隨著中韓關(guān)系緊張、中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩以及自給自足政策推進(jìn)，大型韓國(guó)企業(yè)近年來(lái)紛紛選擇撤離中國(guó)市場(chǎng)。商業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)CEO Score去年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，受到商業(yè)不確定性、中國(guó)政策變化、美國(guó)芯片出口管制、激烈競(jìng)爭(zhēng)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩等多重因素的影響，韓國(guó)企業(yè)集團(tuán)陸續(xù)撤離中國(guó)，這一現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)數(shù)年。

報(bào)告指出，自2016年中韓關(guān)系緊張以來(lái)，僅過(guò)去7年間就有46家制造業(yè)子公司離開(kāi)中國(guó)大陸市場(chǎng)。其中，樂(lè)天化學(xué)在2023年出售了樂(lè)天三江化學(xué)的股份以及銷售水泥和洗滌劑原料的合資企業(yè)的股份，而三星SDI則在2022年因?yàn)轫n國(guó)部署薩德（末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)）的報(bào)復(fù)而改變規(guī)定，清算了無(wú)錫和長(zhǎng)春的電池組企業(yè)。

與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車也在積極調(diào)整其在中國(guó)市場(chǎng)的布局。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已于2021年出售了北京1號(hào)工廠，并于2023年出售了重慶1號(hào)工廠，同時(shí)計(jì)劃出售常州1號(hào)工廠。這一動(dòng)向也代表了韓國(guó)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)的撤離趨勢(shì)。

另一方面，隨著中國(guó)加大自給自足力度，韓國(guó)石化企業(yè)也受到了來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)的擠壓，面臨著一定的市場(chǎng)壓力。

整體而言，中國(guó)市場(chǎng)的商業(yè)環(huán)境變化以及政策調(diào)整正在促使越來(lái)越多的韓國(guó)企業(yè)重新評(píng)估其在中國(guó)的業(yè)務(wù)布局和戰(zhàn)略規(guī)劃。這也提醒了韓國(guó)企業(yè)在開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)需審慎評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，以應(yīng)對(duì)不斷變化的國(guó)際形勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境。