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地表最貴 AI 模型上線:OpenAI 推出 o1-pro API
- 3 月 20 日消息,OpenAI 昨日(3 月 19 日)在 X 平臺(tái)發(fā)布推文,宣布通過開發(fā)者 API,正式推出 o1 系列升級(jí)版“o1-pro”,宣稱其通過更高計(jì)算資源投入實(shí)現(xiàn)“更一致且優(yōu)質(zhì)的回應(yīng)”。o1-pro 的核心優(yōu)勢(shì),在于大幅提升計(jì)算資源,讓其更游刃有余地駕馭復(fù)雜問題,不過這款新模型僅向特定開發(fā)者開放(需在 API 服務(wù)中至少消費(fèi) 5 美元),且定價(jià)遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。根據(jù)官方公布的定價(jià),“o1-pro”每 100 萬(wàn) tokens(約 75 萬(wàn)個(gè)英文單詞)輸入費(fèi)用為 150 美元,是 GPT-
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開源即陽(yáng)謀:為什么說(shuō)這是中國(guó)AI的突圍密碼?
- 3月20日消息,今年1月份,當(dāng)美國(guó)收緊對(duì)人工智能技術(shù)的管控,切斷中國(guó)獲取先進(jìn)人工智能芯片的渠道,并為專有模型設(shè)定貿(mào)易壁壘之后,報(bào)復(fù)似乎已成定局。按照常理推測(cè),中國(guó)本應(yīng)筑起技術(shù)壁壘,加強(qiáng)保密措施。然而現(xiàn)實(shí)卻出人意料,中國(guó)正在免費(fèi)開放其最先進(jìn)AI模型的源代碼。最近幾周,阿里巴巴、百度和騰訊等中國(guó)科技企業(yè)大量推出多款高性能人工智能模型。在這樣一個(gè)嚴(yán)防技術(shù)外流的行業(yè)中,真正令人震驚的并非技術(shù)突破,而是開放性本身:這些模型都可以免費(fèi)下載、修改和集成。中國(guó)開源人工智能的迭代勢(shì)如破竹。自從今年1月份DeepSeek(深
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特朗普關(guān)稅"回旋鏢":傷敵八百自損AI未來(lái)?
- 3月20日消息,美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)對(duì)人工智能及其背后的數(shù)據(jù)中心技術(shù)全力押注,然而他的關(guān)稅政策可能給正在投入巨資建設(shè)數(shù)據(jù)中心的美國(guó)企業(yè)疊加新成本。目前,全球數(shù)據(jù)中心行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,微軟、亞馬遜等科技巨頭既彼此競(jìng)爭(zhēng),又與中國(guó)角逐人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)中心如今已成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分。然而,數(shù)據(jù)中心一旦建成,需要配備大量硬件設(shè)備,而這些設(shè)備大多來(lái)自海外,因此貿(mào)易戰(zhàn)可能對(duì)該行業(yè)造成顯著影響。特朗普已對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收20%的關(guān)稅,并正在討論對(duì)墨西哥商品征收25%的關(guān)
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意法半導(dǎo)體推出STM32U3微控制器,面向遠(yuǎn)程、智能和可持續(xù)應(yīng)用

- ●? ?新MCU利用尖端的近閾值芯片設(shè)計(jì),創(chuàng)下性能功率比新記錄●? ?密鑰保護(hù)和廠內(nèi)證書安裝,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全●? ?典型應(yīng)用:電水燃?xì)獗怼⑨t(yī)療保健設(shè)備和工業(yè)傳感器服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 推出了STM32U3新系列微控制器 (MCU),設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的節(jié)能創(chuàng)新技術(shù),降低智能互聯(lián)技術(shù)的部署難度,尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的部署。新系列MCU目標(biāo)應(yīng)用鎖定
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汽車智能座艙基于多模態(tài)交互與 AI 融合的范式創(chuàng)新
- 摘要:汽車智能座艙作為人 - 車 - 環(huán)境交互的核心載體,正經(jīng)歷從功能驅(qū)動(dòng)到體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的范式變革。本文通過技術(shù)解構(gòu)與用戶行為分析,深入揭示智能座艙在異構(gòu)計(jì)算、多模態(tài)感知、服務(wù)生態(tài)等維度的創(chuàng)新路徑。研究表明,智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從硬件性能轉(zhuǎn)向場(chǎng)景化服務(wù)能力與情感化交互效率的協(xié)同優(yōu)化,而數(shù)據(jù)安全與倫理問題成為技術(shù)落地的關(guān)鍵約束。文章最后提出 “腦機(jī)協(xié)同” 與 “元宇宙融合” 等未來(lái)研究方向,為汽車智能座艙的持續(xù)發(fā)展提供理論與實(shí)踐參考。一、引言1.1 傳統(tǒng)汽車座艙的局限性傳統(tǒng)汽車座艙設(shè)計(jì)主要圍繞 “駕駛?cè)蝿?wù)優(yōu)先”
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通用汽車與英偉達(dá)達(dá)成合作:將AI技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車
