新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少

新能源汽車時(shí)代拉開大幕，不少人開始考慮買電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來(lái)感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時(shí)我們愛說(shuō)汽車有“三大件”：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤；到了電動(dòng)車上，“三大件”就變成了：電池、電機(jī)、電控，如果再加上底盤，就成了“四大件”。不懂點(diǎn)電池，買電動(dòng)汽車是不是有點(diǎn)盲目了呢？能到車管所上牌的正規(guī)電動(dòng)汽車，用的都是鋰電池。準(zhǔn)確地說(shuō)，是鋰離子電池。為啥叫鋰離子電池？因?yàn)檫@種電池的充放電過(guò)程，就是鋰離子在正負(fù)極之間來(lái)回搬家的過(guò)程。電池的正負(fù)極，就是鋰離子的兩個(gè)家，充電
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純電動(dòng)車電池的常見分類方法

純電動(dòng)車電池的常見分類方法新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，特別是對(duì)純電動(dòng)車，所有動(dòng)力來(lái)源都來(lái)自電池供能，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限，這也與汽車電池的種類有關(guān)。整理了純電動(dòng)汽車電池的種類、分類方法，幫助電動(dòng)車主更好的了解自己的汽車性能。電動(dòng)汽車電池按電解液化學(xué)特性分為：1、堿性電池。即電解液為堿性水溶液的電池；2、酸性電池。即電解液為酸性水溶液的電池；3、中性電池。即電解液為中性水溶液的電池；4、有機(jī)電解質(zhì)溶液電池。即電解液為有機(jī)電解質(zhì)溶液的電池
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特斯拉新汽車工廠擬落戶美國(guó)德州，生產(chǎn)電動(dòng)皮卡

6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，公開提交的文件和相關(guān)信息顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉準(zhǔn)備在德克薩斯州奧斯汀東南部的一個(gè)地區(qū)建立公司在美國(guó)的第二家汽車廠，這也是第一家電動(dòng)皮卡廠。文件顯示，特斯拉已向特拉維斯縣所在的奧斯汀學(xué)區(qū)提交申請(qǐng)，尋求稅收方面的減免政策。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年3月曾宣布，特斯拉已開始在物色新的工廠廠址，主要用于生產(chǎn)交付給美國(guó)東海岸客戶的Model Y以及當(dāng)時(shí)還在研發(fā)當(dāng)中的Cybertruck電動(dòng)皮卡?！疤厮估u(píng)估在特拉維斯縣開發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)電動(dòng)汽車制造
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富臨精工與華為簽訂新能源汽車零部件采購(gòu)協(xié)議

日前，富臨精工公告，公司于近日與華為簽訂《車載減速器采購(gòu)項(xiàng)目協(xié)議》，公司被確定為華為新能源車載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商，雙方未來(lái)將圍繞核心技術(shù)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)資源，在新能源電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域開展合作。
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恒大投建新能源車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

據(jù)汽車之家消息，近日，浙江湖州南太湖新區(qū)總投資達(dá)743億元的22個(gè)項(xiàng)目集中開工，其中包括恒大集團(tuán)投資150億元的年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目用地450畝，包括三合一動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)中心、電機(jī)與自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中心、電機(jī)與電池繼承研發(fā)中心，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值120億元。
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“快充+新基建”加速新能源汽車時(shí)代到來(lái)

充電樁是新能源汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是新能源汽車助力汽車產(chǎn)業(yè)換道先行的重要保障......
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自動(dòng)駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)

　　Carlos?Penafiel?（Molex全球產(chǎn)品經(jīng)理）　　黃錦強(qiáng)?（Molex區(qū)域銷售經(jīng)理）　　1 自動(dòng)駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)　　現(xiàn)今汽車被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機(jī)械元件。同時(shí)，我們也看到了以往的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)正逐步為汽車的E/E（電子及電氣）架構(gòu)所取代，出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛和新能源汽車（NEV）?！　?）自動(dòng)駕駛　　在嵌入式系統(tǒng)中，計(jì)算能力正逐漸達(dá)到單個(gè)控制器的技術(shù)限制，內(nèi)域及跨域通信的頻寬可能不足以應(yīng)付未來(lái)的數(shù)據(jù)傳送。雖然浮動(dòng)板對(duì)板連接器在這些自動(dòng)駕駛應(yīng)用
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TI為新能源汽車提供高效的雙向高壓DC-DC及車充解決方案

