傳感器。高效環(huán)保文章最新資訊

如何選擇汽車LiDAR的激光器和光電探測器

據(jù)報道，激光雷達(LiDAR)與其它傳感器技術(shù)(攝像頭、雷達和超聲波)的相互競爭增加了對傳感器融合的需求，同時也要求對光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細
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基于加速度傳感器的計步器設計與實現(xiàn)

計步器是一種日常鍛煉進度監(jiān)控器，可以計算人們行走的步數(shù)，估計行走距離、消耗的卡路里，方便人們隨時監(jiān)控自己的健身強度、運動水平和新陳代謝。早期
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什么是虛擬儀器技術(shù)及減振實驗系統(tǒng)技術(shù)分析

本文講解了什么是虛擬儀器技術(shù),將會從它的組成和優(yōu)勢進行分析，在根據(jù)虛擬儀器技術(shù)展開對它的減振實驗系統(tǒng)的設計進行深層次的分析。振動現(xiàn)象是自然界中
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深度解析SOC 中ADC 測試技術(shù)

ADC靜態(tài)測試的方法已研究多年，國際上已有標準的測試方法，但靜態(tài)測試不能反映ADC的動態(tài)特性，因此有必要研究動態(tài)測試方法?動態(tài)特性包括很多，如信噪比
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CCD傳感器的理想替代選擇

　　CCD和CMOS傳感器是目前最常見的兩種數(shù)字圖像傳感器，廣泛運用于各類工業(yè)相機，個人數(shù)碼相機，手機相機及攝像機等數(shù)字成像產(chǎn)品?！　CD傳感器于1969年由貝爾實驗室研制成功，伴隨其高量子效率、高靈敏度、低暗電流、高一致性、低噪音的特性，一度成為圖像傳感器市場的主導。和CCD傳感器相比，CMOS圖像傳感器具有低功耗、低操作電壓、低價格等優(yōu)勢，但是在CMOS圖像傳感器出現(xiàn)初期由于相對較差的性能和較大的像元尺寸，并沒有得到很好的市場。后來隨著超大規(guī)模集成電路技術(shù)(VLSI)和CMOS工藝水平的不斷提高，C
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可穿戴設備和傳感器技術(shù)如何互為對方解決市場制約瓶頸？

　　近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，生活條件的不斷改善，人們對于生活質(zhì)量也愈加關(guān)注，可穿戴設備也在這個時候適時地出現(xiàn)，市場更是一片火熱。然而經(jīng)過多年發(fā)展，可穿戴設備雖然不斷推陳出新，但是能夠吸引人的產(chǎn)品依然不多。整個可穿戴設備市場似乎陷入了一種“高不成，低不就”的狀態(tài)，產(chǎn)品價值遠遠不能滿足消費者的需求?！　∈鞘裁丛谙拗瓶纱┐髟O備行業(yè)的發(fā)展?如果這些問題得不到解決，可穿戴設備未來依然難以迎來大的增長，甚至可能真的淪為數(shù)據(jù)收集的二級入口?！　】纱┐髟O備成長動力不足　　根據(jù)投中研究院最新公布的《2018可穿
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全球知名傳感器制造商大盤點

　　傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的基石，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及也帶動了傳感器產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各大傳感器行業(yè)巨頭也迎來了發(fā)展春天。下面一起來了解一下全球知名傳感器企業(yè)有哪些?！　∶绹鳰EAS傳感器公司　　精量電子-美國MEAS傳感器公司掌握著世界領(lǐng)先的MEMS制造技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)各類傳感器。產(chǎn)品廣泛應用于航天航空、國防軍工、機械設備、工業(yè)自動控制、汽車電子、醫(yī)療、家用電器、暖通空調(diào)、石油化工、空壓機、氣象檢測、儀器儀表等領(lǐng)域。該公司在行業(yè)內(nèi)第一個實現(xiàn)硅MEMS批量加工技術(shù)，第一個將LVDT商業(yè)化，第一個將Piezo Film技
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AI/健身風潮帶動穿戴設備傳感器精確度再升級

　　智能穿戴產(chǎn)品已融入日常生活中，而隨著AI的迅速發(fā)展，以及消費者對于健康生活型態(tài)日益重視，為帶給消費者更佳的使用體驗，穿戴式設備的功能不斷推陳出新，而這些應用皆有賴大數(shù)據(jù)的整合處理，實現(xiàn)智能化的深度資訊搜集與分析，因而驅(qū)動傳感器的精確度需求大增。　　穿戴式設備商機持續(xù)成長，根據(jù)市場研究機構(gòu)IDC預估，2021年智能穿戴設備出貨量將達2億4010萬臺，相較于2017年的1億2550萬臺，市場成長將近一倍，5年復合成長率達18.2%;而穿戴式產(chǎn)品的使用定位也逐漸明朗，目前多以運動、定位、通話、支付為主，
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MEMS技術(shù)如何在汽車上大展拳腳？

