無人機(jī)“蜂群” 文章進(jìn)入無人機(jī)“蜂群”技術(shù)社區(qū)

2020年我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)600億元

　　22日從工信部獲悉，工信部已印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元。　　近年來，民用無人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，在個(gè)人消費(fèi)、植保、測繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，消費(fèi)類無人機(jī)是我國能引領(lǐng)全球發(fā)展水平的高科技產(chǎn)品之一，已成為中國制造的新名片。　　工信部提出，大力提升民用無人機(jī)安全性和技術(shù)水平，推進(jìn)統(tǒng)一管控平臺(tái)建設(shè)，建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測認(rèn)證體系，大力促進(jìn)兩化融合及軍
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無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來機(jī)遇期安防能否分一杯羹？

　　根據(jù)工信部《意見》提出的發(fā)展目標(biāo)：到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。　　無人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用生活的各個(gè)場景之中，部分安防廠商正準(zhǔn)備摩拳擦掌分一杯羹的時(shí)候，安防知識(shí)網(wǎng)近期采訪了一位安防前輩，針對(duì)近期無人機(jī)及智能化的話題進(jìn)行了一番討論。　　安防與無人機(jī)的偏重點(diǎn)不同　　如果要問目前最火熱的智能硬件產(chǎn)品當(dāng)屬無人機(jī)產(chǎn)品無疑，在今年安博會(huì)之前，早已經(jīng)有安防廠商推出相應(yīng)的產(chǎn)品，只是那時(shí)鮮有
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Google又推“硬”科技這次是AI無人機(jī)

　　一向軟件基因強(qiáng)大、硬件實(shí)力并不突出的Google，通過資助NASA的噴氣實(shí)驗(yàn)室(JPL),并借助JPL的硬件實(shí)力，共同開發(fā)完全自主的小型無人機(jī)。不禁讓人猜測，Google這是要在Alpha“狗”之后，要造Alpha“雞”? 　　JPL結(jié)合Google的3D環(huán)境偵測技術(shù)Tango，最近打造出了AI操控的無人機(jī)，并在前不久舉辦了一場人與AI操作的無人機(jī)室內(nèi)試飛比賽。雖然在比賽中，AI無人機(jī)以每圈13.9s的成績稍落后于人類控制的無人機(jī)的
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大疆回應(yīng)用戶數(shù)據(jù)隱私泄露糾紛：已聘請(qǐng)安全公司調(diào)查

　　11月21日下午消息，針對(duì)大疆漏洞獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃引發(fā)爭議一事，大疆官方與新浪科技進(jìn)行了溝通并對(duì)此事做出回應(yīng)。　　大疆在回應(yīng)中表示，大疆高度重視客戶數(shù)據(jù)的隱私保護(hù)，并不斷采取措施提高數(shù)據(jù)的安全性。除非客戶自主選擇與大疆服務(wù)器同步飛行記錄，或?qū)⒄掌蛞曨l上傳至天空之城，或?qū)a(chǎn)品實(shí)物送至大疆進(jìn)行維修，否則大疆絕不會(huì)訪問無人機(jī)飛行期間生成的飛行記錄，照片或視頻等數(shù)據(jù)。　　以為大疆官方回應(yīng)全文：　　今日，有媒體翻譯轉(zhuǎn)載國外媒體對(duì)大疆安全響應(yīng)中心與一名“安全研究人員”糾紛的新聞報(bào)道。
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無人機(jī)鋰電池六大養(yǎng)護(hù)法則

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解析無人機(jī)智能鋰電池不得不說的傷痛

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無人機(jī)6軸運(yùn)動(dòng)處理傳感器電路賞析

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美國大學(xué)研究腦力控制無人機(jī)：以腦電波通訊

