新能源汽車文章最新資訊

充電樁時(shí)代面臨哪些行業(yè)“痛點(diǎn)”?

充電樁的市場(chǎng)面臨著很多的行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題是什么，充電樁企業(yè)
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談?wù)勲姵毓芾硐到y(tǒng)

在政府要強(qiáng)制實(shí)行油耗和新能源汽車積分并行管理的大背景下，大量車企都推出了新能源汽車開(kāi)發(fā)上市計(jì)劃，并且要持續(xù)上量。為了滿足這一系列的計(jì)劃，在PH
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亟待規(guī)范的動(dòng)力電池回收體系

用“未雨綢繆”來(lái)形容目前的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)再合適不過(guò)。未來(lái)的5年，動(dòng)力電池的大規(guī)模退役，將是動(dòng)力電池回收利用的高峰。如何將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化落
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動(dòng)力電池回收市場(chǎng)：前景看好需破行業(yè)短板

今年以來(lái)，隨著第三批目錄的陸續(xù)公布，新能源車產(chǎn)銷兩旺的局面逐漸復(fù)蘇，然而困擾行業(yè)的廢舊動(dòng)力電池回收的難題卻沒(méi)有得到很好的解決。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，不僅
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氫燃料電池緣何戛然而止

電動(dòng)汽車的復(fù)蘇，與資本狂潮的推動(dòng)不無(wú)關(guān)系。前有特斯拉的背書(shū)，后有政策補(bǔ)貼的扶持，短短幾年內(nèi)，市場(chǎng)上就已涌現(xiàn)出了諸多為造車而來(lái)的新勢(shì)力、新品牌
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新能源車：電池成也蕭何敗也蕭何

目前，中國(guó)超越美國(guó)坐上電動(dòng)汽車市場(chǎng)的頭把交椅，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上。據(jù)不完
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夾縫中求生存，動(dòng)力電池該“如何存活”

2017年動(dòng)力電池降價(jià)20%以上已經(jīng)成為定局，只是如何在保證利潤(rùn)的前提下，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)降價(jià)目標(biāo)成為動(dòng)力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
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關(guān)于全固態(tài)鋰離子電池的淺析

從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)
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新能源汽車應(yīng)用：TM4推出雙向充電變頻器

據(jù)外媒報(bào)道，TM4公司于2017年9月5日宣布，公司將推出新款雙向充電變頻器(Bi-directional Charger Inverter)――BCI20，進(jìn)而拓展其產(chǎn)品組合。TM4與Conv
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電氣化驅(qū)動(dòng)技推動(dòng)新能源汽車達(dá)到“雙積分”目標(biāo)

電子電氣是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)。在2017年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，與會(huì)專家強(qiáng)調(diào)指出，今后新能源汽車電子電氣將向“六化一控”(高頻化、集成化、模塊化
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中國(guó)的彎道超車出奇之處在“純電驅(qū)動(dòng)”上

　　2018年6月12日正式實(shí)施補(bǔ)貼新政，7月初，工信部發(fā)布了新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施以來(lái)的第一批目錄，即2018年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中有7款車型，配套電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)了160Wh/kg，動(dòng)力電池配套企業(yè)是力神、哈爾濱光宇、比亞迪各1款，妙盛動(dòng)力、遨優(yōu)動(dòng)力各2款。　　在第7批目錄中，工況續(xù)航400公里以上的車型有16款，配套電池企業(yè)有，寧德時(shí)代、谷神能源、妙盛動(dòng)力、卡耐、比亞迪、力神、德朗能、珠海光宇、江淮華霆?jiǎng)恿Α⒐枮I光宇等10家企業(yè)。這表明中國(guó)純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線取得了里
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新能源汽車阻燃材料盤(pán)點(diǎn)

全球每年都有汽車自燃事故發(fā)生，2015年國(guó)內(nèi)發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故14起。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2016年全球共發(fā)生35起共46輛新能源汽車起火事故，其中國(guó)外6起
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特斯拉上海建廠后，危機(jī)已至還是機(jī)遇已來(lái)？

從三年前就開(kāi)始傳聞將在中國(guó)建廠的特斯拉昨日終于落實(shí)消息。
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清華大學(xué)陳全世：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)如何選擇？

　　6月12日，國(guó)家財(cái)政部公布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》正式實(shí)施。新的財(cái)政補(bǔ)貼政策對(duì)電池能量密度和新能源汽車的續(xù)航里程都提出了新的要求。根據(jù)補(bǔ)貼新政要求電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼，120(含)-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼?！　‘?dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)，以鋰離子電池為主體的動(dòng)力電池大當(dāng)其道，燃料電池和
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新能源汽車發(fā)展迅猛激光切割未來(lái)可期

雖然在全國(guó)的汽車保有量面前，新能源汽車的數(shù)量還是相形見(jiàn)絀，但是隨著未來(lái)中國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和越來(lái)越嚴(yán)格的油耗排放法規(guī)，新能源汽車將成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]