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EEPW首頁 >> 主題列表 >> pb-b-can總線

PB-B-MODBUS在西門子PCS7項目上的應用

  • 一、引言：隨著DCS系統(tǒng)的廣泛應用，各個生產(chǎn)廠家都要求能在DCS上顯示和監(jiān)控第三方設備的運行狀態(tài)和參數(shù)，這也對DCS設計和組態(tài)人員提出了越
  • 關(guān)鍵字： PB-B-MODBUS西門子PCS7項  

利用PB-B-MODBUS總線橋在PCS7后臺建立電力監(jiān)控后臺案例

  • 項目要求:某公司配套余熱發(fā)電項目,發(fā)電機保護及余熱電站采用的是美國GE公司的L30,G30,F650等線路保護裝置,發(fā)電機保護裝置,變壓器及間隔保
  • 關(guān)鍵字： PB-B-MODBUS總線橋電力監(jiān)  

PB-B-M總線橋產(chǎn)品的成功應用

  • 1項目概述：本冷凍站氣體站監(jiān)控系統(tǒng)是用于重慶啤酒股份公司總廠搬遷的新建項目，甲方對此控制系統(tǒng)的自控要求非常高，以此為各個子公司的
  • 關(guān)鍵字： PB-B-M總線  

PB-B-CANDK總線橋在風力發(fā)電系統(tǒng)中的應用

  • 一、引言目前，現(xiàn)場總線PROFIBUS-DP通信技術(shù)不但用于解決工業(yè)現(xiàn)場的智能化儀器儀表、控制器和執(zhí)行機構(gòu)等現(xiàn)場設備間的數(shù)字通信，而且已經(jīng)成
  • 關(guān)鍵字： PB-B-CANDK總線橋風力發(fā)電系  

CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)

  • CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050TCAN總線驅(qū)動器)F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動芯片和適當?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一個CAN總線智能測控節(jié)點。本設計中采用PHILIP公司的TJA1050TCAN總線驅(qū)...
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  通信  TJA1050T  

保護CAN總線收發(fā)器不受靜電釋放和瞬態(tài)電壓影響的方法

  • 很多工業(yè)網(wǎng)絡諸如控制器局域網(wǎng) (CAN)、RS-485、RS-422和Profibus應該能夠耐受終端應用中出現(xiàn)的惡劣系統(tǒng)級瞬態(tài)電壓(來自于觸摸操作、電感負載中斷、繼電器觸點顫動和/或閃電電擊期間的靜電釋放 [ESD])。如果沒有與設計所要求標準相關(guān)的合適工具和知識，在設計中滿足這些要求是困難的。在這篇博文中，我將討論國際電工委員會 (IEC) 61000-4-2標準，IEC 61000-4-2 ESD測試設置和有助于保護CAN收發(fā)器的瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管電路。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  收發(fā)器  瞬態(tài)電壓  

CAN總線技術(shù)詳解

  • 當CAN總線上的一個節(jié)點(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時，它以報文形式廣播給網(wǎng)絡中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說，無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對其進行接收。每組報文開頭的11位字符為標識符，定義了報文的優(yōu)先級，這種報文格式稱為面向內(nèi)容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標識符是唯一的，不可能有兩個站發(fā)送具有相同標識符的報文。當幾個站同時競爭總線讀取時，這種配置十分重要。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點的設計與研究

  • 摘要：提出了利用AD574A并結(jié)合軟件解算的駐車電流的采集節(jié)點設計，該節(jié)點利用SJA1000 CAN收發(fā)器有效實現(xiàn)了車速信息經(jīng)CAN總線向中央控制ECU的傳輸。仿真分析實驗(或車架實驗)證明，電流采集能夠準確完成駐車電流的采
  • 關(guān)鍵字： 電子駐車系統(tǒng)  CAN總線  電流采集  中央控制節(jié)點  

一種基于CAN總線的印刷檢測方式的研究

  • 在當今發(fā)達的社會中，墻紙已經(jīng)普遍成為美化環(huán)境的裝飾，而隨著人們生活水平的提高，對墻紙的質(zhì)量和美觀程度的要求也越來越高。美觀程度越高，意味著印刷的套印花色也會越來越多，這對墻紙印刷的誤差檢測水平和控制精
  • 關(guān)鍵字： 印刷  誤差檢測  絕對碼檢測  相對碼檢測  CAN總線  

基于超聲波傳感器的AGV避障模塊設計與實現(xiàn)

  • AGV全稱Automatecl Guided Vehicles，是一種裝有自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，具有編程和停車選擇裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的自動導航車。障礙物檢測是自動導航車研究的一個基本問題，是實現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字： 超聲波  CAN總線  避障檢測  AGV  分布式控制  

基于CAN總線的智能節(jié)點的設計

  • 摘要：CAN總線性能優(yōu)越，是當前的研究熱點，本文提出一種基于STM32F107和SN65HVD230組成的CAN總線智能節(jié)點測試系統(tǒng)。分別設計了基于CAN總線智能節(jié)點系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設計，實現(xiàn)了穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)測量控制，提高了
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  智能節(jié)點  STM32F107  

基于FPGA的車電總線接口技術(shù)研究

  • 為提高集成架構(gòu)中車電總線通信速率，結(jié)合綜合化處理系統(tǒng)項目要求，采用雙總線結(jié)合的方式，利用CAN總線和FlexRay總線實現(xiàn)功能及搭配上的互補，提出一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的總線接口單元設計方案。通過FPGA完
  • 關(guān)鍵字： FPGA    FlexRay總線    CAN總線    總線接口  

基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點的設計

  • 摘要：介紹了一種用單片機ADmu;C812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設計方法，同時介紹了CAN總線的主要特點。 關(guān)鍵詞：CAN總線;AD
  • 關(guān)鍵字： ADμC812  CAN總線  智能節(jié)點  

C8051F040在基于CAN總線的分布式測控系統(tǒng)中的應用

  • 摘要：CYGNAL生產(chǎn)的單片機C8051F040是代表8位單片機發(fā)展方向的高速(25M)混合信號系統(tǒng)級芯片(SOC)它不僅集成了一般測控系統(tǒng)需要的外設，而且集成了很有發(fā)展前景的現(xiàn)場總線—CAN總線控制器，文中對該芯片中的CAN控
  • 關(guān)鍵字： C8051F040  CAN總線  測控系統(tǒng)  
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pb-b-can總線介紹

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