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2025年新勢力汽車市場競爭將更加激烈

距離年末還有不到一個(gè)月的時(shí)間，各家車企都在為今年的最終年度銷量做最后的沖刺。對于2025年，市場預(yù)測競爭將更加激烈。2024年度目標(biāo)完成率從11月銷量數(shù)據(jù)來看，多家車企銷量均創(chuàng)歷史新高。其中，比亞迪月銷再次突破50萬輛，年銷400萬輛指日可待；零跑首次站上4萬輛大關(guān)，并提前完成年銷目標(biāo)。此外，小鵬憑借MONA M03和全新P7+良好的表現(xiàn)，11月銷量突破3萬輛，再創(chuàng)新高；小米也連續(xù)2個(gè)月交付超過2萬臺，而這2萬臺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是小米銷量上限，而只是目前產(chǎn)能的上限。而理想和蔚來相比10月均出現(xiàn)了銷量下滑，不過總體幅
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日系三大車企在華銷量持續(xù)下滑

近年來，日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系車企在中國市場的銷量表現(xiàn)不佳，在華銷量較過去三年均出現(xiàn)不同程度的下滑。有數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年，日系車在華市場份額逐年下跌，分別為22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。日系車企在華銷量持續(xù)下滑，引發(fā)業(yè)界對日系品牌未來在中國市場的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品定位的深入思考。面對中國市場的新常態(tài)，日系車企需要加快轉(zhuǎn)型，更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。日產(chǎn)與其他汽車制造商一樣，由于價(jià)格競爭激烈和消費(fèi)者對傳統(tǒng)汽油動力汽車的興趣轉(zhuǎn)移，日
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探索汽車電控系統(tǒng)的奧秘

在當(dāng)今日益增長的環(huán)境意識和技術(shù)進(jìn)步的背景下，汽車行業(yè)正在迅速向電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型。在這一轉(zhuǎn)型過程中，汽車電控系統(tǒng)（Electronic Control System）起著至關(guān)重要的作用。汽車電控系統(tǒng)不僅提高了汽車的性能、安全性和舒適性，還使汽車更加環(huán)保。它通過高度集成的電子硬件和軟件組件，實(shí)現(xiàn)對汽車各個(gè)功能的精準(zhǔn)控制，從而響應(yīng)駕駛員的操作意圖，并優(yōu)化整車的性能表現(xiàn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)的功能和復(fù)雜性也在不斷增加。從基本的駕駛員意圖解析，到復(fù)雜的整車能量管理和遠(yuǎn)程控制，電控系統(tǒng)已成為現(xiàn)代
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新應(yīng)用趨勢帶動半導(dǎo)體發(fā)展，臺積電指汽車是下個(gè)亮點(diǎn)

近期，臺積電研究發(fā)展副總經(jīng)理曹敏表示，人工智能（AI）驅(qū)動下，2030年全球半導(dǎo)體業(yè)營收可望達(dá)1萬億美元，高性能運(yùn)算（HPC）占最大宗，比重達(dá)40%。應(yīng)用面汽車產(chǎn)業(yè)會看到有信心的體驗(yàn)。曹敏強(qiáng)調(diào)，回顧半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，自1987年臺積電成立開始，每隔10年的時(shí)間就會出現(xiàn)推動新成長的趨勢。也就是從個(gè)人電腦時(shí)代、網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)及汽車，每一個(gè)新趨勢都將產(chǎn)業(yè)推向新的高度。 2021 年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)營收達(dá)約 5,000 億美元的規(guī)模，2024 年可望達(dá) 6,000 億美元。 AI 推動半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的情況下，
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《使用電子保險(xiǎn)絲克服傳統(tǒng)保護(hù)器件的局限性》

在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計(jì)算機(jī)數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽(yù)。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時(shí)間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計(jì)實(shí)踐，建議采用電路保護(hù)器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標(biāo)準(zhǔn)電路保護(hù)器件的局限性，以及如何利用電子保險(xiǎn)絲改進(jìn)設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：電子保險(xiǎn)絲電路保護(hù) 負(fù)載開關(guān) 配電反向電流浪涌電流工業(yè)自動化汽車電信計(jì)算