　　美國一家研究機(jī)構(gòu)正在研究用大腦操控?zé)o人機(jī)。　　據(jù)美國《財(cái)富》網(wǎng)站22日?qǐng)?bào)道，美國亞利桑那州大學(xué)的人機(jī)界面與控制實(shí)驗(yàn)室正在開發(fā)一種腦力控制的無人機(jī)導(dǎo)航界面，用腦電波來指揮一群無人機(jī)工作。　　目前的無人機(jī)主要通過操縱桿或者手機(jī)操控，這意味著一位飛行員只能夠同時(shí)操控一架無人機(jī)。借助腦機(jī)接口技術(shù)，一位飛行員就能夠同時(shí)操控多架無人機(jī)，讓它們形成一個(gè)編隊(duì)，或者讓它們分散在不同的飛行路線上。　　根據(jù)美國國防部先進(jìn)研究計(jì)劃署(DARPA)提供的項(xiàng)目摘要，該研究的最終目的是找到人類大腦“感知多代
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打破可穿戴設(shè)計(jì)尺寸和功效不能兩全的困局

打破可穿戴設(shè)計(jì)尺寸和功效不能兩全的困局-　本文概述了 ARM與飛思卡爾如何攜手合作，提供面向可穿戴設(shè)備市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體解決方案。其中最重要的是能夠提供超級(jí)節(jié)能和體積小的解決方案，這些解決方案就是一次充電后能夠持續(xù)工作更長時(shí)間的小型設(shè)備。
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盤點(diǎn)：打造極致圖像的無人機(jī)航拍技術(shù)！

盤點(diǎn)：打造極致圖像的無人機(jī)航拍技術(shù)！-無人機(jī)由來已久，但今年才真正成為大熱，其風(fēng)靡的原因不單單在于遙感技術(shù)和電源技術(shù)的改進(jìn)，更多的則是大眾對(duì)于其航拍技術(shù)的狂熱。航拍技術(shù)，就成為無人機(jī)不得不提的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是各大廠商技術(shù)革新的重點(diǎn)。
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飛行器如何射頻鏈接？看完就知道

飛行器如何射頻鏈接？看完就知道-本文著眼于一些選擇，我們有設(shè)計(jì)控制和數(shù)據(jù)鏈無人機(jī)時(shí)。它探討了發(fā)展和成熟的R / C單位，開辟了道路，并在需要的安全性，抗干擾能力強(qiáng)的增加和自治一定程度時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
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解讀無人機(jī)視覺計(jì)算技術(shù)

解讀無人機(jī)視覺計(jì)算技術(shù)-怎么看無人機(jī)的視覺計(jì)算技術(shù)？簡單地說，可以理解成用攝像頭和傳感器結(jié)合計(jì)算機(jī)模擬類似人眼和大腦的作用，來得到三維空間的距離，進(jìn)而識(shí)別物體、判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及其它。
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多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理-根據(jù)流體力學(xué)的基本原理，流動(dòng)慢的大氣壓強(qiáng)較大，而流動(dòng)快的大氣壓強(qiáng)較小。由于機(jī)翼一般是不對(duì)稱的，上表面比較凸，而下表面比較平（翼型），流過機(jī)翼上表面的氣流就類似于較窄地方的流水，流速較快，而流過機(jī)翼下表面的氣流正好相反，類似于較寬地方的流水，流速較上表面的氣流慢。大氣施加與機(jī)翼下表面的壓力（方向向上）比施加于機(jī)翼上表面的壓力（方向向下）大，二者的壓力差便形成了升力。
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工業(yè)級(jí)無人機(jī)如何突破技術(shù)瓶頸？

工業(yè)級(jí)無人機(jī)如何突破技術(shù)瓶頸？-據(jù)了解，工業(yè)級(jí)無人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用穩(wěn)步增長，整體處在爆發(fā)前的積累階段。同時(shí)，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場的火熱提升了無人機(jī)在不同應(yīng)用領(lǐng)域的知名度，在一定程度推動(dòng)了無人機(jī)在工業(yè)級(jí)市場的推廣。
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