導(dǎo)航文章最新資訊

跳出車載導(dǎo)航應(yīng)用，GPS何時才能開辟新天地

“我在哪里？我要到哪里？他/她在哪里？他/她那里離我有多遠？hellip;hellip;”你會不會和我一樣經(jīng)常浮現(xiàn)出這樣的問題呢？其實，又有誰能否認這些是我們經(jīng)常甚至每天都或多或少會想到的問題。作為帶有強
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超聲波的移動機器人導(dǎo)航的設(shè)計原理

1 引言在項目開發(fā)中采用從英國進口的SRF05 超聲波傳感器，它的回波反饋與測距方式與通常使用的超聲波傳感器相比較特別，在ARM中實現(xiàn)也稍有難度，但該傳感器精度很高可達到1cm, 因此用該傳感器去掉了用于近距離測距
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基于混合擴頻的導(dǎo)航衛(wèi)星抗干擾技術(shù)

摘要：隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事上的廣泛應(yīng)用，研究導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)已經(jīng)成為當務(wù)之急。文中創(chuàng)新的將跳時技術(shù)與現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提出基于直擴／跳時(DS／TH)混合擴頻的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)方案。并分別在4種衛(wèi)星導(dǎo)航干
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數(shù)字廣播技術(shù)和汽車信息娛樂及導(dǎo)航解決方案

數(shù)字廣播技術(shù)三大國際地面數(shù)字廣播標準：1. DAB/DMB2. DRM3. HD RadioDAB（數(shù)字音頻廣播標準）被許多國家特別是歐洲國家的廣播系統(tǒng)所采用，在市面上可供挑選的DAB收音機非常多。除無失真接收和CD級音質(zhì)外，DAB的音頻
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采用光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

基于路徑記憶算法的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動控制策略，在電源管理、噪聲抑制、驅(qū)動優(yōu)化等方面也都進行了研究工作，通過大量的仿真試驗、道路試驗和基礎(chǔ)性能測試，開發(fā)了基于光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)，為整車系統(tǒng)的優(yōu)良
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全新Xperia sola智能手機實現(xiàn)“浮動觸摸”導(dǎo)航功能

賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達克股票代碼：CY)日前宣布其 TrueTouch? 控制器力助索尼移動通信全新熱門 Xperia? sola 智能手機實現(xiàn)“浮動觸摸?”導(dǎo)航功能，可帶來神奇的網(wǎng)頁瀏覽效果。
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發(fā)射機諧波干擾導(dǎo)航設(shè)備分析

摘要：采用頻域分析方法分析機動平臺的電磁頻譜特性，針對發(fā)射機系統(tǒng)產(chǎn)生的諧波對Glonass導(dǎo)航設(shè)備所造成的電磁干擾，利用電磁仿真設(shè)計軟件EMC Studio進行仿真計算，從而獲得最大干擾路徑和干擾信號幅度，并給出具體的
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基于DSP和FPGA的導(dǎo)航計算機系統(tǒng)設(shè)計

基于DSP和FPGA的導(dǎo)航計算機系統(tǒng)設(shè)計,摘要：為提高導(dǎo)航的精度和實時性，設(shè)計了基于DSP和FPGA的導(dǎo)航計算機模塊，成功實現(xiàn)了低成本、小型化的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。通過描述硬件的設(shè)計原理和軟件的框架及流程，簡要介紹了系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)方法。經(jīng)驗證，該系統(tǒng)
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GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)介紹

一、引言

目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來越多，安全服務(wù)也越來越受到重視，尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱為車載系統(tǒng)），并重點介紹
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 介紹導(dǎo)航定向定位 GPS-GPRS

基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計

基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計,本文介紹了一種利用ARM9開發(fā)板和GPS模塊實現(xiàn)GPS導(dǎo)航功能的終端機的軟硬件結(jié)構(gòu)和設(shè)計方法。1 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本文所介紹的GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)按功能可分為嵌入式主控模塊、GPS模塊、顯示模塊、擴展模塊及供電模塊等五
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GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)抽取的設(shè)計與研究

GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)抽取的設(shè)計與研究,摘要：為解決盲用定位模塊在嵌入式平臺下實現(xiàn)的問題，根據(jù)串口通信同步方式實現(xiàn)Windows CE 5.0操作系統(tǒng)下GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)的提取，并對獲得的數(shù)據(jù)提出一種格式轉(zhuǎn)換的方法。以PXA270嵌入式系統(tǒng)平臺實現(xiàn)系統(tǒng)原型，在有限
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡介

(一)概述北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)zBeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System{是中國正在實施的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)建設(shè)目標是：建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)
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一種基于Google Earth的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

摘要：隨著交通的便利，自駕車出門游玩已經(jīng)成為常事，人們對導(dǎo)航的需求也日漸強烈。市面上的導(dǎo)航以線框圖的方式為主，而這種方式比較適用于城市內(nèi)部的導(dǎo)航，當有需要去郊區(qū)或者山地野外等活動時這種方式就顯得力不
關(guān)鍵字： Google Earth GPS 導(dǎo)航

GPS在車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言　　近年來，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，機動車的增長率遠遠高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)（ITS）已成為解決交通問題的唯一行之有
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北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)比較

1、覆蓋范圍：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。覆蓋范圍東經(jīng)約70deg;一140deg;，北緯5deg;一55deg;。GPS是覆蓋全球的全天候?qū)Ш较到y(tǒng)。能夠確保地球上任何地點、任何時間能同時觀測到6-9顆衛(wèi)星(實際上
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導(dǎo)航介紹

導(dǎo)航： dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點運動到另一點的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細 ]