傳統(tǒng)方案下，MCU需要分別控制“充電電路”和“放電電路”的功能模塊實現(xiàn)電池包充放電，整個過程相當復雜，電路設計也比較繁瑣。

拓爾微TMI5810是一顆集雙向充放電和高效率于一身的同步升降壓電源管理芯片，能有效解決多節(jié)鋰電池充放電管理難題。如下圖，相比于傳統(tǒng)方案TMI5810可以將“充電電路”和“放電電路”合二為一，MCU只需要控制TMI5810即可實現(xiàn)充放電過程，大大減少了外圍設計，優(yōu)化了電源管理架構。

TMI5810外置4開關的升降壓（Buck-Boost）架構，充電支持1~6節(jié)鋰電池，寬電壓2.8~32V（36V耐壓）輸入和2~30V反向輸出，可滿足大多數(shù)便攜式電子產(chǎn)品的電壓輸入及12V/24V的車載充電器的供電應用，實現(xiàn)對多節(jié)鋰電池組的充放電控制。

TMI5810采用專利技術（Buck-Boost Topology），確保系統(tǒng)在Buck，Boost，Buck-Boost多工作模式下實現(xiàn)電路平滑穩(wěn)定過渡，如下圖三種模式下電路波形圖。

當 DIR 輸入為低電平時，TMI5810工作于充電模式，由適配器接口（VBUS 端）向電池（VBAT 端）充電;

正向充電模式

通過CSEL pin 設置充電BAT電壓，然后通過改變CSEL對GND的電阻R24, 設置VBAT電壓（1S~3S），其他的電壓通過FB來完成設置。如下表所示：

Table 2. CSEL 設定值

在充電模式下，具有充電管理功能，支持涓流，恒流，恒壓和滿充指示管理。

充電曲線

當 DIR 輸入為高電平時，TMI5810工作于放電模式，由電池（VBAT端）向適配器接口（VBUS 端）放電。

放電模式原理圖

VBUS 放電電壓動態(tài)調(diào)整：放電模式下，除了通過改變 FB1 分壓比的方式，還可通過 PWM 信號對 VBUS 電壓進行動態(tài)調(diào)整。固定FB1分壓電阻不變，向PWM管腳輸入頻率為10kHz~100kHz的 PWM 信號，VBUS 輸出電壓即受 PWM 信號占空比 D 控制。
 

VBUS 輸出電壓 vs PWM 信號占空比