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意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)、中國科學(xué)院微電子研究所(IMECAS)和中科芯時代科技有限公司(EPOCH)宣布簽訂新能源汽車(NEV)電池管理系統(tǒng)合作開發(fā)營銷協(xié)議。意法半導(dǎo)體是橫跨多重......
除了特斯拉的產(chǎn)品，投資人更看好馬斯克的商業(yè)運作，但這種現(xiàn)象僅出現(xiàn)在特斯拉，并不具有普遍性。......
提起倫敦，很多人腦海中會浮現(xiàn)大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個個熟悉的名字，但很少有人知道，在多條經(jīng)典旅游路線上往來穿梭的1000輛電動客車上，搭載的全是中國制造的動力電池。 2015年5月，中國動力電池制造商&m......
本文將《手把手帶你認(rèn)識鋰離子電池》，該文章共分為四篇，我們將分期發(fā)表，其為第一篇。 一、前言 這里所說的鋰離子電池特指可反復(fù)充電的二次鋰離子電池，而不是用完就扔的一次電池。 鋰離子電池分布在我們生活......
在中國快遞界，有人這樣講，一種是順豐快遞，一種是其他快遞。 在新能源汽車市場，也有這樣一種說法。一種是特斯拉，一種是其他。 堪稱電動車巨頭的特斯拉近日公布了2017年第一季度財......
憑著提前在新能源汽車布局，比亞迪一度成為國內(nèi)新能源政策紅利的最大獲益者，不過隨著蛋糕變大，切蛋糕者驟然增加，競爭加劇，比亞迪也失去了銷售冠軍的寶座。......
其實目前很多純電動(BEV)汽車的行駛里程已經(jīng)能夠達(dá)到400公里以上了。但是為何還沒有廣泛普及呢?為何現(xiàn)在很多廠商，特別是歐洲廠商在研制插電式混動呢?......
據(jù)外媒報道，日本松下公司已研發(fā)出一款軟件，可將電動汽車的開發(fā)周期減半，并為以后供應(yīng)部件提供了機(jī)會。 據(jù)了解，松下公司將從設(shè)計階段開始與汽車制造商合作，使用自主系統(tǒng)對汽車性能進(jìn)行建模，并預(yù)估功耗和續(xù)航里程，以減少......
進(jìn)入2017年以來，受到國家對新能源汽車的“補(bǔ)貼退坡”和“地方目錄”重置的影響，曾在去年全球新能源汽車銷量榜中“順風(fēng)順?biāo)钡闹袊嚻螅脖憩F(xiàn)出了“節(jié)節(jié)敗退”的尷尬局面。......
據(jù)可靠消息，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨立運營，屆時其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?，這一決定已在內(nèi)部通過。 同時，不僅僅是汽車電子業(yè)務(wù)部，比亞迪汽車&ld......
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