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德州儀器（上海）有限公司 文章 進入德州儀器（上海）有限公司技術社區(qū)

超小型但功能強大：MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設計

  • 我的第一部手機是一部亮粉色的翻蓋手機。盡管它只能撥打電話，但仍是一項令人興奮的技術。如今，雖然這份興奮之情仍在，但我已經開始期待每部新手機都具有更強大的功能組合：更高分辨率的屏幕、更長的電池壽命、更快的處理速度，尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費者都期望他們的手機、耳機、智能手表甚至吹風機的尺寸和功能不斷進步。如果成本、尺寸或功能沒有改進，大多數(shù)消費者就不太可能購置已擁有產品的升級款?？s小體積，增強功能的趨勢也影響了嵌入式系統(tǒng)設計人員，他們專注于提高系統(tǒng)功能和性能，同時降低整體系統(tǒng)
  • 關鍵字： MCU  TI  德州儀器  可穿戴  

德州儀器推出全球超小型 MCU，助力微型應用創(chuàng)新

  • ·       德州儀器 (TI) 宣布推出全球超小型微控制器 (MCU)。對于醫(yī)療可穿戴器件和個人電子產品等緊湊型應用而言，這一成果堪稱尺寸與性能維度上的重大突破?！?nbsp;      新款 MCU 的尺寸較當前業(yè)內同類產品減小了 38%，幫助設計人員在保障性能的情況下優(yōu)化布板空間?！?nbsp;      新款 MCU 進一步擴展了德州儀器
  • 關鍵字： MCU  TI  德州儀器  可穿戴  

TI線下MSPM0G3507溫控器報告

  • 使用MSPM0G3507 制作溫控控制系統(tǒng)涉及硬件設計、軟件編程以及溫度傳感器接口等多個方面接口工作的的綜合性項目。以下是一個詳細的規(guī)劃方案及系統(tǒng)功能的概述。1? ?硬件1. 清單主控：TI LP-MSPM0G3507。擴展板：自繪畫3507 擴展板。擴展板設備：傳感器：溫濕度AHT21 傳感器。顯示屏：串口屏。按鍵：四個輕觸按鍵。指示燈：貼片RGBLED（紅綠藍）色。蜂鳴器：電磁式有源一體有源蜂鳴器。風機：小電機替代，3 ~ 5 V。水泵：待定（小電機）照明：LED 燈珠加熱：2.5
  • 關鍵字： 202503  MSPM0  G3507  溫控器  德州儀器  

德州儀器發(fā)布全球最小微控制器MSPM0C1104

  • 近日，德州儀器在2025年嵌入式技術展會上推出了一款被稱作“全球最小微控制器（MCU）”的全新產品。這款MCU的尺寸僅為1.38平方毫米，大小與黑胡椒顆粒相近，專為醫(yī)療可穿戴設備及個人電子產品設計。據德州儀器介紹，這款名為MSPM0C1104的MCU比當前市場上最緊湊的同類產品體積減少了38%。同時，其批量采購單價僅為20美分，展現(xiàn)出極高的性價比。盡管體積微小，MSPM0C1104仍具備獨立計算機的核心功能。它內置了16KB存儲器、三通道12位模數(shù)轉換器以及六個通用輸入/輸出引腳，并支持UART、SPI和
  • 關鍵字： 德州儀器  微控制器  MSPM0C1104  

使用高度集成的處理器設計高效的汽車高端音響系統(tǒng)

  • 汽車音響已從單純的娛樂用途發(fā)展成為駕駛體驗不可或缺的一部分，旨在提高駕駛員的舒適度和安全性。主動噪聲消除 (ANC)、沉浸式環(huán)繞聲和個性化音頻區(qū)域等音響功能傳統(tǒng)上僅限于高端車型，如今也開始下放到入門級車型。為了跟上這一趨勢，同時提高汽車效率、降低制造難度，原始設備制造商 (OEM) 和音響系統(tǒng)設計人員正在設法提高汽車放大器中使用的嵌入式處理器的集成度。這些處理器需要滿足系統(tǒng)音頻處理要求以及 OEM 信息安全和功能安全要求。音響系統(tǒng)設計人員還希望這些系統(tǒng)具有可擴展性，從而簡化不同 OEM 和車型配置之間的重
  • 關鍵字： 202504  汽車音響  汽車音頻處理器  德州儀器  

