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蘋果、Meta收到歐盟數(shù)字市場法首張罰單

  • 4月23日，歐盟委員會(huì)依據(jù)《數(shù)字市場法》（DMA）對蘋果和Meta分別處以5億歐元和2億歐元的罰款，這是自《數(shù)字市場法》2024年3月7日正式落地以來，歐盟根據(jù)該法案開出的首張罰單?！稊?shù)字市場法》是歐盟在2023年針對科技巨頭頒布的打擊壟斷行為的法規(guī)之一，旨在通過遏制大型科技平臺(tái)之間的惡性競爭行為，確保消費(fèi)者在使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)時(shí)有更多選擇。援引路透社報(bào)道，歐盟委員會(huì)對蘋果與Meta是否遵守《數(shù)字市場法案》進(jìn)行了長達(dá)一年的調(diào)查，原計(jì)劃于2025年初公布的處罰決定因國際局勢波動(dòng)而一再延期。其中，歐盟指控蘋果未能允
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歐盟取消對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，改為設(shè)定最低價(jià)格機(jī)制

  • 據(jù)路透社報(bào)道，歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示，歐盟和中國達(dá)成重要共識，將啟動(dòng)以“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制替代現(xiàn)行對華電動(dòng)汽車關(guān)稅。這一突破性進(jìn)展標(biāo)志著持續(xù)近半年的貿(mào)易爭端出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性緩和，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來新的變量。歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員Maros Sefcovic與中國商務(wù)部部長王文濤進(jìn)行了交談，將通過設(shè)定中國對歐洲出口電動(dòng)汽車最低價(jià)格，以取代去年10月起歐盟開始征收的電動(dòng)汽車關(guān)稅。同時(shí)，雙方同意盡快啟動(dòng)磋商，深入討論市場準(zhǔn)入相關(guān)問題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營商環(huán)境，并立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判，以及討論中
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歐盟重拳砸向硅谷！指控谷歌壟斷 蘋果被逼“拆墻”

  • 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（3月19日），歐盟委員會(huì)在官網(wǎng)宣布對谷歌提出反壟斷指控，并命令蘋果采取措施遵守歐盟的《數(shù)字市場法》（DMA）。新聞稿寫道，歐委會(huì)已經(jīng)向谷歌母公司Alphabet發(fā)送了兩份初步調(diào)查結(jié)果，監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)谷歌搜索的某些特性和功能使Alphabet自己的服務(wù)比競爭對手的服務(wù)更加優(yōu)惠。這違反了DMA中要求的、對第三方服務(wù)的透明、公平和非歧視性待遇。歐委會(huì)還認(rèn)為，應(yīng)用程序市場Google Play“無法自由地引導(dǎo)消費(fèi)者到其他渠道獲取更好的優(yōu)惠”。歐盟委員會(huì)解釋道：Alphabet在谷歌搜索結(jié)果中對其自家服
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沒有自家GPU的歐洲AI超級工廠：砸錢建設(shè)就能騰飛？

  • 3月12日消息，歐盟委員會(huì)正籌集200億歐元，計(jì)劃建設(shè)四座“AI超級工廠”，作為歐洲追趕美國和中國在人工智能領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。然而，一些行業(yè)專家對這一計(jì)劃的可行性提出質(zhì)疑。歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上月公布了這一大型公共訪問數(shù)據(jù)中心計(jì)劃，但該計(jì)劃將面臨從芯片獲取到選址、以及電力供應(yīng)等一系列挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)智庫Bruegel的專家貝爾坦·馬滕斯（Bertin Martens）表示：“即使我們在歐洲建成如此龐大的計(jì)算工廠，并在此基礎(chǔ)上訓(xùn)練了一個(gè)模型，當(dāng)該模型準(zhǔn)備
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歐盟批準(zhǔn)德國為英飛凌芯片工廠提供 9.2 億歐元援助

  • 歐盟委員會(huì)周四表示，已批準(zhǔn)向英飛凌提供9.2億歐元的德國國家援助，用于在德累斯頓建設(shè)一座新的半導(dǎo)體制造廠。歐委會(huì)補(bǔ)充說，這項(xiàng)措施將使英飛凌能夠完成MEGAFAB-DD項(xiàng)目，該項(xiàng)目將能夠生產(chǎn)多種不同類型的芯片。全球的芯片制造商正在向新工廠投入數(shù)十億美元，因?yàn)樗麄兝妹绹蜌W盟慷慨的補(bǔ)貼，使西方國家在發(fā)展尖端半導(dǎo)體技術(shù)方面領(lǐng)先于中國。到 2030 年，歐盟委員會(huì)已為公共和私營半導(dǎo)體項(xiàng)目撥款 150 億歐元。歐盟委員會(huì)在一份聲明中說："這座新的制造工廠將為歐盟帶來靈活的生產(chǎn)能力，從而加強(qiáng)歐洲在半導(dǎo)體技
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歐盟充電口新規(guī)正式生效：強(qiáng)制統(tǒng)一USB-C！

