起初，用戶需要提前預(yù)訂電瓶車(chē)，但基廷希望，最終可以做到通過(guò)將手機(jī)直接插入停在泊車(chē)位的電瓶車(chē)來(lái)查詢?cè)撥?chē)是否可以租借。

　　由于電瓶車(chē)體積很小且租賃期限不超過(guò)兩天，該公司認(rèn)為這項(xiàng)服務(wù)在大多數(shù)州都是合法的。加利福尼亞州的電瓶車(chē)和摩托車(chē)相關(guān)法律比許多其他州都嚴(yán)格，不過(guò)該州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部(DMV)的發(fā)言人表示，“電瓶車(chē)網(wǎng)絡(luò)”公司符合法律要求。

　　拋開(kāi)其合法性不談，一些分析人士仍對(duì)“電瓶車(chē)網(wǎng)絡(luò)”的前景持懷疑態(tài)度。弗若斯特和沙利文公司(Frost Sullivan)的分析師瑞迪卡·伽格(Ratika Garg)表示，雖然這家創(chuàng)業(yè)公司聽(tīng)起來(lái)很有意思，不過(guò)其業(yè)務(wù)可能只適合于某些小型區(qū)域，比如大學(xué)校園等。

　　奧本海默公司的分析師賈森·海爾弗斯汀(Jason Helfstein)也認(rèn)為，雖然“電動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)”也許不必經(jīng)歷大量虧損就能走上正軌，但電動(dòng)車(chē)租賃不太可能成為一項(xiàng)大業(yè)務(wù)，因?yàn)楹苌儆腥蓑T過(guò)。他解釋說(shuō)：“說(shuō)到底，如果只是自行車(chē)就能到的距離，那干嘛不直接騎自行車(chē)?”