科技的發(fā)展總是超乎人們想象，在汽車(chē)界尤為如此。簡(jiǎn)單回顧一下，我們過(guò)去從汽車(chē)上接觸到的最新尖端科技名詞可謂數(shù)不勝數(shù)，讓人應(yīng)接不暇。這些汽車(chē)新技術(shù)既有關(guān)乎行車(chē)安全的，也有提升用車(chē)體驗(yàn)的，還有各式各樣關(guān)于新能源技術(shù)的……很多新鮮出爐的科技雖然還沒(méi)有引起市場(chǎng)的廣泛追捧，但不可否認(rèn)，其發(fā)展?jié)摿s不可小覷。由于迎合市場(chǎng)需求，加之普及時(shí)機(jī)逐漸成熟，我們不妨大膽預(yù)測(cè)，以下這些技術(shù)或許會(huì)成為2012年汽車(chē)圈廣泛追捧的科技“新寵兒”。

　　混合動(dòng)力純電動(dòng)技術(shù)

　　技術(shù)代表：豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、別克eAssist、雪佛蘭增程電動(dòng)技術(shù)

　　受寵度：★★★★☆

　　人氣解讀：隨著能源危機(jī)日益加重、油價(jià)不斷攀升，新能源技術(shù)的進(jìn)一步普及已經(jīng)迫在眉睫。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的新能源技術(shù)主要分為輕度油電混合動(dòng)力、強(qiáng)油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程型電動(dòng)系統(tǒng)這幾種，其中，屬?gòu)?qiáng)混合動(dòng)力最為主流，豐田在這一技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。強(qiáng)混合動(dòng)力將電動(dòng)機(jī)低速高扭、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的省油能力、雙動(dòng)力協(xié)同作用幾大優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合，不僅實(shí)現(xiàn)了大幅省油的目的，還保證了充足的動(dòng)力性能。雖然目前這套系統(tǒng)裝配的都是高端車(chē)型，但2012年，這一技術(shù)有望進(jìn)一步降低“身價(jià)”，走入A級(jí)車(chē)領(lǐng)域，雷克薩斯CT200h便在去年底開(kāi)了一個(gè)好頭。在純電動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪和奇瑞為這一技術(shù)的平民化做了良好鋪墊，在相關(guān)政策的支持下，純電動(dòng)技術(shù)今年有望進(jìn)一步深入發(fā)展。而隨著雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的亮相，增程型電動(dòng)車(chē)成為新熱詞，有效解決了充電樁建設(shè)難的問(wèn)題，為新能源的應(yīng)用提供了新的選擇。

　　人機(jī)交互系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：豐田G-Book智能副駕、通用安吉星Onstar、上汽榮威(微博)inkaNet、日產(chǎn)CARWINGS智行+

　　受寵度：★★★★☆

　　人氣解讀：如今已是信息時(shí)代，不僅互聯(lián)網(wǎng)火速發(fā)展，汽車(chē)上的人機(jī)互動(dòng)技術(shù)也突飛猛進(jìn)。由于現(xiàn)代汽車(chē)集成了很多傳感器、電控單元以及電腦系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)已是輕而易舉之事。目前市面上比較有代表性的人機(jī)交互系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、一鍵呼救、話(huà)務(wù)員服務(wù)、上網(wǎng)沖浪、實(shí)時(shí)路況、對(duì)講、GPS防盜、車(chē)況檢修等等一系列豐富實(shí)用的功能，性能堪比小型的物聯(lián)網(wǎng)，給外出帶來(lái)極大的便利。

　　泊車(chē)輔助系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：英菲尼迪FX35、奔馳B200、斯柯達(dá)昊銳、一汽-大眾邁騰等車(chē)型

　　受寵度：★★★★

　　人氣解讀：都市中停車(chē)難的問(wèn)題愈演愈烈，尤其對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，是頭等難題。泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以幫助車(chē)主輕松停入路邊的側(cè)向停車(chē)位，借助車(chē)身周?chē)睦走_(dá)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)位，指揮駕車(chē)者掛入倒擋，自動(dòng)控制方向盤(pán)，駕車(chē)者只需控制剎車(chē)即可，操作起來(lái)十分方便。目前，奔馳、大眾、雷克薩斯等眾多廠商都在旗下車(chē)型上配備了這一系統(tǒng)，但由于成本因素，僅能在高端車(chē)型或高配車(chē)型上見(jiàn)到，但是這一系統(tǒng)卻具有很大的下探潛力，受眾面也十分廣泛，這一系統(tǒng)目前已經(jīng)可以在奔馳B級(jí)、上海大眾途安這樣的車(chē)型上見(jiàn)到。

　　自動(dòng)啟/停系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：寶馬X3、Smart Fortwo、豐田普銳斯、長(zhǎng)安CX30、中華530

　　受寵度：★★★★

　　人氣解讀：眼看路上越來(lái)越堵，身處省城的廣大車(chē)主相信早已苦不堪言。堵車(chē)難受不說(shuō)，眼睜睜看著油耗白白浪費(fèi)，荷包也跟著受連累。據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的油耗通常比較高，與其白白運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，遠(yuǎn)不如重新啟動(dòng)來(lái)的省油。發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)就很好的解決了這一尷尬情況。當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)靜止時(shí)，該系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火以節(jié)省燃油，松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其適用城市路況等紅燈的情況。雖然這不是什么新鮮技術(shù)了，但是面對(duì)目前全國(guó)逐漸淪為“堵城”的趨勢(shì)，啟/停系統(tǒng)變得越來(lái)越有價(jià)值。

　　預(yù)防碰撞系統(tǒng)

　　技術(shù)代表：日產(chǎn)Safetyshield安全屏障理念、本田CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、沃爾沃BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、奧迪誤踩踏板制動(dòng)系統(tǒng)、大眾車(chē)道保持輔助系統(tǒng)

　　受寵度：★★★★★

　　人氣解讀：“預(yù)防碰撞”幾個(gè)字看似簡(jiǎn)單，但汽車(chē)100多年的發(fā)展中還沒(méi)有誰(shuí)能真正做到零碰撞。但是在這一方向的指引下我們已經(jīng)看到了曙光。目前，多家汽車(chē)廠商已經(jīng)推出了多種預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)，針對(duì)跟車(chē)、倒車(chē)、前進(jìn)入庫(kù)、變線(xiàn)、車(chē)道偏移等幾種容易發(fā)生事故的情況，利用先進(jìn)的電子監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)及時(shí)糾正車(chē)輛行駛狀態(tài)，最大限度的降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。其中很多技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于中高級(jí)車(chē)上，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。