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半導(dǎo)體技術(shù)促進(jìn)汽車向更為節(jié)能、環(huán)保和安全的方向發(fā)展
- [中國深圳2006年9月12日消息] 由電子產(chǎn)品世界雜志主辦的“第三屆汽車電子高級研討會”9月12日在深圳會展中心舉行,與會代表超過了300人,會場座無虛席,演講人情緒高昂,工程師們踴躍提問,期間穿插發(fā)放的禮品,更是讓工程師們爭先恐后地舉手提問?,F(xiàn)場氣氛活躍,由此,營造了一個高潮迭起、互動交流的生動場景。 此次研討會包括:Altera公司的“面向汽車電子的可編程邏輯解決方案”;Actel公司“專為汽車電子應(yīng)用而設(shè)的FPGA解決方案”;Tektronix公司的“汽車電子測試測量解決方案”;ARM公
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ADI 14bit高速八ADC尺寸減60%功耗降10%
- 美國模擬器件公司首次推出的八通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)系列其分辨率擴(kuò)展到了14 bit。這些八通道高速ADC非常適于降低低功耗和減小尺寸是主要設(shè)計考慮的便攜式醫(yī)用儀器和超聲診斷設(shè)備的應(yīng)用。其中10 bit AD9212和12 bit AD9222的每通道功耗比同類產(chǎn)品低100 mW。在包含512通道之多的超聲診斷系統(tǒng)應(yīng)用中,AD9212和AD9222的功耗比同類產(chǎn)品節(jié)省5 ~ 6 W。AD9252是業(yè)界首款14&nb
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NXP最新設(shè)備控制器實現(xiàn)無線USB的簡單集成
- 由飛利浦創(chuàng)立的新獨立半導(dǎo)體公司NXP半導(dǎo)體,宣布推出一款基于認(rèn)證無線 USB 規(guī)范的無線 USB 設(shè)備控制器。NXP ISP3582 設(shè)備控制器不僅具備有線 USB 易于使用和傳輸速度快的優(yōu)勢,還同時兼具無線連接的靈活性,可用于高速圖片傳輸、音樂下載、打印,以及 PC 外設(shè)與消費電子產(chǎn)品的數(shù)據(jù)同步。這款小尺寸低功耗的 ISP3582設(shè)備控制器不同于hub和dongle的無線USB連接方式,而是
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RIGOL開展全國29城市新產(chǎn)品路演
- RIGOL日前宣布將于9月-11月在北京、上海、深圳等全國29個城市舉辦基礎(chǔ)測量儀器新產(chǎn)品全國路演。主題為“世界品牌中國創(chuàng)造,精品測量只為你”的本次路演活動將為全國電子工程師、技術(shù)人員深入介紹RIGOL新近推出的先進(jìn)測量產(chǎn)品,共同探討測量工作中的技術(shù)問題以及解決方案,從而令用戶更高效地進(jìn)行設(shè)計、開發(fā)和測試,提高生產(chǎn)效率,降低整體測試時間和工作量。 據(jù)悉,在全國路演活動中,RIGOL將向用戶全面介紹新近推出的DS1000系列數(shù)字示波器、DM3000系列6&nb
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TPMS外置編碼存儲器式輪胎定位技術(shù)的電路實現(xiàn)
- TPMS技術(shù)及輪胎定位原理 汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)主要用于在汽車行駛時,適時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測,對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓爆胎進(jìn)行預(yù)警,確保行車安全。 TPMS中的輪胎定位是指系統(tǒng)接受輪胎發(fā)射模塊發(fā)出的信號,并識別、判定出是哪個輪胎的過程。 輪胎重新定位問題的提出 汽車因為前后左右車輪負(fù)荷不均、前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和前后軸懸掛角度不同等原因,通常各輪胎磨損程度和位置也不同。為了延長輪胎的使用壽命,達(dá)到四個輪胎同步均勻磨損的效果,這就需要定期進(jìn)行輪胎換位。在輪胎換位的過程中,相應(yīng)的發(fā)射
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德州儀器的技術(shù)“狂人”引發(fā)技術(shù)革新
- 方進(jìn)顯赫的職位令人矚目:首席科學(xué)家兼 DSP 業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理。不過您從這個職銜上可無法真正了解他在日常工作中的主要任務(wù)所在:他總是在尋找并鼓勵各種技術(shù)狂熱者與夢想家竭盡所能。 他像獵人一樣耐心而堅定地在德州儀器(TI)工程師以及全球?qū)W術(shù)界人士、發(fā)明家與小型企業(yè)員工中搜尋他的目標(biāo)。方進(jìn)說:“我在這些公司里要找的人就是眼界開闊、勇于開拓市場的樂觀主義者?!?nbsp; 例如,他于 2 月邀請以色列企業(yè)家 Josef
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直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
- 美國汽車工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計表明,美國每年有26萬起交通事故是由于汽車輪胎氣壓低或滲漏造成的,美國運輸部國家公路交通安全管理委員會(NHTSA)制定的法規(guī)中規(guī)定:2003年11月到2006年10月31日期間,美國新出廠的輕型汽車將逐步引入胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System,TPMS)??梢姡琓PMS的研究和投產(chǎn)勢在必行。 胎壓的常用測試方法 目前,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型:一種是Wheel-Speed Based TPMS(WSB TPMS,簡稱間接式TP
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汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計
- 本文介紹了基于單片機(jī)和USB HOST接口芯片在汽車行駛記錄儀中實現(xiàn)USB HOST功能的相關(guān)模塊設(shè)計,該模塊很好地實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀中單片機(jī)向優(yōu)盤大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。 USB HOST相關(guān)模塊的總體設(shè)計 汽車行駛記錄儀中的USB HOST相關(guān)模塊由單片機(jī)、USB HOST接口、FLASH、鐵電存儲體(FRAM)、實時時鐘和電源管理等部分組成,其功能框圖如圖1所示。汽車行駛記錄儀工作時,由單片機(jī)通過前端接口電路拾取汽車行駛狀態(tài)的各種信息,包括車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和各種車輛開關(guān)信號等。汽車行駛記錄儀以實時