　　在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。　　　　MEMS汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的主要信息源　　汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。當前，一輛普通家用轎車上大約
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Synaptics攜手AMD推出針對下一代微軟操作系統(tǒng)的企業(yè)級生物安全技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的人機界面解決方案開發(fā)商Synaptics日前宣布，攜手AMD共同打造行業(yè)領(lǐng)先的高安全性生物指紋認證技術(shù)，該技術(shù)針對使用AMD Ryzen? 移動平臺和微軟下一代操作系統(tǒng)的企業(yè)級/消費級筆記本電腦。借助Synaptics獨有的FS7600 Match-in-Sensor? 指紋傳感器技術(shù)、強悍的AMD Ryzen移動處理器以及包括Windows Hello在內(nèi)的微軟新一代生物安全操作系統(tǒng)，搭載AMD平臺筆記本電腦的安全性將被推向更高水平?！　ynaptics的Match-in-Sensor?
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)傳感器產(chǎn)業(yè)革命

　　在10日召開的中國互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國工程院院士鄔賀銓表示，從工業(yè)1.0到4.0，工業(yè)正從機械化到電動化、自動化、智能化。工業(yè)4.0時代，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將依靠智能的機器加上先進的分析工具，實現(xiàn)通信、計算、控制的三位一體。具體來說，工廠有很多數(shù)控機床、儀器、儀表和總線，通過傳感器和工業(yè)控制系統(tǒng)收集多項信息，上傳到工業(yè)以太網(wǎng)，其后基于操作系統(tǒng)連接了很多數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)的優(yōu)化提升工業(yè)效率?！　鞲衅魇枪I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎和核心，是自動化智能設備的關(guān)鍵部件，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，將給傳感器企業(yè)帶來巨大的機會。工業(yè)領(lǐng)域目
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智能成終極新特性新舊造車勢力合縱連橫抑或捉對廝殺？

就未來發(fā)展趨勢看，攜手向前已成定局。要想不被時代淘汰出局，車企的“抱團取暖”顯然是必須的。
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毫米波雷達：唯一能夠“全天候全天時”工作的ADAS核心傳感器

　　科技改變生活，但安全永遠第一　　汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直致力于發(fā)展和革新汽車技術(shù)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發(fā)展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識到科技給人們帶來方便和快捷的同時，必須牢記“安全永遠第一”!　　圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無人駕駛概念車　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，雖然真
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三攝手機、車用電子將帶動CMOS傳感器需求

　　時間進入2018年第3季，市場上卻充斥智能型手機需求不如預期雜音，熟悉半導體廠商表示，目前看來手機相關(guān)芯片需求可望維持基本盤，成長空間確實有待觀察，然而今年值得注意的重點為換購升級需求，如以往手機采用雙鏡頭，往后更將往三鏡頭推進，將帶動CMOS感測元件量能提升。另外，手機以外最重要的次世代領(lǐng)域車用電子市場，一臺車采用CIS元件顆數(shù)上看40顆以上，對于講究量能的專業(yè)CIS封測廠如勝麗、京元電、同欣電、以及代理Sony CIS元件的專業(yè)渠道廠商尚立來說，下半年營運仍可望正向看待?！　≤囉肅MOS影像傳感器
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KAI-43140 CCD 圖像傳感器提供高分辨率及圖像均勻性

　　若您想提高一個圖像傳感器的分辨率，您可選兩個方法，做大或做小?！　∽觥按蟆笨赡苁亲蠲黠@及最易理解– 就是增加像素以提高分辨率，但這會增加圖像傳感器的尺寸。您想提升圖像傳感器的分辨率一倍﹖那就要增加尺寸一倍。　　但有時您希望無須改變圖像傳感器的尺寸就能提高分辨率，以維持現(xiàn)有攝像機的尺寸，或沿用一向的攝像機鏡頭。唯一做到這點的方法是做 “小” – 減少每個像素的尺寸使更多的像素納入同一占位面積?！　“采腊雽w提供完整的35 mm 格式工業(yè)傳感器系列，15年來這產(chǎn)品線一直走“小”路發(fā)展。2003年，我們推
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