下一代FPD-Link III設備為高級駕駛輔助系統(tǒng)增添速度與靈活性

  • 隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應用（例如前置攝像頭和攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，CMS）中超過200萬像素（2MP）分辨率的攝像頭成像器的使用越來越廣泛，視頻數(shù)據傳輸速度的需求也在增加。這些ADAS架構的轉變正在推動下一代Flat Panel Display（FPD）-Link? III設備的發(fā)展。FPD-Link III序列化器/反序列化器（SerDes）設備正在從現(xiàn)有的并行接口產品系列（如德州儀器的DS90UB933-Q1和DS90UB934-Q1）轉向符合移動產業(yè)處理器接口（MIPI）標準的4Gbps DS9
  • 關鍵字： ADAS  視覺  攝像頭  德州儀器  

僅1.38平方毫米！德州儀器發(fā)布世界上最小的MCU

  • 3月13日消息，德州儀器 (TI) 在Embedded World 2025上推出了其聲稱的“世界上最小的微控制器 (MCU)”。這款微型MCU尺寸僅為1.38平方毫米，與黑胡椒片大小相當，專為醫(yī)療可穿戴設備和個人電子應用設計。據TI介紹，MSPM0C1104比市場上最緊湊的競爭產品小38%，且批量購買時每件僅需20美分，極具性價比。作為一款MCU，MSPM0C1104雖然體積微小，卻具備獨立計算機的所有基本功能。它集成了16KB內存、三通道12位模擬數(shù)字轉換器、六個通用輸入/輸出引腳，并支持UART、S
  • 關鍵字： 德州儀器  MCU  Embedded World 2025  MSPM0C1104  

如何在炎熱的夏日保持汽車前攝像頭的熱性能

  • 如今，當人們開始研究購買汽車時，他們很可能會了解到提供便利性和安全性的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS的一些功能示例包括車道偏離警告、行人檢測、自動緊急制動、自適應巡航控制和交通標志識別。這些功能的一個共同主題是，它們都是駕駛員需要避免的危險，或者是基于道路上或道路附近的物體需要駕駛員采取行動的事件。配備前置攝像頭模塊的汽車能夠感知前方道路，并為車輛提供物體檢測能力。此外，配備雷達的汽車能夠提供精確的距離測量，但本文的重點將是前置攝像頭。根據特定車輛提供的ADAS功能集，前置攝像頭模塊會有一些差異，
  • 關鍵字： ADAS  智能駕駛  熱失效  德州儀器  

汽車攝像頭模塊中敏感和動態(tài)電源軌的紋波降低技術

  • 當你測試新設計的攝像頭模塊的視頻輸出時，是否注意到視頻中出現(xiàn)了緩慢移動的條紋、色彩失真、閃爍，甚至是完全沒有圖像？這些視頻問題可能有多種原因：可能是來自開關電源的開關噪聲、幀或行之間的電壓紋波、系統(tǒng)溫度過高，甚至是成像器損壞。在這篇博文中，我將介紹三種設計技術，這些技術可以減少由成像器和圖像信號處理器（ISP）引起的負載階躍導致的電壓紋波。這些技術基于“具有YUV422輸出、FPD-Link III和同軸電纜供電的汽車1MP攝像頭模塊參考設計”以及“具有YUV422、FPD-Link III和4V-36V
  • 關鍵字： 德州儀器  汽車電子  視覺  ADAS  信號調理  

如何為汽車攝像頭模塊選擇電源

  • 隨著汽車攝像頭技術的發(fā)展，其分辨率、動態(tài)范圍和幀率不斷提高，電源架構也需要根據具體的應用需求進行定制。在本文中，我將回顧三種可以用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：全分立式全集成式部分集成式本文的重點是那些不包含任何數(shù)據處理功能的小型攝像頭模塊，它們輸出原始視頻數(shù)據到單獨的電子控制單元（ECU）。這些模塊通常用于環(huán)視系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和后視鏡替代系統(tǒng)，并通過用于視頻數(shù)據輸出的同軸電纜接收預調節(jié)的供電電壓。攝像頭模塊需要多少功率？設計攝像頭模塊的電源部分時，第一步是對每個電源軌進行簡要的功率預算計算。這與通過
  • 關鍵字： 視覺  攝像頭  電源  德州儀器  