新能源車需用到多少顆芯片？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)汽車中的芯片數(shù)量約為500-600顆。隨著自動駕駛、新能源等功能的增加，現(xiàn)在大部分車型普遍裝配的芯片數(shù)量至少在1000-1200個(gè)。而一些以智能為主打的車型，則需要的芯片數(shù)量更多。除了傳統(tǒng)汽車，新能源汽車才是芯片大戶。
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汽車SerDes實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器

HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機(jī)越來越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛汽車 (AV) 領(lǐng)域。例如，Waymo 的第五代自動駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。未來的自動駕駛汽車需要支持總帶寬在 3 到 40 GBit/s（約 1.4 到 19 TB/h）之間，而攝像頭將生成最多的數(shù)據(jù)。圖1 在ADAS和AV傳感器中，攝像頭每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量最多數(shù)據(jù)來源：Lucid Motors車載網(wǎng)絡(luò)-區(qū)域架構(gòu)
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零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

針對燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來的高成本與效率損失問題，提出了將雙繞組永磁同步電機(jī)引入燃料電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，利用兩套繞組間的互感關(guān)系替代DC-DC變換器。首先根據(jù)電磁感應(yīng)原理以及雙d-q建模的方法建立了雙繞組永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，分析了在雙d-q坐標(biāo)系下兩套繞組間的耦合關(guān)系及其對電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的影響。其次在燃料電池汽車系統(tǒng)下，闡述了雙繞組永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的用法，針對汽車處于停車狀態(tài)時(shí)，采用q軸零電流d軸磁場交替變化的矢量控制方法，研究電機(jī)在保持零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，從燃料電池經(jīng)由雙繞組
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美國歐盟對中國電動車加征100、38%關(guān)稅后！我國將推進(jìn)提高大排量車進(jìn)口暫定關(guān)稅

6月14日消息，針對美國、歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅一事，我國表態(tài)會進(jìn)行反制。在歐盟發(fā)布初裁披露之后，中國業(yè)界非常不滿，強(qiáng)烈呼吁相關(guān)部門采取對歐反制措施。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中方內(nèi)部正在推進(jìn)提高大排量汽油車進(jìn)口暫定關(guān)稅的相關(guān)程序。除此之外，今年初，商務(wù)部發(fā)布公告，對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查，據(jù)熟悉白蘭地反傾銷調(diào)查案的業(yè)內(nèi)專家透露，該案初裁結(jié)果預(yù)計(jì)將于8月底前公布。
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光圖智能輪廓測量/缺陷檢測系統(tǒng)用實(shí)力“說話”

如何在快節(jié)拍的生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)對擠出制品的高質(zhì)高效檢測？產(chǎn)品輪廓尺寸變化通常表示材料、設(shè)備或工序發(fā)生了變化，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量低劣、廢品率高或回收成本高，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。進(jìn)行產(chǎn)品輪廓的尺寸監(jiān)控對于產(chǎn)品質(zhì)量管理無疑具有重要作用。在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域，類似汽車密封膠條、輪胎三角膠、塑料金屬型材等產(chǎn)品多由擠出工藝制成，這類產(chǎn)品除了具有材質(zhì)單一、截面恒定、呈長條形的普遍特征外，大部分呈外輪廓異形，從而進(jìn)一步增加了檢測難度。以汽車密封膠條為例，看光圖智能Omni檢測系統(tǒng)如何在快節(jié)拍的生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)對擠出制品的高質(zhì)高效檢測。光圖
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北京：加強(qiáng)車規(guī)級芯片等技術(shù)融合

