動力電池文章進入動力電池技術(shù)社區(qū)

動力電池行業(yè)集中度提升未來須走差異化、高端化之路

　　日前，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在新能源行業(yè)分會上對動力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下：　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.4%。2017年新能源汽車動力電池總配套量達到370.6億WH，其中，乘用車配套量139.8億Wh，占比37.72%;客車配套量145.7億Wh，占比39.31%;專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%。　　鋰離子電池配套量369億Wh，占配
關(guān)鍵字：動力電池新能源汽車

動力電池行業(yè)集中度提升未來須走差異化、高端化之路

2018年補貼將進一步退坡已是不爭的事實，在新的政策形勢下，對系統(tǒng)能量密度進一步提升的現(xiàn)實需求，使新能源整車廠對動力電池企業(yè)技術(shù)升級的要求變得更加迫切。
關(guān)鍵字：動力電池

展望2018：產(chǎn)能過剩將是動力電池揮之不去的陰霾

隨著動力電池的行業(yè)的快速增長，廣大動力電池廠商的角力也已經(jīng)開始，大量產(chǎn)能涌入市場，產(chǎn)能過剩將成為動力電池行業(yè)發(fā)展揮之不去的陰霾，但是盲目擴大產(chǎn)能并不是最好的選擇，在技術(shù)研發(fā)上投入更多成本是現(xiàn)階段最優(yōu)的選擇。
關(guān)鍵字：動力電池電動汽車

富鋰錳基動力電池：未來鋰電發(fā)展主流？

相較于目前業(yè)內(nèi)趨之若鶩的高鎳三元電池和全固態(tài)鋰電池，被寄予厚望的富鋰錳基電池領(lǐng)域則一直顯得不溫不火。
關(guān)鍵字：富鋰錳基動力電池

多組數(shù)據(jù)看寧德時代PK比亞迪：誰將成為動力電池市場的“帶頭大哥”？

隨著寧德時代和比亞迪兩大動力電池商較量日益白熱化，未來也會有新的強勁對手涌現(xiàn)，兩家公司在市場上能否維持“強者恒大”仍是未知數(shù)。
關(guān)鍵字：比亞迪動力電池

動力電池回收利用暗潮涌動整車/電池/回收企業(yè)誰執(zhí)牛耳

通過盤點歷年政策，國家在政策法規(guī)方面的要求正變得愈發(fā)具體，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。
關(guān)鍵字：動力電池電動汽車

特斯拉入華設廠是中國動力電池公司的商機OR挑戰(zhàn)？

特斯拉真的來了，不僅僅給中國帶來了能夠買的起的好車，還給中國新能源車行業(yè)帶來了無盡的思考。做大做強自己，就要向行業(yè)領(lǐng)先者學習。
關(guān)鍵字：特斯拉動力電池

特斯拉動力電池三大真經(jīng)啟示錄

　　早在2017年4月5日，特斯拉已超越福特汽車和通用汽車，成為按市值計算美國最大的汽車制造商，其股價從年初至4月5日已經(jīng)提升至每股300美元以上，累計上漲42%，市值達530億美元左右。　　目前，特斯拉的股價已達355美元/股。在9月18日的時候，更是曾高達389美元/股。　　相比福特、通用動輒數(shù)百萬的銷售數(shù)據(jù)，特斯拉只相當于他們的1%左右。但市值表明，特斯拉更加“值錢”。特斯拉如何做到這一點?他帶給我們哪些啟示? 　　1、特斯拉的真經(jīng)之：研發(fā)費用每兩年翻一番　　特
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車企如何保證動力電池的穩(wěn)定性?

車企如何保證動力電池的穩(wěn)定性?-動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應商進行管理
關(guān)鍵字：動力電池新能源汽車

電動汽車動力電池BMS的核心技術(shù)分析

電動汽車動力電池BMS的核心技術(shù)分析-最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達到世界先進水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能夠吸引眼球。這些東西是BMS的核心技術(shù)嗎？
關(guān)鍵字：電動汽車動力電池 BMS

解讀動力電池行業(yè)發(fā)展的五大階段

解讀動力電池行業(yè)發(fā)展的五大階段-短短十幾年，鋰離子電池實現(xiàn)車用化，其實已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個階段：探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。每個階段的觸發(fā)和起止都起因于政策之變、技術(shù)之爭和市場之殤。
關(guān)鍵字：動力電池行業(yè)發(fā)展電池技術(shù)

干貨滿滿：寒冬下如何從電池容量的角度談動力電池

干貨滿滿：寒冬下如何從電池容量的角度談動力電池-對于電動車而言，電池是非常關(guān)鍵的部件。注意，一下所說的電池指的都是作為驅(qū)動源的動力電池，不是前艙的電瓶。
關(guān)鍵字：電池容量動力電池電池技術(shù)

干貨：動力電池系統(tǒng)失效模式分析！

干貨：動力電池系統(tǒng)失效模式分析！-動力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、Pack系統(tǒng)含功能元器件、線束、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。動力電池系統(tǒng)失效模式，可以分為三種不同層級的失效模式，即電芯失效模式、電池管理系統(tǒng)失效模式、Pack系統(tǒng)集成失效模式。
關(guān)鍵字： BMS 電池管理系統(tǒng) 動力電池電芯

特斯拉電池技術(shù)高安全性背后的秘密是什么

特斯拉電池技術(shù)高安全性背后的秘密是什么-特斯拉是純電動汽車品牌，它一直致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。國內(nèi)有個叫游俠汽車的團隊一直在打造純電動車，他們對這方面很有研究，此前，他們拆解了特斯拉的電池組，我們跟他們一起來看看這背后到底有什么秘密。
關(guān)鍵字：特斯拉動力電池

解析特斯拉如何增加動力電池的電量

解析特斯拉如何增加動力電池的電量-近期，特斯拉的100kWh車型，已經(jīng)通過了歐盟認證機構(gòu)RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續(xù)航里程理論值將達到613km（基于NEDC標準）。
關(guān)鍵字：特斯拉動力電池

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動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池?！　?、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜　　4、負極－－－－活性物質(zhì)為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]