以太網(wǎng) 文章進入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)

嵌入式以太網(wǎng)解決方案：集設(shè)計方案、開發(fā)工具于一體

　　高速小封裝通用混合信號MCU和業(yè)界體積最小的效率最高的單片以太網(wǎng)控制器CP220X組成的嵌入式以太網(wǎng)解決方案，普遍適用于工業(yè)控制，安防監(jiān)控，銷售終端，家電等嵌入式以太網(wǎng)應用。提供的配套TCP/IP 協(xié)議生成軟件及其他工具軟件使用戶設(shè)計更加快捷簡便，加快產(chǎn)品開發(fā)進度?！　P220X采用5X5mm小封裝，比同類產(chǎn)品小95%的PCB布板面積。集成IEEE802.3的媒體存取控制器 (MAC)和 10BASE-T的物理層(PHY)，兼容100/1000BASE-T網(wǎng)絡(luò)。具備自動
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Xilinx推出業(yè)界最靈活最全面的以太網(wǎng)產(chǎn)品系列支持數(shù)據(jù)中心互聯(lián)、服務(wù)提供商和企業(yè)應用

　　全可編程技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司 (Xilinx, Inc.) 今天宣布針對數(shù)據(jù)中心互聯(lián)、服務(wù)提供商和企業(yè)應用推出業(yè)界最靈活最全面的以太網(wǎng)產(chǎn)品系列。賽靈思的完整 IP產(chǎn)品系列包括25GBASE-CR/KR、50GBASE-CR2/KR2、100GBASE-CR4/KR4 IP,以及新推出的集成式100G以太網(wǎng)MAC與RS-FEC IP。作為該產(chǎn)品系列的最新成員，賽靈思集成式100G 以太網(wǎng) MAC與RS-FEC&
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高手過招，玩轉(zhuǎn)視頻采集卡硬件設(shè)計！

　　目前嵌入式系統(tǒng)中元器件互連有許多方法，但高速總線主要還是RapidIO，以太網(wǎng)和PCIE。其中PCIE總線以其高帶寬，高可靠性以及高穩(wěn)定性而得到廣泛應用，如存儲器，服務(wù)器，HBA和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。這里主要討論PCIE總線在視頻采集卡上的應用，其實視頻采集卡也是HBA的一種，也是實現(xiàn)主機和外設(shè)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換。　　視頻采集卡是將模擬攝像機，錄像機，電視機等輸出的視頻數(shù)據(jù)輸入電腦，轉(zhuǎn)換成電腦可以識別的數(shù)字數(shù)據(jù)，存儲以及編輯處理。按照用途可以分為廣播級，專業(yè)級和民用級視頻采集卡。按物理通道可以分為單通道，雙通道，
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Xilinx宣布實現(xiàn)收發(fā)器技術(shù)新突破為數(shù)據(jù)中心互聯(lián)帶來更高成本效益

　　賽靈思公司今天宣布其收發(fā)器技術(shù)有了新的突破，將為數(shù)據(jù)中心互聯(lián)帶來更高的成本效益。賽靈思的Virtex® UltraScale™器件符合25GE、50GE和100GE銅線及背板IEEE以及相關(guān)規(guī)范要求，并支持數(shù)據(jù)中心長達5米長的銅纜連接以及1米長的背板互聯(lián)。有關(guān)規(guī)范包括IEEE 802.3bj 100GBASE-CR4/KR4、IEEE 802.3by 25GBASE-CR/CR-S/KR/KR-S、25 Gigabit Ethernet Consortium 50GBASE-CR2
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透視數(shù)據(jù)中心中的 25G、50G 和 100G 技術(shù)

云計算的興起和數(shù)據(jù)中心的擴展推動著最新的以太網(wǎng)速度升級，而基于云技術(shù)的大數(shù)據(jù)也已然增加了運營商的工作負載，然后就出現(xiàn)了各種“G”，這些都是什么意思呢。
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列車以太網(wǎng)接口方案

　　摘要：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVB、CANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢?　　　　IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)(Train communication network TCN)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)(Ethernet Consist Network ECN)的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)
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意法半導體（ST）推出全球首個汽車以太網(wǎng)接口EMI集成濾波器

　　意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)的EMIF02-01OABRY是一款擁有高集成度的汽車BroadR-Reach? 接口EMI 噪聲抑制解決方案。這款EMI低帶通濾波器(low-pass filter)具有15kV符合ISO 10605標準的電涌保護功能，并通過AEC-Q101汽車級質(zhì)量認證?！　∫郧?，設(shè)計人員使用分立器件設(shè)計符合BroadR-Reach規(guī)范的EMI濾波器。因為不同器件之間的參數(shù)偏差巨大，設(shè)備廠商必須精確地調(diào)整這些分立器件網(wǎng)絡(luò)的性能，而這需要花費大量的時間及成
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IDT公司全新IEEE 1588硬件和軟件解決方案

　　IDT宣布推出一個能夠簡化網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備IEEE 1588同步的全新硬件和軟件解決方案。82P339xx-1 產(chǎn)品包括有IEEE 1588兼容的軟件和IDT同步管理單元(SMU)芯片，可針對IEEE 1588和同步以太網(wǎng)提供完整的電信網(wǎng)絡(luò)同步解決方案。　　相對于在網(wǎng)絡(luò)中每個節(jié)點采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)天線，基于IEEE 1588電信邊界時鐘(T-BC)的網(wǎng)絡(luò)同步是一個更實用和具有更高性價比的替代方案。與ITU-T G.8273.2兼容的IEEE 1588電信邊界時鐘能夠在一個基于分組的網(wǎng)
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變頻器“防火墻”——功能強大的電路保護器件