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Holtek推出HT82A821R USB 喇叭微控制器
- 盛群半導(dǎo)體最新推出HT82A821R Basic USB Speaker OTP MCU,本產(chǎn)品主要特色除整合 USB 1.1 SIE及數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器外,并內(nèi)建高功率放大器,更結(jié)合嵌入式微控制器,提供使用者便利的設(shè)計及生產(chǎn)制造平臺。除此之外,運用單次燒錄 (One Time Programming; OTP) 特點,快速因應(yīng)各種應(yīng)用的延伸。&
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TI推出固定增益D類音頻功率放大器
- 日前,德州儀器宣布推出面向便攜式應(yīng)用的固定增益 D 類音頻功率放大器系列,這些應(yīng)用要求以有限的板級空間提供更高的性能,其中包括手機(jī)、便攜式媒體播放器 (PMP)、手持游戲機(jī)以及便攜式迷你音箱等。新型 TPA203xD1 放大器為 TI 深受歡迎的TPA2010D1 可變增益 D 類放大器提供了有益的補(bǔ)充。該款新型 TI 器件集成了外部輸入電阻并與其高度匹配,從而使設(shè)計人員將整體電路板
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面臨絕佳機(jī)遇關(guān)鍵中國芯片業(yè)破殼低端替代
- 8月28日,芯片代工巨頭臺積電宣布,由于中芯國際未遵守2005年簽訂的和解協(xié)議,繼續(xù)侵犯其專利、不當(dāng)使用商業(yè)機(jī)密,已在美國加州一地方法院對其提出訴訟。而早在2005年,臺積電就與中芯國際達(dá)成了和解協(xié)議,此回突然再次發(fā)難的確令人吃驚。中芯國際總裁張汝京則對記者表示,臺積電的起訴狀充滿了臆測,有很多致命錯誤。面對中芯的快速發(fā)展,臺積電的心態(tài)正在失衡。 也有專家表示,中國芯片業(yè)正在全球范圍內(nèi)搶生意,這無疑會讓目前
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第三屆汽車電子高級研討會舉辦:詮釋設(shè)計、測量方案
- 9月12日,深圳,記者高威報道?!峨娮赢a(chǎn)品世界》舉辦的“第三屆汽車電子高級研討會”在深圳舉行。標(biāo)準(zhǔn)化制定、汽車LED驅(qū)動器、汽車電子測試測量、車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全及汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是此次研討會的主要內(nèi)容。中國汽車技術(shù)研究中心龔進(jìn)峰博士作為講演嘉賓,做了“汽車電子產(chǎn)業(yè)新趨勢及產(chǎn)業(yè)熱點”報告,ARM、Altera、Actel、Linear、NXP、Tektronix等公司也做了技術(shù)報告。近200人聽眾參加了此次會議。 Altera資深技術(shù)市場工程師 趙敏Linear應(yīng)用技術(shù)工程師 盧志豪公司中國
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汽車工業(yè)中的虛擬儀器與虛擬試驗技術(shù)
- 摘 要: 虛擬儀器技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的新一代儀器技術(shù)。它徹底改變了以往儀器的靈活性不強(qiáng)、成本過高的缺點。它將高速發(fā)展的計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和測試技術(shù)結(jié)合起來,成為儀器界的一場革命。 虛擬試驗是基于軟件工程研制的仿真試驗系統(tǒng),它借助交互式技術(shù)和試驗分析技術(shù),使設(shè)計者在設(shè)計階段就能對產(chǎn)品的運行性能進(jìn)行評價或體驗。 伴隨現(xiàn)代汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,特別是汽車電氣技術(shù)的飛速發(fā)展,利用虛擬技術(shù)不僅可以對各種新車型的電氣儀表和節(jié)點進(jìn)行仿真,以降低研發(fā)成本、提高工作效能,還能在
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車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)檢測儀的設(shè)計與實現(xiàn)
- [摘要]:本文針對車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及其在性能檢測和故障診斷方面存在的不足,在充分利用該系統(tǒng)現(xiàn)有硬件資源并且不改變其硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上研制了一種檢測儀。該檢測儀通過串行通信的方式獲取導(dǎo)航系統(tǒng)慣性器件的狀態(tài)數(shù)據(jù),采用了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)處理與故障診斷算法,實現(xiàn)了慣性器件的性能檢測、故障診斷和檢測數(shù)據(jù)存儲等功能,顯著提高了檢測速度和故障診斷的準(zhǔn)確率。其檢測原理為已有裝備的性能檢測和故障診斷提供了一種新思路。[關(guān)鍵詞]:定位定向?qū)Ш较到y(tǒng),檢測儀,故障診斷,串行通信,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)1、引言車載定位定向?qū)Ш?/li>
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汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀與展望
- [摘 要] 敘述了汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展,包括間接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、直接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)和下一代無電池輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(被動式TPMS)。介紹了各種汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。重點介紹了國外三種主流的直接式TPMS開發(fā)系統(tǒng),展望了未來輪胎氣壓監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展趨勢。 [關(guān)鍵詞] 輪胎 輪胎氣壓 TPMS 氣壓監(jiān)測 1 概述 在汽車的高速行駛中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心
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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對汽車電子 基礎(chǔ)軟件的理解,并與今后在此搜索汽車電子 基礎(chǔ)軟件的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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