據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒將在印度市場(chǎng)擴(kuò)張。這家德國(guó)汽車(chē)制造商未來(lái)兩年計(jì)劃在印度市場(chǎng)推出10款奔馳電動(dòng)汽車(chē)。

奔馳已經(jīng)在印度生產(chǎn)了大量SUV車(chē)型，全新的GLC Coupe也在印度最大的汽車(chē)中心之一浦那（Pune）附近的Chakan生產(chǎn)線上生產(chǎn)。因此，這里也將為戴姆勒的電氣化發(fā)展提供基礎(chǔ)。

梅塞德斯-奔馳印度公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官馬丁?施文克（Martin Schwenk）表示，“未來(lái)兩年，印度將有10款奔馳電動(dòng)汽車(chē)。一方面，我們致力于產(chǎn)品，另一方面，我們致力于市場(chǎng)開(kāi)拓。我們還打算改善基礎(chǔ)設(shè)施。許多其他品牌也在推出電動(dòng)汽車(chē)，以吸引消費(fèi)者。有用戶問(wèn)我們，在豪華車(chē)領(lǐng)域有什么可能？我們看到需求在增長(zhǎng)。”

然而，戴姆勒在印度的很多具體決策仍不清楚，主要是因?yàn)樵摏Q定是在當(dāng)前新型冠狀病毒疫情在全球大流行期間做出的。

施文克也確實(shí)承認(rèn)了不確定性：“沒(méi)有人真正知道疫情會(huì)有多大的影響，會(huì)持續(xù)多久。“

此外，目前還不確定的是，奔馳計(jì)劃中的電氣化車(chē)型是全新車(chē)型，還是專(zhuān)門(mén)為印度市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型。

不過(guò)，奔馳似乎很可能會(huì)利用其全球產(chǎn)品線?！拔医裉鞜o(wú)法回答到底是哪款車(chē)，但我可以說(shuō)，我們?cè)贑級(jí)和E級(jí)車(chē)上非常成功，我不認(rèn)為在印度市場(chǎng)有什么不同，”施文克說(shuō)。

價(jià)格也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)豪華電動(dòng)車(chē)時(shí)會(huì)考慮的因素。施文克補(bǔ)充說(shuō)，奔馳考慮轉(zhuǎn)售汽車(chē)，“我們也會(huì)在二手車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。你可以以不同的價(jià)格擁有奔馳”。

但建立一種二手車(chē)平臺(tái)可能需要一段時(shí)間，而且要等待電動(dòng)車(chē)普遍流行才會(huì)有二手車(chē)。此外，目前還沒(méi)有關(guān)于電池壽命周期將如何管理，以確保使用過(guò)的電動(dòng)汽車(chē)保持與新車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。

由于奔馳推出了很多SUV車(chē)型，這讓人懷疑該公司是否會(huì)忽視某種車(chē)型。施文克的回答含糊不清，但證實(shí)了這家德國(guó)公司將在其產(chǎn)品線中至少包括一款轎車(chē)的計(jì)劃。

“許多客戶渴望擁有一輛轎車(chē)”。施文克還澄清，SUV和轎車(chē)車(chē)型將為奔馳的產(chǎn)品線提供基礎(chǔ)，因?yàn)椤耙粭l腿SUV正在發(fā)展，另一條腿轎車(chē)也需一樣強(qiáng)大”。

關(guān)于柴油車(chē)在印度市場(chǎng)的未來(lái)，施文克表示，“我們相信柴油依然擁有很強(qiáng)的未來(lái)，包括在印度市場(chǎng)。我們75%的產(chǎn)品投資組合，特別是在C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)，是柴油車(chē)客戶選擇最多的?！?/p>

相比柴油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型似乎沒(méi)有給人留下深刻的印象。不過(guò)，考慮到大量的電動(dòng)車(chē)即將推向市場(chǎng)，消費(fèi)者也會(huì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向選擇電動(dòng)車(chē)。