近日，北京市經(jīng)信局印發(fā)《北京市加快建設(shè)信息軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地行動方案》，計(jì)劃到2027年，推動北京市信息軟件產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到4.8萬億元，打造具有國際競爭力的信息軟件產(chǎn)業(yè)集群。《行動方案》從培育大模型應(yīng)用生態(tài)、筑牢關(guān)鍵技術(shù)底座、搶抓新業(yè)態(tài)培育先機(jī)、探索數(shù)據(jù)驅(qū)動新機(jī)制、推動中國軟件全球布局、深化區(qū)域間協(xié)同聯(lián)動等6個(gè)方面提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。其中在搶抓新業(yè)態(tài)培育先機(jī)方面，《行動方案》指出，面向具身智能、XR設(shè)備、智能計(jì)算機(jī)、車載終端、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等新終端，引導(dǎo)軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。前瞻布局具身智能，加強(qiáng)人工智能企業(yè)與機(jī)
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國內(nèi)新能源乘用車滲透率突破50%，首次超過燃油車

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4月1日到4月14日，全國乘用車市場零售51.6萬輛、批發(fā)53.4萬輛，其中，新能源汽車市場零售26萬輛，批發(fā)26.8萬輛。按此計(jì)算，新能源汽車零售、批發(fā)銷量在汽車市場占比分別為50.39%、50.19%，均超過50%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車?？缭健鞍霐?shù)”分水嶺，正式迎來了新能源汽車超車一刻。不過，從今年的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車在乘用車市場的滲透率，還未超過50%。2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)，現(xiàn)已提前完成。什么是滲透率？滲透率首超50%，是否意味
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從零了解汽車電控IGBT模塊

當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多，但是有一個(gè)模塊需要引起行業(yè)內(nèi)的重視，那就是電機(jī)驅(qū)動部分，則是電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor絕緣柵雙極型晶體管芯片）。想要從零了解汽車電控IGBT模塊看這一篇就夠了！根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年6月新能源車國內(nèi)零售滲透率27.4%，并且2022年6月29日歐盟對外宣布，歐盟27個(gè)成員國已經(jīng)初步達(dá)成一致，歐洲
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斯睿特2D圓盤跟隨式AI涂膠視覺檢測系統(tǒng)

涂膠技術(shù)應(yīng)用背景涂膠技術(shù)在汽車焊裝/總裝、發(fā)動機(jī)總成、新能源電池、零部件、3C電子、航空航天、光伏行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。在汽車制造中，涂膠技術(shù)被廣泛應(yīng)用，其重要性不容忽視。膠粘劑在汽車設(shè)計(jì)、制造中起到了起到加固，防水，減噪，減震等作用。自動設(shè)備涂膠過程中，由于膠水殘留氣泡，膠嘴堵塞，膠嘴殘膠引起卷膠，涂膠設(shè)備本身信號故障等問題，容易出現(xiàn)膠水缺失，溢膠，位置偏移等情況，進(jìn)而導(dǎo)致車身局部強(qiáng)度下降或關(guān)鍵部位密封性不足等質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。因此對每一輛車涂膠過程中實(shí)時(shí)檢測及結(jié)果的確認(rèn)，逐步變成車身生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控的重要一環(huán)。涂膠技
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新能源汽車電驅(qū)動，智能檢測實(shí)現(xiàn)質(zhì)造蛻變

行業(yè)發(fā)展推動工藝變革今年春節(jié)，老家的新能源汽車肉眼可見的多了不少。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2023年12月底我國新能源汽車保有量已達(dá)2041萬輛。伴隨行業(yè)的高速發(fā)展，也推動了電驅(qū)動系統(tǒng)的變革，包括HEV車型在內(nèi)的扁線電機(jī)滲透率已超75%電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)正在加速全面扁線化。驅(qū)動電機(jī)的質(zhì)量關(guān)乎消費(fèi)者的生命安全，質(zhì)量檢測成為至關(guān)重要的一道工序，不少企業(yè)正尋找方案以保證穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量。扁線電機(jī)對產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性要求高，繁多的組件與工藝，使零部件在生產(chǎn)組裝過程中極易產(chǎn)生各種問題，嚴(yán)重影響良品率與成品質(zhì)量。依托對扁線電機(jī)
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