1 引言　　電池的正常使用是電動(dòng)汽車能夠安全可靠行駛的重要保證。過度充電或過度放電均會對電池造成嚴(yán)重危害，因此必需對電池組中的每節(jié)電池進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。LTC6802是凌力爾特公司推出的一款高度集成的電池監(jiān)測芯
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微型混合動(dòng)力汽車鉛酸電池能效管理

本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來有效實(shí)現(xiàn)微型混合動(dòng)力汽車中的BMS。討論了最先進(jìn)的電池狀態(tài)計(jì)算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動(dòng)電池狀態(tài)觀測(無需軟件交互)和復(fù)雜喚醒機(jī)制的低功耗模式的使用。因此，IBS能夠在大多數(shù)情況下都處于低功耗模式。另外，通過采用合適的硬件信號處理、可編程濾波和簡化的校準(zhǔn)方式，軟件復(fù)雜性得以降低。本文還介紹了定點(diǎn)運(yùn)算原理，分析結(jié)果表明，對于BMS算法中的變量來說，16位定點(diǎn)數(shù)據(jù)格式一般能夠滿足
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硅光電池的工作原理

硅光電池是一個(gè)大面積的光電二極管，它可把入射到它表面的光能轉(zhuǎn)化為電能。當(dāng)有光照時(shí)，入射光子將把處于介帶中 ...
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超低電壓能量收集器采用熱電發(fā)生器為無電池?zé)o線傳

測量和控制所需的超低功率無線傳感器節(jié)點(diǎn)的激增，再加上新型能量收集技術(shù)的運(yùn)用，使得由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)成為可能。利用環(huán)境或“免費(fèi)”能量來為無線傳感器節(jié)點(diǎn)供電是富有吸引力的，
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薄膜太陽能電池的分類與發(fā)展歷史

薄膜太陽能電池種類為了尋找單晶硅電池的替代品，人們除開發(fā)了多晶硅，非晶硅薄膜太陽能電池外，又不斷...
關(guān)鍵字：薄膜太陽能電池

中韓新產(chǎn)能釋放在即多晶硅價(jià)格走軟

　　根據(jù)Energy Trend的調(diào)查，多晶硅現(xiàn)貨價(jià)格走勢出現(xiàn)明顯的修正。本週多晶硅價(jià)格出現(xiàn)下滑，但相關(guān)廠商的報(bào)價(jià)仍力守在$50/kg的關(guān)卡，主要成交價(jià)仍落在$51/kg~$53/kg之間，平均成交價(jià)來到$52.55/kg，繼上週價(jià)格下跌后，本週跌幅持續(xù)擴(kuò)大至2.92%。
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德國欲十億歐元開發(fā)電動(dòng)車電池

　　德國交通部長拉姆紹爾(Peter Ramsauer)周四在德累斯頓表示：“在國際范圍內(nèi)比較，德國的電動(dòng)車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動(dòng)車推廣早期的重重艱難之后，德國汽車界對電動(dòng)車產(chǎn)品相當(dāng)自信。　　根據(jù)拉姆紹爾的介紹，德國電動(dòng)車?yán)^續(xù)發(fā)展要依靠功能強(qiáng)勁的電池。截至2016年，德國政府將投入超過十億歐元，用于開發(fā)電動(dòng)車電池。
關(guān)鍵字：電動(dòng)車電池

基于單片機(jī)的電池安全檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　電子科技迅猛發(fā)展，作為電池研發(fā)和生產(chǎn)階段不可或缺的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的性能測控人工依賴性高，檢測效率低，網(wǎng)絡(luò)、智能與自動(dòng)化亦不能滿足現(xiàn)實(shí)的需求。
　　本文所提出的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并應(yīng)用的解決方案能夠多路同步全
關(guān)鍵字：檢測系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 安全電池單片機(jī) 基于

電池備份系統(tǒng)的電池電量監(jiān)測

本文討論在備份應(yīng)用中完成一次正確的電池自動(dòng)記憶周期的不同實(shí)施方法和技巧。另外，我們還將對一個(gè)老化電池組容量和阻抗改變的案例研究進(jìn)行回顧?！　I 的阻抗追蹤算法利用電池的電壓、電流和阻抗測量結(jié)果，來精確地
關(guān)鍵字：電池監(jiān)測電量系統(tǒng) 備份

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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢。電動(dòng)勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]