3月25日，小米集團(tuán)創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在《雷軍答網(wǎng)友問(wèn)》系列視頻中表示，小米汽車是我人生最后一戰(zhàn)的開(kāi)篇，愿意押上全部聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。

在雷軍的微信視頻號(hào)中，自3月19日小米汽車超級(jí)工廠正式揭幕以來(lái)，在6天時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了12條關(guān)于小米汽車的視頻。內(nèi)容包括雷軍看車內(nèi)空間，北京——上海1200km路測(cè)記錄，參觀大壓鑄、車身、總裝、涂裝、沖壓、電池六大工藝車間，《雷軍答網(wǎng)友問(wèn)》系列等。在已經(jīng)發(fā)布的三期答網(wǎng)友問(wèn)之中，雷軍回應(yīng)了關(guān)于定價(jià)、首款車定位、如何評(píng)價(jià)蘋(píng)果終止造車等問(wèn)題。

“三年前小米官宣造車發(fā)布會(huì)上，我說(shuō)，這是我人生最后一次創(chuàng)業(yè)，我愿意押上我全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。過(guò)去的三年里，我每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，經(jīng)歷著各色各樣的困難與挑戰(zhàn)。但我的內(nèi)心一直有一個(gè)聲音：向前！這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最后一戰(zhàn)的開(kāi)篇。小米SU7在28日晚7點(diǎn)發(fā)布！”而小米SU7首批試駕將于3月29日開(kāi)啟，覆蓋全國(guó)76個(gè)門(mén)店。

據(jù)了解，小米汽車在研發(fā)上投入巨大，過(guò)去三年間已突破百億元大關(guān)，并聚集了3400名研發(fā)人員，但商業(yè)化之路仍充滿挑戰(zhàn)。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從小米汽車上市到實(shí)現(xiàn)盈利，可能還需要數(shù)年時(shí)間。盡管投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，小米公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備超過(guò)1300億元（遠(yuǎn)超比亞迪和理想），為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)支持。

關(guān)于定價(jià)

自去年底亮相后，關(guān)于小米SU7系列定價(jià)問(wèn)題，一事被受關(guān)注和熱議。

從小米SU7的產(chǎn)品配置來(lái)看，雷軍選擇了“高舉高打”的策略，小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上多次對(duì)標(biāo)的競(jìng)品選擇的是百萬(wàn)級(jí)的特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan。

雷軍表示：“小米SU7是50萬(wàn)以內(nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的轎車，而且還是一輛高品質(zhì)的轎車。單說(shuō)智能和生態(tài)，無(wú)論什么價(jià)錢的轎車，小米SU7都是最好的?！?/p>

雷軍還表示，SU7標(biāo)準(zhǔn)版遠(yuǎn)超特斯拉Model 3，用料扎實(shí)。

至于小米SU7的定價(jià)區(qū)間，雷軍此前也曾明確表示，不會(huì)是9.9萬(wàn)元、不會(huì)是14.9萬(wàn)元、不會(huì)是19.9萬(wàn)元，“確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)貴得有理由?！?/p>

“我特別擔(dān)心一上來(lái)不火，大家都不買，這個(gè)你肯定很擔(dān)心；更擔(dān)心的是如果大家都來(lái)買，這一等要等一兩年，肯定會(huì)被罵慘了，其實(shí)是各種很焦慮的情緒。”去年底在接受央視新聞采訪時(shí)雷軍曾說(shuō)道。

近日，雷軍在《雷軍答網(wǎng)友問(wèn)》第一集節(jié)目中再次提到了價(jià)格，他表示小米SU7是一輛C級(jí)豪華轎車，配置非常強(qiáng)大，價(jià)錢可能有點(diǎn)貴?！跋嘈糯蠹铱催^(guò)發(fā)布會(huì)以后，一定會(huì)覺(jué)得物超所值?！?/p>

