剛剛結(jié)束的2025上海車展,共展出的1366臺(tái)車輛中新能源車超七成,所接待 101 萬(wàn)人次的觀眾中,來(lái)自包含中國(guó)在內(nèi)的98個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這場(chǎng)的智能化競(jìng)技場(chǎng)上,關(guān)于感知確定性的技術(shù)共識(shí)正在形成。作為全球毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)軍企業(yè),加特蘭在同期舉辦的“2025汽車半導(dǎo)體生態(tài)大會(huì)”上披露,其芯片方案已賦能全球300余款量產(chǎn)車型,涵蓋從高端新能源車型到主流家用車市場(chǎng)。這一數(shù)據(jù)也印證了行業(yè)對(duì)全天候感知能力的迫切需求——在車企追求安全冗余的進(jìn)程中,毫米波雷達(dá)正從可選配置進(jìn)化為剛需基座。

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冗余的物理基石:全天候感知的不可替代性

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當(dāng)輿論越來(lái)越重視行車安全,工信部特別表示“要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施”。極端環(huán)境測(cè)試中,4D成像雷達(dá)在暴雨工況下仍可保持穩(wěn)定工作,與其他傳感器形成有效互補(bǔ),尤其在雨霧環(huán)境下可保證目標(biāo)追蹤的連續(xù)性。

加特蘭在上海車展上表示,雷達(dá)是相對(duì)補(bǔ)齊的傳感器,這些應(yīng)用場(chǎng)景中,比如鬼探頭場(chǎng)景,或者隧道的逆光場(chǎng)景,毫米波通過(guò)電磁波技術(shù)很好地彌補(bǔ)人和車的視覺(jué)失效。這種技術(shù)協(xié)同的價(jià)值在主動(dòng)安全系統(tǒng)尤為凸顯。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)今年4月份宣布,正式確認(rèn)特斯拉最新自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)已通過(guò)嚴(yán)格的安全審查,融合毫米波雷達(dá)和視覺(jué)方案的特斯拉經(jīng)過(guò)算法升級(jí),系統(tǒng)的誤觸發(fā)率較去年下降了65%。

?感知互聯(lián)開啟主動(dòng)安全新紀(jì)元

傳感器技術(shù)路線爭(zhēng)論中,毫米波雷達(dá)展現(xiàn)出不可替代的價(jià)值。已經(jīng)完成超過(guò)1600W顆毫米波雷達(dá)芯片裝機(jī)的加特蘭,正在用國(guó)際前沿傳感器技術(shù)解決車輛輔助駕駛和主動(dòng)安全的問(wèn)題。

值得關(guān)注的是,2025年6月6日加特蘭將會(huì)舉辦展現(xiàn)技術(shù)突破與生態(tài)共建體驗(yàn)日活動(dòng)。以其在車載毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)和豐富積累,不斷向新的技術(shù)領(lǐng)域拓展。據(jù)悉,今年的加特蘭日,除三大毫米波平臺(tái)會(huì)推出新品及新技術(shù)外,還將正式發(fā)布車規(guī)級(jí) UWB 芯片產(chǎn)品,并且有望成為全球首家實(shí)現(xiàn)UWB新標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)的供應(yīng)商。

“技術(shù)創(chuàng)新不應(yīng)是封閉的軍備競(jìng)賽”加特蘭方面表示,感知互聯(lián)不僅在于人與車輛,更有產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建感知技術(shù)底座。當(dāng)上海車展的智能化喧囂漸歸平靜,行業(yè)正在形成新的判斷標(biāo)準(zhǔn):真正的安全冗余不是參數(shù)表的華麗堆砌,而是對(duì)物理規(guī)律的敬畏與運(yùn)用。在6月6日的加特蘭日上,這家堅(jiān)持自主創(chuàng)新路徑的企業(yè),或?qū)⒃俅巫C明:最不可或缺的技術(shù),往往是那些對(duì)安全的堅(jiān)持和守護(hù)。