　　在智能工業(yè)時代，工業(yè)以太網(wǎng)、智能傳感器網(wǎng)絡(luò)、無線通信網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)計算機等技術(shù)的應用，使工業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)變得日益復雜，如何保證每個模塊甚至每個元件安全高效地發(fā)揮性能已成為智能工業(yè)發(fā)展道路中無法回避的問題。　　在電路保護領(lǐng)域，過壓、過流、過功率、電源畸變、雷擊浪涌，都會對電路甚至是整個工業(yè)系統(tǒng)造成破壞，所以要保證工業(yè)系統(tǒng)安全高效的運行，首先就要選擇功能強勁的保護產(chǎn)品，為工業(yè)保駕護航。作為全球第一的電源保護品牌，力特提供種類多、應用廣的保護器件，包括從保險絲、晶閘管、瞬態(tài)抑制二極管等被動元件，其完整的產(chǎn)品線，
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Innovasic將赴日參加“2015 IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會

　　Innovasic將于10月27日至28日參加在日本橫濱舉行的“IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會(2015 IEEE Ethernet & IP @ Automotive Technology Day)，現(xiàn)場展示如何通過Innovasic的技術(shù)有效管理以太網(wǎng)的臨界時間控制數(shù)據(jù)，這些技術(shù)已經(jīng)通過IEEE標準協(xié)會(IEEE-SA)的802.1 TSN標準認證。　　Innovasic將通過fido5000 實時以太網(wǎng)多協(xié)議(REM)交換機芯片展示其最新技術(shù)的預定流量
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揭秘以太網(wǎng)接口在印制電路板上的實現(xiàn)

　　摘要：上世紀70年代以太網(wǎng)誕生了，發(fā)展至如今我們對它并不陌生，浮現(xiàn)在現(xiàn)代化生活的每一個角落，或許正因它的無所不在讓其帶著神秘的色彩，今天我們將從其中一個角度揭開其神秘的面紗。　　　　我們現(xiàn)今使用的網(wǎng)絡(luò)接口均為以太網(wǎng)接口，目前大部分處理器都支持以太網(wǎng)口。目前以太網(wǎng)按照速率主要包括10M、10/100M、1000M三種接口，10M應用已經(jīng)很少，基本為10/100M所代替。目前我司產(chǎn)品的以太網(wǎng)接口類型主要采用雙絞線的RJ45接口，且基本應用于工控領(lǐng)域，因工控領(lǐng)域的特殊性，所以我們
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美高森美首次推出工業(yè)等級以太網(wǎng)供電中跨

　　致力于在電源、安全、可靠和性能方面提供差異化半導體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應商美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供PD-9001GI和PD-9501GI以太網(wǎng)供電(PoE)中跨注射器，將其業(yè)界領(lǐng)先的PoE產(chǎn)品擴展到工業(yè)和室外應用領(lǐng)域。PD-9001GI和PD-9501GI工業(yè)PoE中跨瞄準物理安全、WLAN基礎(chǔ)設(shè)施、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)自動化等應用。　　美高森美PoE系統(tǒng)產(chǎn)品管理總監(jiān)Sani Ronen表示：“美高森美很高興提供我們首個同時支持室外和工業(yè)應用的
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恩智浦實現(xiàn)汽車互聯(lián)

安全互聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域和全球車載網(wǎng)絡(luò)市場的引領(lǐng)者恩智浦半導體NXP致力于實現(xiàn)汽車互聯(lián)，即汽車、人、基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。在今年互聯(lián)設(shè)備數(shù)已達十億臺，從最開始的PC到游戲機智能手機，再到消費類電子產(chǎn)品，再到現(xiàn)在的工業(yè)、汽車等，物聯(lián)網(wǎng)連接在最近幾年飛速發(fā)展，恩智浦預測到2020年汽車電子將占物聯(lián)網(wǎng)連接的10%。恩智浦半導體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進首先為我們介紹了汽車互聯(lián)的三大趨勢：1. 無縫的消費電子設(shè)備體驗2. 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 3. 提升效率。換句話說，從此以后你的愛車就可以做到指紋開鎖
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半導體大廠們支持哪款車載以太網(wǎng)標準？

在越來越多迫切將汽車連接到外在世界的需求帶動下，車載以太網(wǎng)盡管緩慢嶄露頭角，但成為車載網(wǎng)絡(luò)骨干之勢已不可擋，但車載以太網(wǎng)至今發(fā)展得如何呢?
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經(jīng)典應用案例：以太網(wǎng)/IP將工廠生產(chǎn)效率與商業(yè)智能聯(lián)系到一起

　　眾多工廠現(xiàn)在正在使用傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，日益將專有協(xié)議更換為綜合通信協(xié)議，從而將現(xiàn)場生產(chǎn)效率與商業(yè)智能聯(lián)系到一起。設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)采用控制器，通過流行的開放協(xié)議和專有協(xié)議在機器之間開展通信。作為鏈路層而未原有應用實施以太網(wǎng)可以改善開機時間并優(yōu)化工作流與生產(chǎn)，使網(wǎng)絡(luò)面向未來做好準備，同時增加投資回報。高密度以太網(wǎng)/IP與最為靈活的現(xiàn)場總線自動化技術(shù)兼容。以太網(wǎng)/IP可以提供所需的可擴展性，以經(jīng)濟的方式將生產(chǎn)車間與全企業(yè)的辦公設(shè)施集成到一起，并且遠遠超出這一范圍，實現(xiàn)安全的
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以太網(wǎng)介紹

歷史　　以太網(wǎng)技術(shù)的最初進展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項目中的一個。人們通常認為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：局域計算機網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。　 [ 查看詳細 ]