　　姚志成?（德州儀器（TI）?汽車業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理）　　在能源汽車領(lǐng)域，德州儀器（TI）格外注重與中國(guó)的車廠及Tier-1/2的配合，希望以己之力幫助中國(guó)彎道超車。隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展，政府的補(bǔ)貼退坡，外資車廠的加入，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷，消費(fèi)者對(duì)新能能源汽車的要求也愈發(fā)苛刻，車廠及其Tier-1/2必須在成本與性能這兩方面都下功夫?！　∫孕履茉雌嚨牡湫蛻?yīng)用 —— 雙向高壓DC-DC，及車充OBC為例，如何提高單位功率密度，減小體積及重量，成為車廠要克服的挑戰(zhàn)，甚至，個(gè)別車廠提出了希望做多合一模塊，能
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定性“新基建”，誰(shuí)將領(lǐng)跑無(wú)線移動(dòng)充電樁？

中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面領(lǐng)先全球，國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)下的新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)新的快速發(fā)展時(shí)期。
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國(guó)家電網(wǎng)全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開工

近日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司召開2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開工視頻會(huì)議，深入貫徹習(xí)近平總書記“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略，落實(shí)中央關(guān)于加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，全力服務(wù)“六穩(wěn)”工作，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿足人民美好生活需要，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
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意法半導(dǎo)體兩款產(chǎn)品瞄準(zhǔn)蓬勃的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)

新能源汽車（NEV）的發(fā)展正在改變汽車行業(yè)，中國(guó)處于這場(chǎng)汽車革命的最前沿。針對(duì)這一火爆趨勢(shì)和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，意法半導(dǎo)體（ST）中國(guó)團(tuán)隊(duì)推出兩款產(chǎn)品L9788和L9963。前者是一款多功能的車輛控制單元(VCU)控制芯片，例如，ST的VCU Reference Kit V10就是一個(gè)車輛控制單元的參考設(shè)計(jì)；后者是一款汽車動(dòng)力電池管理芯片，可監(jiān)測(cè)由多達(dá)14個(gè)電池單元組成的高達(dá)800 V的汽車級(jí)聯(lián)拓?fù)潆姵亟M，這意味著該器件可以輕松支持主流電動(dòng)汽車甚至更大的電動(dòng)汽車。這兩款產(chǎn)品和最近啟用的ST亞太區(qū)技術(shù)創(chuàng)新中心，是
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工信部：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃即將發(fā)布

近日，全國(guó)政協(xié)副、中國(guó)科協(xié)、規(guī)劃咨詢委員會(huì)主任萬(wàn)鋼在北京主持召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》咨詢委員會(huì)會(huì)議，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌參會(huì)并介紹《規(guī)劃》編制和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。
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新能源汽車CAN總線干擾定位與干擾排除的幾個(gè)方法

CAN總線是當(dāng)今汽車各電控單元間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用在新能源車中。新能源車的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗(yàn)甚至行車安全，如何進(jìn)行CAN總線故障定位及干擾排除呢？本文為設(shè)計(jì)師們提供幾點(diǎn)建議。
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螞蟻金服投資簡(jiǎn)單充布局新能源汽車充電領(lǐng)域

天眼查數(shù)據(jù)顯示，日前，簡(jiǎn)單充（杭州）科技有限公司發(fā)生工商變更，公司股東新增螞蟻金服的全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司，上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司出資2500萬(wàn)，持股比例33.33%，成為簡(jiǎn)單充第二大股東。
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小鵬、拜騰等企業(yè)共同成立新能源研究院

近日，小鵬汽車、拜騰等企業(yè)共同成立清研華科新能源研究院(南京)有限公司，這是一家在新能源領(lǐng)域產(chǎn)研結(jié)合探索的研發(fā)技術(shù)公司。
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]