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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

SolidWorks在汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 汽車電子設(shè)計(jì)的趨勢(shì)為了縮短產(chǎn)品上市時(shí)間并在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先對(duì)手，汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)師需要應(yīng)對(duì)電子行業(yè)中瞬息萬(wàn)變的需求。電子和半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，導(dǎo)致電子學(xué)，機(jī)電一體化(電子機(jī)械、電子學(xué)和軟件的協(xié)同)和設(shè)計(jì)零部件
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Linear：2012混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車技術(shù)普及率將提升

  • 雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對(duì)其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題以及前景。
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解析大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù) 振動(dòng)是難題

深耕汽車電子測(cè)量市場(chǎng)

  • 新興市場(chǎng)總是帶來(lái)新的機(jī)遇，隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，深耕于此的企業(yè)總能有收獲，成立于94年的英特佩斯，在短短不到20年的時(shí)間，其客戶就幾乎囊括了全球所有重量級(jí)汽車制造商，如何在細(xì)分的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)測(cè)試商機(jī)?英特佩斯高管在采訪中分享了心得。
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新能源汽車為電子元件廠商創(chuàng)造機(jī)遇

  • “在新能源汽車中，汽車電子成本所占比例將從目前的10%上升到50%。由此可見(jiàn)，新能源汽車對(duì)于電子元件的需求將比目前擴(kuò)大很多!”近日，領(lǐng)先的無(wú)源器件供應(yīng)商村田村田(中國(guó))投資有限公司高級(jí)工程師蔣頤接受了采訪，分析了無(wú)源器件在汽車電子系統(tǒng)以及新能源汽車中的發(fā)展機(jī)遇。
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多核處理器在汽車電子中的應(yīng)用

  • 汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開(kāi)發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動(dòng)這種變化的兩個(gè)主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計(jì)算能力，因此，上述兩個(gè)因素似乎陷入
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電容式接近檢測(cè)技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用

  • 汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)咏鼨z測(cè)傳感器的需求一直在穩(wěn)定攀升，這種傳感器無(wú)需物理接觸，就能夠可靠地檢測(cè)出靠近傳感器表面的物體。接近檢測(cè)在汽車電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無(wú)限的：bull; 汽車門禁控制：檢測(cè)手靠近門把，進(jìn)而
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富士通半導(dǎo)體攜手奇瑞汽車

  • 全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體廠商富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司攜手中國(guó)最大自主汽車品牌奇瑞汽車于2月16日在安徽蕪湖的奇瑞汽車研究院召開(kāi)了汽車電子技術(shù)合作研討會(huì)。研討會(huì)以“貢獻(xiàn)新一代更安全、更舒適、更節(jié)能的汽車時(shí)代”為主題，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)展示的富士通半導(dǎo)體最新應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品以及解決方案，還是雙方就半導(dǎo)體解決方案在未來(lái)汽車發(fā)展中的重要應(yīng)用而展開(kāi)的探討，都深深吸引了與會(huì)的奇瑞汽車研究院的工程師們。
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淺談電動(dòng)汽車CAN總線通訊原理及設(shè)計(jì)方案

汽車電子的系統(tǒng)級(jí)電磁兼容性分析

  • 0引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，因此各個(gè)電子裝置和電子控制系統(tǒng)必...
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汽車電子環(huán)境溫度及其影響

  • 在汽車電子中，環(huán)境溫度是一個(gè)重要的參數(shù)，尤其是對(duì)于熱設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)者也需要根據(jù)環(huán)境溫度來(lái)選擇合適的器件，但是到底實(shí)際環(huán)境溫度是多少？是怎么定義的？大部分時(shí)候設(shè)計(jì)者只有一個(gè)模糊的概念。什么是環(huán)境溫度？我們?cè)?/li>
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基于短距離無(wú)線通訊技術(shù)的汽車無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)實(shí)版進(jìn)化論 三代普銳斯混動(dòng)技術(shù)革新解析

混新能源領(lǐng)銜 2012五大受寵汽車技術(shù)盤點(diǎn)

電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長(zhǎng)至26.4km

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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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