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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 抖動(dòng)（jitter）測(cè)量

抖動(dòng)（jitter）測(cè)量 文章 最新資訊

單線串行總線測(cè)量設(shè)備隔離傳感的接口介紹

  • 醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用經(jīng)常為了病人和設(shè)備操作員的人身安全要求隔離電壓達(dá)到2500Vac或更高。該隔離屏障不僅要把電源傳輸?shù)絺鞲衅骷?，而且還要傳送往來(lái)于該器件上的數(shù)據(jù)?！　∶恳粋€(gè)穿越隔離屏障的數(shù)據(jù)信號(hào)都要求隔離。因此
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探頭的測(cè)量結(jié)果分析

  • 我們可以預(yù)測(cè)，如果用有接地引線的探頭去測(cè)量來(lái)自低源端電阻信號(hào)源的信號(hào)，會(huì)觀察到人為的振鈴和過(guò)沖現(xiàn)象。通過(guò)圖3.6和圖3.7，可以比較我們的判斷和實(shí)際的測(cè)量結(jié)果。這些實(shí)驗(yàn)采用電容極低的FET型探頭，額定為1.7PF并
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基于單片機(jī)控制的接近開關(guān)在電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量中的應(yīng)用

  • 標(biāo)簽：模擬 電子 IT 電路1 引言在工業(yè)過(guò)程實(shí)時(shí)控制中，連軸器的滑動(dòng)監(jiān)測(cè)和電機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)是非常重要的，它對(duì)電機(jī)的安全保護(hù)乃至整個(gè)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行都有著至關(guān)重要的影響。因此，一個(gè)具有高分辨率、快捷而準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)
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光學(xué)角度測(cè)量方法綜合介紹

  • 1 引言 角度測(cè)量是幾何量計(jì)量技術(shù)的重要組成部分，發(fā)展較為完備，各種測(cè)量手段的綜合運(yùn)用使測(cè)量準(zhǔn)確度達(dá)到了很高的水平。角度測(cè)量技術(shù)可以分為靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)煞N。對(duì)于靜態(tài)測(cè)量技術(shù)來(lái)說(shuō)，目前的主要任務(wù)集中
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RS全面的微波毫米波測(cè)量方案

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基本電能質(zhì)量測(cè)量方法和常見問(wèn)題原因分析

  • 雖然我們享受著固態(tài)技術(shù)的發(fā)展所帶來(lái)的巨大好處，但在實(shí)際上，處于這一技術(shù)核心地位的微電子技術(shù)卻依賴著清潔電能。更快的速度和更低的電壓，意味著對(duì)電能質(zhì)量有著更高的要求。電能質(zhì)量(PQ)涉及面較廣，從像電壓突降
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自動(dòng)量程切換電壓測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試過(guò)程中，電壓測(cè)量往往是一個(gè)測(cè)控或測(cè)量系統(tǒng)中不可缺的項(xiàng)目。對(duì)于電壓測(cè)量，若其在一個(gè)小動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)變化，則無(wú)論電平高低，要做到精確測(cè)量并不困難。但當(dāng)被測(cè)量在寬動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)變化時(shí)，例如從mV級(jí)甚
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解析Hall加速度傳感器在測(cè)量汽車橫縱加速度的原理

  • 帶有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動(dòng)防滑磚控制(ASR)、四輪驅(qū)動(dòng)或帶有電子穩(wěn)定性程序(ESP)的汽車，除了車輪傳感器外都裝有Hall加速度傳感器，以測(cè)量汽車行駛時(shí)的縱向和橫向的加速度?；魻栐且环N基于霍爾效應(yīng)的磁傳感器
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觸發(fā)抖動(dòng)測(cè)量的演進(jìn)

  • 我們通常都知道，在任何一款示波器的技術(shù)資料中觸發(fā)抖動(dòng)都是一個(gè)最常見的性能指標(biāo)。不錯(cuò)，自從示波器中應(yīng)用了觸發(fā)電路以后，觸發(fā)抖動(dòng)就一直存在。而且，測(cè)量方法也很簡(jiǎn)單。不過(guò)其狹義的定義卻是鮮為人知，其應(yīng)用也存
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基于DSP的嵌入式數(shù)字?jǐn)z像夜間能見度測(cè)量系統(tǒng)

  • 基于DSP的嵌入式數(shù)字?jǐn)z像夜間能見度測(cè)量系統(tǒng),摘要：數(shù)字?jǐn)z像夜間能見度儀的關(guān)鍵技術(shù)之一在于高速、實(shí)時(shí)地處理CCD采集的目標(biāo)光源和黑體的圖像信息。設(shè)計(jì)了一種基于TMS320DM642的小型化、便攜嵌入式能見度測(cè)量系統(tǒng)，從硬件和軟件上給于實(shí)現(xiàn)，并將其應(yīng)用到數(shù)字?jǐn)z像
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將示波器用于高速數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)試

  • 選擇一個(gè)好的系統(tǒng)開發(fā)、調(diào)試助手，能夠幫助嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)工程師們加快產(chǎn)品開發(fā)周期。通過(guò)更好地觀察到...
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微帶濾波器和耦合電路的設(shè)計(jì)、制作和測(cè)量

  • 1 前 言

    當(dāng)今的微波設(shè) 計(jì)師依賴許多工具來(lái)制作高效的電路和系統(tǒng)。他們要利用已有的參考資料和強(qiáng)大的EDA工具和電磁（EM）分析工具，還必須結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行制作。這 些工作最終需要通過(guò)制作電
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基于AVR單片機(jī)的輪胎模具內(nèi)徑測(cè)量系統(tǒng)

  • 摘要：文中所設(shè)計(jì)的基于AVR單片機(jī)的輪胎模具內(nèi)徑測(cè)量系統(tǒng)，采用光柵尺和激光測(cè)距儀測(cè)量模具內(nèi)徑，單片機(jī)通過(guò)接收上位機(jī)的命令控制步進(jìn)電機(jī)改變測(cè)量點(diǎn)，同時(shí)控制光柵尺數(shù)顯表進(jìn)行數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)返回給上位機(jī)。上位機(jī)將光
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TD-LTE測(cè)量要點(diǎn)分析

  • 3G(third-generation)無(wú)線系統(tǒng)正在全球展開部署。W-CDMA通過(guò)在下行和上行中增加HSPA(highspeedpacketaccess)以保持著中期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它使得小區(qū)峰值速率可達(dá)到7.2Mbps，并期望單用戶數(shù)據(jù)速率達(dá)到1.5Mbps。為了確保未來(lái)
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領(lǐng)邦研發(fā)輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)機(jī)可測(cè)量國(guó)內(nèi)外各種火車輪對(duì)

  • 輪對(duì)是機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的重要組成部件，輪對(duì)的檢測(cè)對(duì)車輛運(yùn)行安全有著至關(guān)重要的意義。目前， 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠檢測(cè)輪對(duì)參數(shù)大致采用兩種方式：一是手工測(cè)量，測(cè)試過(guò)程勞動(dòng)強(qiáng)度大，準(zhǔn)確度低;二是采用三坐標(biāo)機(jī)，該方法雖然測(cè)試精度高，但是由于采用的是接觸測(cè)量方式，對(duì)于輪對(duì)這樣的大型部件所消耗的測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng)。
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抖動(dòng)（jitter）測(cè)量介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條抖動(dòng)（jitter）測(cè)量!
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