3月24日，雷軍在微博發(fā)文稱，這段時(shí)間很多人在追問(wèn)，小米SU7為何遲遲不公布價(jià)格？對(duì)此，他表示：“整個(gè)汽車行業(yè)新車發(fā)布周期都比較長(zhǎng)，從第一次發(fā)布到正式上市，長(zhǎng)達(dá)半年。價(jià)錢，都是在產(chǎn)品正式發(fā)布會(huì)上公布的。小米SU7從技術(shù)發(fā)布到產(chǎn)品上市，只有3個(gè)月。我們計(jì)劃在3月28日發(fā)布會(huì)上公布價(jià)格，這個(gè)過(guò)程算快的。”

為什么首款車是轎車？

針對(duì)小米汽車首款車型為什么是是轎車這一問(wèn)題，雷軍表示：“首先車是用來(lái)開(kāi)的，轎車的駕駛體驗(yàn)更好，更適合一個(gè)人日常開(kāi)，還可兼顧二人世界和小家庭。其次，轎車市場(chǎng)需求非常大，總量和 SUV差不多。做一款好的純電轎車，非常難，目前市場(chǎng)上好的純電轎車其實(shí)不多。”

事實(shí)上，此前《小米汽車答網(wǎng)友100問(wèn)》也對(duì)于上述問(wèn)題做過(guò)解釋：從產(chǎn)品定義之初，SU7 就是既要高性能、又要生態(tài)科技，還要智能空間體驗(yàn)，只有一輛這樣杰出的轎車，才有機(jī)會(huì)，把這三者都做出極致的表現(xiàn)。所以，小米的首款車，定位成C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，定位成時(shí)代精英的第一選擇，科技與人文的頂尖標(biāo)桿。

“還有一個(gè)非常重要的原因。熟悉汽車研發(fā)的朋友都知道，“高車容易低車難”。做轎車是最難的一條路，但小米是立志要在汽車的百年賽道上持續(xù)穩(wěn)健前進(jìn)，我們堅(jiān)定地選擇了不走捷徑，做難而有長(zhǎng)期價(jià)值的事?！崩总娬f(shuō)道。

希望小米SU7成為蘋(píng)果用戶購(gòu)車首選”

今年2月，蘋(píng)果被曝終止了已研發(fā)長(zhǎng)達(dá)10年的造車計(jì)劃，消息一出轟動(dòng)整個(gè)汽車圈。

針對(duì)此事，《雷軍答網(wǎng)友問(wèn)》視頻中表示，第一次聽(tīng)到蘋(píng)果終止造車，“我非常非常震驚。如果我是庫(kù)克的話，我絕對(duì)不會(huì)這么做。因?yàn)閺膽?zhàn)略角度來(lái)看，‘人-車-家’全生態(tài)，汽車、出行場(chǎng)景是生態(tài)閉環(huán)中不可缺少的環(huán)節(jié)?！?/p>

在雷軍看來(lái)，造車特別特別不容易?！拔乙材芾斫鈳?kù)克的決策，堅(jiān)持造車還是相當(dāng)難，而且造車要賺錢的話就更不容易了。蘋(píng)果的策略總是希望做高毛利的產(chǎn)品，這在汽車行業(yè)是很難達(dá)到的?！?/p>

雷軍稱：“蘋(píng)果用戶也不用擔(dān)心，小米SU7對(duì)蘋(píng)果生態(tài)的支持非常全面、非常徹底，我們希望小米SU7成為蘋(píng)果用戶購(gòu)車的首選?！?/p>

據(jù)了解，小米SU7支持蘋(píng)果無(wú)線CarPlay、AirPlay等協(xié)議，可以讓iPhone用戶實(shí)現(xiàn)深度的車手互聯(lián)，無(wú)縫連接。

最重要的是，小米后排擴(kuò)展屏功能甚至還支持iPad，可無(wú)縫接入原生車機(jī)系統(tǒng)，控制空調(diào)、音樂(lè)和座椅等。

編輯：芯智訊-林子