雖然谷歌的自動駕駛原型車在測試中表現優(yōu)異，不過其高昂的設備成本也是其實際投入使用的最大阻礙。汽車制造商需要的不是概念技術，而是能夠實際使用的技術。凱迪拉克Super Cruise項目在這方面邁出了重要的一步。

凱迪拉克的Super Cruise系統中裝載了一個處理器，其中包含一個攝像頭、一個雷達、一個GPS導航。通用表示，這項技術或將在2016年之前投入使用，通過自動控制氣門和剎車來保持與前車的距離。此外，Super Cruise還結合攝像頭、雷達、GPS數據，通過自動轉向使車輛保持在車道中央。以下是該系統主要特點。

激活

司機通過按下方向盤上的按鈕便可激活該系統。從系統被激活的時刻起，轉向、加速、制動都由系統控制。

檢測

后視鏡總成上安裝了一個攝像頭，專門用來檢測高速公路上的車道標記。處理器分析收集到的數據，并調節(jié)轉向盤、剎車來將車輛保持在車道中央。同時，該系統還能夠適應駕駛者的駕駛習慣。有些司機喜歡行駛在車道偏左或偏右的位置，那么系統檢測到這一情況后，會保持車輛在此位置上。

傳感器

通過安裝在車上的短波、中波、長波雷達能夠檢測到車輛周圍靜止或活動的物體。然后系統會調節(jié)油門大小和制動踏板使車輛與前車保持安全距離。

雙重保證

車上的GPS導航追蹤汽車的位置，并將其與公路地圖進行比對，從而系統能夠得知即將到來的彎道。如果遇到惡劣天氣，Super Cruise無法完全發(fā)揮功能時，安裝在座椅上的傳感器會發(fā)出振動，提醒司機重新掌握方向盤。