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小米汽車業(yè)務(wù)虧損收窄，預(yù)計下半年實現(xiàn)盈利

  • 小米創(chuàng)始人雷軍在小米投資者大會上表示，汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計將在今年第三到第四季度實現(xiàn)盈利。根據(jù)小米發(fā)布的一季報顯示，今年第一季度，智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部的營收為186億元，虧損5億元。其中，智能電動汽車業(yè)務(wù)收入為181億元，占智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)總營收的比例超97%，該項業(yè)務(wù)的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%，經(jīng)營虧損5億元。在旗下第二款電動車YU7的智駕研發(fā)投入上，小米的總預(yù)算為35億元，雷軍稱該投入在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。最新推出的小
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英飛凌為小米新款SU7智能電動汽車供應(yīng)一系列產(chǎn)品

  • Source:Getty Images/Natee Meepian英飛凌科技在5月6日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，將為小米最近發(fā)布的SU7電動汽車供應(yīng)碳化硅（SiC）功率模塊HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片產(chǎn)品直至2027年。英飛凌CoolSiC功率模塊支持更高的工作溫度。例如，基于該技術(shù)的牽引逆變器可以進一步增加電動汽車的續(xù)航里程。英飛凌為小米SU7 Max車型提供兩顆HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模塊。此外，英飛凌還為小米電動汽車供應(yīng)了一系
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理想 CEO 李想：智能電動汽車三年淘汰賽開啟，木桶理論缺一不可

  • 4 月 16 日消息，理想汽車 CEO 李想表示，智能電動車的三年淘汰賽已經(jīng)開始，將從 2023 年一直持續(xù)到 2025 年。“這個行業(yè)最過癮的三年正式開始了！”他認為，這一時期的車企比拼的是技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力，而且就像木桶理論，不能有短板！他表示，至少在中國市場，2025 年五大頭部企業(yè)的身份大概率將會延續(xù)到2030 年，只不過 CR5 的市場份額還會不斷擴大。參考IT之家數(shù)據(jù)，理想汽車 3 月共交付新車 20823 輛，再次實現(xiàn)單月交付超 20000 輛的成績，同比增長 88.7%。理想汽車
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