  • 12月30日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日，歐盟委員會(huì)2022年通過的關(guān)于統(tǒng)一充電接口的新規(guī)正式生效。其中規(guī)定，電子設(shè)備制造商有義務(wù)向歐盟27國銷售的產(chǎn)品配備USB-C（即USB Type-C）接口，無法適配的舊設(shè)備將逐漸“退市”。歐洲議會(huì)專門發(fā)文提醒：該規(guī)定“適用于所有廠商”，新規(guī)的實(shí)施“有益于環(huán)境、也有利于您的錢包”。新規(guī)覆蓋了手機(jī)、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、耳機(jī)以及其他諸多電子設(shè)備，只有筆記本電腦生產(chǎn)商得到了額外的寬限期，可在2026年年初前完成調(diào)整。目前，蘋果已經(jīng)在當(dāng)?shù)叵录芰薸Phone 14系列和iPho
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歐盟或?qū)χ袊∠囮P(guān)稅

  • 11月25日消息，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格表示，有關(guān)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅爭端有望達(dá)成協(xié)議。對于德國總理朔爾茨堅(jiān)決反對歐盟對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，貝恩德·朗格認(rèn)為，朔爾茨對中國電動(dòng)汽車關(guān)稅有不同的評估，因?yàn)榈聡圃焐淘谥袊惺袌?。貝恩德·朗格表示，目前仍在就電?dòng)汽車問題與中方進(jìn)行談判?！拔覀兗磳⑴c中國就取消關(guān)稅達(dá)成解決方案。我們即將達(dá)成協(xié)議，中方可以最低價(jià)格在歐盟銷售電動(dòng)汽車?！彼暦Q，這些關(guān)稅是所謂“反補(bǔ)貼稅”而非懲罰性關(guān)稅，旨在消除“不公平競爭”。
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歐盟將從10月31日開始對中國純電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

  • 據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟將于本周末開始對中國純電動(dòng)乘用車加征關(guān)稅。報(bào)道指出，與加征關(guān)稅相關(guān)的決定預(yù)計(jì)將于10月30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布。歐盟委員會(huì)發(fā)言人Olof Gill還向《獨(dú)立在線》透露，由于歐盟和中國未能達(dá)成友好解決方案，加征關(guān)稅將從10月31日開始征收。Gill補(bǔ)充道，加征關(guān)稅為期五年，但歐盟與中國將繼續(xù)就這一問題進(jìn)行談判。他補(bǔ)充道：“任何此類解決方案都必須有效解決[歐盟]在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題，同時(shí)符合世界貿(mào)易組織[WTO]的相關(guān)規(guī)定。”Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析盡管有報(bào)
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蘋果將向歐盟 iPhone/iPad 用戶開放默認(rèn)地圖/翻譯應(yīng)用選擇

  • 11 月 5 日消息，蘋果公司最新發(fā)布一份文檔，詳細(xì)說明為了遵守歐盟數(shù)字市場法案，后續(xù)將采取的一系列措施。援引文檔內(nèi)容，蘋果公司計(jì)劃在 2025 年 4 月推出 iOS 18.4 和 iPadOS 18.4 更新，可以讓歐盟地區(qū)的 iPhone 和 iPad 用戶設(shè)置默認(rèn)導(dǎo)航和翻譯應(yīng)用。更新后，用戶可以在設(shè)備的設(shè)置應(yīng)用中，除了 Apple Maps 地圖應(yīng)用之外，選擇 Google Maps、Waze 等作為默認(rèn)導(dǎo)航應(yīng)用。此外翻譯應(yīng)用方面，用戶也可以選擇 Google Translate、Microsof
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歐盟裁定蘋果谷歌敗訴，涉及金額達(dá)154億歐元

  • 據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟繼續(xù)加大對科技巨頭壟斷地位的打擊力度，歐洲法院分別裁定蘋果和谷歌在兩起“具有象征意義”的案件中敗訴 —— 蘋果須向愛爾蘭（蘋果在歐盟的總部所在地）補(bǔ)繳130億歐元稅款，谷歌則被處以24億歐元罰款。蘋果與歐盟就愛爾蘭稅務(wù)問題已經(jīng)展開了長達(dá)10年的“拉鋸戰(zhàn)”。此次歐洲最高法院的裁定被視為終審，意味著蘋果將無法再就此案進(jìn)行上訴。此案可追溯至2014年，歐盟委員會(huì)對蘋果在愛爾蘭的納稅情況展開調(diào)查。在經(jīng)過近兩年的調(diào)查之后，歐盟在2016年8月份裁定蘋果與愛爾蘭達(dá)成的稅收協(xié)議給予了蘋果超低稅率，稱通
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歐盟通過全球首部人工智能監(jiān)管法律 20天后正式實(shí)施

