電池文章最新資訊

電池溫度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)采用熱敏電阻測(cè)溫和有線(xiàn)溫度測(cè)量系統(tǒng)的不足，提出了采用單總線(xiàn)數(shù)字溫度傳感器DS18B20、單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊等組成智能無(wú)線(xiàn)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。DS18B20具有體積小，精度高，采用一線(xiàn)總線(xiàn)，可組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)，短距離
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氫燃料電池系統(tǒng)在通信系統(tǒng)備用電源中的應(yīng)用

一、通信備用電源系統(tǒng)簡(jiǎn)介通信基站一般用市電供電，為保證基站正常工作，需要給基站配備備用電源系統(tǒng)如鉛酸蓄電池組和移動(dòng)油機(jī)，在斷電時(shí)，備用電源系統(tǒng)為基站中的負(fù)載供電，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。鉛酸蓄電池
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燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

1 引言
　　車(chē)用燃料電池具有效率高、啟動(dòng)快、環(huán)保性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，是取代汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的理想解決方案。燃料電池汽車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)是清潔、無(wú)污染，在全球環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益突出的今天，燃料
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簡(jiǎn)易的氫氧燃料電池制作

燃料電池是類(lèi)新型化學(xué)電池。氫氣、氧氣、甲烷等都可以成為它的原料。它具有能量轉(zhuǎn)化率高、無(wú)污染、節(jié)約金屬資源等優(yōu)點(diǎn)，具有巨大的應(yīng)用價(jià)值。但是，由于這類(lèi)電池必須用特殊的催化劑，而該類(lèi)催化劑現(xiàn)在制造困難，價(jià)格
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氫氧燃料電池基礎(chǔ)詳解

燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極．和一般電池的主要區(qū)別在于一般電池的活性物質(zhì)是預(yù)先放在入的，因而電池容量取決于貯
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鋰離子電池充電系統(tǒng)的差異與選擇

簡(jiǎn)介目前，便攜式設(shè)備的供電問(wèn)題向系統(tǒng)設(shè)計(jì)師提出了許多挑戰(zhàn)，利用電池作為主電源的做法越來(lái)越流行，因...
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電壓檢測(cè)電路對(duì)鋰離子電池組的影響

在鋰離子電池組的管理系統(tǒng)中，需要對(duì)電池組中單體電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)在應(yīng)用較多的是直接采樣法，不僅方...
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微處理器控制、寬輸入電壓、SMBus智能電池充電器的實(shí)施

隨著鋰離子化學(xué)電池在各種電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的使用越來(lái)越普遍，為這些電池充電的創(chuàng)新解決方案變得越來(lái)越必不要少。為了獲得最大程度的系統(tǒng)靈活度，我們可以使用微處理器來(lái)控制電池充電的各個(gè)方面，包括旨在提高充電速率
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E6高價(jià)上市比亞迪電池生產(chǎn)破垂直整合模式

　　日前，比亞迪E6先行者在深圳正式上市，定價(jià)為36.98萬(wàn)元。E6先行者純電動(dòng)車(chē)在享受?chē)?guó)家和深圳市各6萬(wàn)元的雙重新能源補(bǔ)貼后，價(jià)格有望達(dá)到25萬(wàn)元。　　10月29日，比亞迪公布了三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為7737萬(wàn)元人民幣，同比增長(zhǎng)約582%;對(duì)于比亞迪的新能源項(xiàng)目，相關(guān)行業(yè)分析人士認(rèn)為，目前仍然難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。　　進(jìn)口電池生產(chǎn)線(xiàn)打破垂直整合模式　　為了向外界介紹比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的真實(shí)實(shí)力，國(guó)內(nèi)部分媒體日前得以參觀廣東惠州的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)廠&m
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如何對(duì)淺放電應(yīng)用中磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池使用的TI 阻抗跟蹤電池電量計(jì)進(jìn)行微調(diào)

TI 的阻抗跟蹤 TM 電池電量計(jì)技術(shù)是一種功能強(qiáng)大的自適應(yīng)算法，其會(huì)記住電池特性隨時(shí)間的變化情況。將這種算法與電池組具體的化學(xué)屬性結(jié)合可以非常準(zhǔn)確地知道電池的充電狀態(tài) (SOC)，從而延長(zhǎng)電池組使用壽命。然而，更
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晶體硅太陽(yáng)能電池制造工藝詳解

晶體硅太陽(yáng)能電池制造工藝詳解晶體硅太陽(yáng)能電池的制造工藝流程說(shuō)明如下：（1）切片：采用多線(xiàn)切割，將硅棒切割成正 ...
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鉭電容在便攜式電池供電醫(yī)療設(shè)備使用的考量因素

鉭電容在便攜式電池供電醫(yī)療設(shè)備使用的考量因素,背景介紹　　便攜式電池供電醫(yī)療設(shè)備的種類(lèi)繁多，而能夠可靠地為這些設(shè)備供電的充電器控制電路也有多種選擇。如無(wú)源元件鉭電容（如貼片鉭電容和片狀電容），可以提升便攜式設(shè)備內(nèi)充電器控制和儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體性能。便
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基于激光加工技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能電池的設(shè)計(jì)及應(yīng)

德國(guó)Institut fur Solarenergieforschung Hameln ( ISFH )研究所的研究人員已經(jīng)研制出一種制造太陽(yáng)能電池的 ...
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基于LIN總線(xiàn)的純電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車(chē)用動(dòng)力電池的市場(chǎng)中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動(dòng)力電池的容量沒(méi)有根
關(guān)鍵字：管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電池電動(dòng)車(chē) LIN 總線(xiàn) 基于

電池供電系統(tǒng)中DC-DC升壓調(diào)節(jié)器的應(yīng)用

便攜式電子器件（如智能手機(jī)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和平板電腦）的電源可以來(lái)自低壓太陽(yáng)能電池板、電池或AC-DC電源。電池供電系統(tǒng)通常將電池串聯(lián)疊置以實(shí)現(xiàn)更高的電壓，但此技術(shù)由于空間不足未必總是可行。開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器使用電感
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]