來自河北交通投資集團消息，2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)在北京發(fā)布，標(biāo)志著我國在高頻段毫米波雷達(dá)芯片研發(fā)方面取得重大技術(shù)進(jìn)步。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)，由河北交通投資集團聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團隊研發(fā)，在技術(shù)上實現(xiàn)了“中國芯”、遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。

研發(fā)團隊開展了94GHz多通道收發(fā)毫米波雷達(dá)芯片集成設(shè)計、流片工藝和封裝工藝等關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新性采用硅基和化合物異質(zhì)集成封裝技術(shù)，實現(xiàn)了92～96GHz寬頻帶毫米波雷達(dá)芯片自主創(chuàng)新和自主可控。

對于現(xiàn)有交通雷達(dá)能量積累效果有限的問題，研發(fā)團隊創(chuàng)新性采用復(fù)雜MIMO波形組合及跨域相參積累信號處理方法，進(jìn)一步提高了測速精度、數(shù)據(jù)刷新率，將雷達(dá)探測距離提升至1200m以上，實現(xiàn)了對目標(biāo)的高精度、遠(yuǎn)距離的實時跟蹤。

新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)進(jìn)一步擴大了檢測視角，橫向覆蓋范圍達(dá)50m，同時增加俯視探測能力，可滿足大場景無盲區(qū)目標(biāo)檢測要求。

其采用復(fù)雜波形編碼、目標(biāo)參數(shù)高分辨估計等技術(shù)，有效解決了復(fù)雜交通場景、超密集電磁環(huán)境等雷達(dá)同頻相互干擾、檢測失真等問題。在高溫低寒、雨雪等惡劣天氣情況下，仍可保持穩(wěn)定探測性能，支撐實現(xiàn)道路全天時、全天候通行。

在距離、速度、角度分辨率及精度方面，新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)相較于現(xiàn)在使用的24G和80GHz雷達(dá)有明顯優(yōu)勢?？蓪崿F(xiàn)近端、遠(yuǎn)端同時保持0.2m的定位精度，實時輸出目標(biāo)的速度、位置、車輛類型等信息，目標(biāo)單次掃描處理時延低于70ms，同時滿足高傳輸功率和大工作帶寬。

綜上，新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)不受場景應(yīng)用限制，可全天時全天候超視距感知交通狀態(tài)，當(dāng)前實現(xiàn)的場景包括正常路段的高速車輛目標(biāo)監(jiān)測、擁堵場景下低速乃至停車的探測、重點車輛跟蹤、危險駕駛行為監(jiān)測和預(yù)警、全域事件檢測及事故智能跟蹤、雷達(dá)視頻感知聯(lián)動等場景，可安裝于直路、彎路、匝道、跨線橋、樞紐互通等，實現(xiàn)智慧高速全天時、全天候、全路段實時監(jiān)控，為全天候交通出行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。