為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）域控制器構建具有集成處理器的多攝像頭視覺感知系統(tǒng)。

  • 當我們駕車穿過社區(qū)和城鎮(zhèn)，看到孩子們步行或騎自行車時，我們不禁會想起道路上的安全是多么重要。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）2021年的一項研究顯示，在美國，平均每天有20名行人死于交通事故——相當于每71分鐘就有一人。世界衛(wèi)生組織（WHO）2022年的一項研究則表明，每年有130萬人死于道路交通事故，其中超過一半的死亡者是行人、騎自行車者和摩托車手。不幸的是，駕駛員分心是導致這些事故的最大原因之一，而且我們分心的傾向似乎每年都在增加。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）有助于減輕分心帶來的影響，以保護駕
  • 關鍵字： 德州儀器  ADAS  域控制器  

在車輛入侵監(jiān)控系統(tǒng)中使用雷達

  • 隨著機動車輛盜竊案件持續(xù)增加（根據刑事司法委員會的數(shù)據，2022 年至 2023 年的增幅達 105%），許多消費者正在尋求新的設計方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故，但越來越多的售后市場和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護形式：外部入侵監(jiān)控。圖1 外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)示例基于攝像頭的設計許多現(xiàn)代車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經安裝了面向外部的攝像頭，車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利用了這一點。當車輛停駐后，這些攝像頭保持打
  • 關鍵字： 車輛入侵監(jiān)控  雷達  德州儀器  

突破傳統(tǒng)運放邊界：TLV914x系列如何重塑高壓精密測量

  • 在工業(yè)自動化設備突然停止運轉的瞬間，工程師們往往需要面對一個棘手問題：為什么在高溫、高電磁干擾的惡劣環(huán)境下，關鍵傳感器的信號會突然失真？這個困擾行業(yè)多年的技術瓶頸，根源在于傳統(tǒng)運算放大器在高壓、低功耗與抗干擾能力之間的艱難平衡。德州儀器最新推出的TLV914x系列運算放大器，正是為解決這個世紀難題而生。  運算放大器作為現(xiàn)代電子系統(tǒng)的"神經末梢"，其性能直接決定著測量精度和系統(tǒng)可靠性。傳統(tǒng)高壓運放往往陷入功耗與精度的兩難選擇：要么為了18V高壓支持犧牲能效，要么在低
  • 關鍵字： 德州儀器  選型推薦  放大器  

低功耗60GHz毫米波雷達傳感器如何在更多應用中實現(xiàn)高精度傳感

  • 基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離功能、高運動靈敏度和隱私特性，成為位置和接近傳感設計的常用技術。憑借其高精度，雷達傳感器在汽車和工業(yè)市場中也很受歡迎，適用于盲點檢測、碰撞檢測以及人員存在和運動檢測等應用。近年來，60GHz 和 77GHz 雷達傳感器取代了 24GHz 雷達傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達頻段還支持新型應用，例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。盡管具有雷達傳感的優(yōu)勢，但高性能 60GHz 和 77GHz
  • 關鍵字： 毫米波雷達  毫米波雷達傳感器  德州儀器  

通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內傳感的復雜性和成本

  • 為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn)：擴展車內安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時更大限度地降低設計復雜性和成本。歐洲新車評鑒協(xié)會（歐洲 NCAP）和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評分方式，從而鼓勵 OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。以往，要擴展車內傳感應用以支持乘員監(jiān)控、車內兒童檢測和入侵檢測等功能，需要增加獨立的傳感器。然而，雷達傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術通過深度學習（邊緣人工智能 [AI]）功能，現(xiàn)在可在
  • 關鍵字： 毫米波雷達傳感器  車內傳感  德州儀器  
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