  • 據(jù) CNBC 報(bào)道，歐盟理事會(huì)周二正式批準(zhǔn)了世界上第一部監(jiān)管人工智能的主要法律——《人工智能法案》。該法案將在走完相關(guān)簽字流程后予以公布，并在公布 20 天后正式實(shí)施。這一具有里程碑意義的監(jiān)管法律為人工智能技術(shù)制定了全面的規(guī)則。首先，該法案提出了人工智能風(fēng)險(xiǎn)等級的分類，這意味著根據(jù)人工智能技術(shù)的不同應(yīng)用將對社會(huì)可能造成的威脅，應(yīng)將對其進(jìn)行不同的對待。這一規(guī)定將禁止應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)水平被認(rèn)為“不可接受”的人工智能，以確保公眾安全和社會(huì)的穩(wěn)定。值得注意的是，全球主流人工智能的應(yīng)用與開發(fā)主要由美國大型科技公司所主導(dǎo)。這
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歐盟就監(jiān)管生成性人工智能工具達(dá)成初步協(xié)議

  • 據(jù)外媒，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日，歐盟成員國及歐洲議會(huì)議員就全球首個(gè)監(jiān)管包括ChatGPT在內(nèi)的人工智能的全面法規(guī)達(dá)成初步協(xié)議。據(jù)悉，歐盟內(nèi)部市場負(fù)責(zé)人Thierry Breton周五在社交媒體網(wǎng)站發(fā)帖表示，來自歐盟委員會(huì)、歐洲議會(huì)和27個(gè)成員國的代表同意對OpenAI Inc.的ChatGPT和谷歌的Bard等能夠按指令生產(chǎn)內(nèi)容的生成性人工智能工具進(jìn)行一系列管控。該立法草案仍需得到歐盟成員國和議會(huì)的正式批準(zhǔn)。但這項(xiàng)協(xié)議標(biāo)志著在美國國會(huì)沒有任何顯著動(dòng)作的情況下，歐盟朝著具有里程碑意義的人工智能政策邁出了關(guān)鍵一步
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歐盟、印度墨水芯片協(xié)議

  • 來自印度和歐盟委員會(huì)的代表簽署了一項(xiàng)關(guān)于加強(qiáng)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈和幫助研發(fā)合作的措施的協(xié)議大綱。該諒解備忘錄由歐盟內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）和印度通信、電子和信息技術(shù)部長阿什維尼·瓦什瑙（Ashwini Vaishnaw）簽署，并提出了一些共同目標(biāo)。承諾包括分享兩個(gè)市場中半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)的知識，并確定在研發(fā)方面合作的領(lǐng)域，包括通過學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和企業(yè)。雙方還將合作開發(fā)兩個(gè)市場的生態(tài)系統(tǒng)，包括促進(jìn)人才和技能。此舉是當(dāng)局的最新舉措，因?yàn)樗麄兝^續(xù)推動(dòng)本土芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以加強(qiáng)供應(yīng)鏈，并與任何正在
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德國批準(zhǔn)博世、英飛凌和恩智浦入股臺(tái)積電芯片廠

  • 11 月 7 日- 德國卡特爾辦公室已批準(zhǔn)博世 (ROBG.UL)、英飛凌 (IFXGn.DE) 和恩智浦 (NXP.N) 入股臺(tái)積電 (2330.TW) 在德國德累斯頓市的新半導(dǎo)體工廠。據(jù)稱，兩家公司將分別收購臺(tái)積電創(chuàng)立的歐洲半導(dǎo)體制造公司（ESMC）10%的股份?？ㄌ貭栟k公室主席安德烈亞斯·蒙特 (Andreas Mundt) 在一份聲明中表示：“最近的地緣政治動(dòng)蕩表明，安全獲取半導(dǎo)體是多么重要，特別是對于德國工業(yè)而言?！彼a(bǔ)充說，歐盟和德國都致力于將更多的半導(dǎo)體生產(chǎn)放在歐洲和德國。該工廠將是臺(tái)積電在
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準(zhǔn)備好與否——USB Type C 標(biāo)準(zhǔn)化即將到來

  • 在不斷發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，一項(xiàng)創(chuàng)新因其卓越的多功能性、功能和廣泛采用而占據(jù)了中心舞臺(tái)——USB Type C。這種緊湊的可逆連接器徹底改變了我們傳輸數(shù)據(jù)和為設(shè)備充電的方式，提供更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和電力輸送選項(xiàng)。?與此同時(shí)，當(dāng) USB Type C 連接器于 2014 年推出時(shí)，它們被添加到市場上不同類型連接器的一長串列表中。從直流電源連接器到其他類型的USB 連接器，消費(fèi)電子設(shè)備的 OEM 擁有多種選擇。這導(dǎo)致消費(fèi)者每次購買新設(shè)備時(shí)往往需要不同類型的充電器，從而進(jìn)一步增加了副產(chǎn)品電子垃圾的數(shù)量。&n
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