- 3月19日消息,英偉達(dá)GTC 2025大會(huì)的主題演講中,英偉達(dá)CEO黃仁勛帶來(lái)了一個(gè)重磅消息:通用汽車與英偉達(dá)正式達(dá)成合作,將英偉達(dá)的AI技術(shù)深度應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。通用汽車可使用英偉達(dá)的人工智能芯片和軟件,為其車輛開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),并改善工廠的工作流程。此外,黃仁勛還宣布了NVIDIA Halos,這是一個(gè)專注于汽車安全的AI解決方案。他自豪地表示:“我們是世界上第一家對(duì)每一行代碼進(jìn)行安全評(píng)估的公司?!边@也意味著英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域已經(jīng)走在了行業(yè)前列。黃仁勛還提到,英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛行業(yè)的貢獻(xiàn)無(wú)處
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超小但強(qiáng)大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計(jì)
- 早期的翻蓋手機(jī)功能雖然簡(jiǎn)單,僅能實(shí)現(xiàn)撥打電話,但在當(dāng)時(shí)已然代表了一項(xiàng)重要的技術(shù)突破。如今,這種對(duì)技術(shù)的期待并未消退,反而愈發(fā)強(qiáng)烈——人們期待手機(jī)具有更強(qiáng)大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長(zhǎng)的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。 擁有這樣想法的人不在少數(shù)。無(wú)論是手機(jī)、耳機(jī)、智能手表,還是日常家電如吹風(fēng)機(jī),消費(fèi)者都期望它們?cè)诠δ芎统叽缟喜粩鄡?yōu)化。如果成本、尺寸或功能沒有改進(jìn),大多數(shù)消費(fèi)者就不太可能購(gòu)置已擁有產(chǎn)品的升級(jí)款。 縮小體積,增強(qiáng)功能的趨勢(shì)也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員,他們專注于提高系統(tǒng)功能和
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Embedded World 2025:邊緣 AI、存儲(chǔ)革新與 1X nm 工藝重塑嵌入式未來(lái)
- Embedded World 2025于3月11-13日在德國(guó)紐倫堡舉辦,作為全球嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域頂級(jí)盛會(huì),匯聚超千家展商與3萬(wàn)專業(yè)觀眾,聚焦嵌入式智能、安全管理及行業(yè)解決方案。展會(huì)呈現(xiàn)邊緣AI、低功耗MCU、5G RedCap、新型存儲(chǔ)及車規(guī)級(jí)技術(shù)等前沿方向,中外廠商匯聚,展示工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子全棧方案,凸顯1X nm工藝、無(wú)線融合及RISC-V生態(tài)布局,推動(dòng)工業(yè)4.0與智能化轉(zhuǎn)型。中國(guó)廠商米爾電子(Mier Electronics)??? - 展示全系列嵌入式核心板
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使用低功耗無(wú)線 MCU 克服主要的無(wú)線連接網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)
- 隨著無(wú)線連接技術(shù)的創(chuàng)新,連接設(shè)備的能力現(xiàn)已擴(kuò)展到日常電子產(chǎn)品,使住所和汽車實(shí)現(xiàn)智能化(請(qǐng)參閱圖 1)。智能化程度越高意味著功能和特性越多:遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制設(shè)備的功能、云計(jì)算的增強(qiáng)功能以及更快的軟件更新。然而,隨著世界的互聯(lián)程度越來(lái)越高,保護(hù)這些產(chǎn)品免遭入侵變得至關(guān)重要。從確保存儲(chǔ)的個(gè)人或敏感應(yīng)用數(shù)據(jù)的安全,到保護(hù)傳輸中的數(shù)據(jù)和物理設(shè)備的安全,在設(shè)計(jì)中實(shí)施無(wú)線連接的工程師都需要在設(shè)計(jì)過程中盡早解決系統(tǒng)級(jí)安全功能問題,同時(shí)還要滿足網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的相關(guān)要求。同樣,幫助擴(kuò)展連接性的無(wú)線微控制器 (MCU) 也需
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Apple智能面臨危機(jī)

- 蘋果因Siri的多項(xiàng)關(guān)鍵功能開發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期,宣布推遲上線,而這些新功能原定于隨iOS 18.5系統(tǒng)五月更新推出。在蘋果官宣延遲之前,蘋果軟件主管Craig Federighi及其他高管在內(nèi)部測(cè)試中發(fā)現(xiàn),這些功能并未達(dá)到預(yù)期,擔(dān)憂在激烈的AI競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。目前,蘋果并未明確新功能的具體發(fā)布時(shí)間,僅提及“未來(lái)一年”,有可能將推遲到2026年的iOS 19系統(tǒng)更新中。這一決定直接導(dǎo)致分析師下調(diào)了蘋果的目標(biāo)股價(jià),從275美元降至252美元,同時(shí)將2025/2026年iPhone出貨量預(yù)測(cè)分別調(diào)低至2.3億臺(tái)/
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UALink還是Ultra Ethernet,面向AI的數(shù)據(jù)中心協(xié)議
- AI 和 HPC 數(shù)據(jù)中心中的計(jì)算節(jié)點(diǎn)越來(lái)越需要擴(kuò)展到芯片或封裝之外,以獲取額外的資源來(lái)處理不斷增長(zhǎng)的工作負(fù)載。他們可能會(huì)征用機(jī)架中的其他節(jié)點(diǎn)(縱向擴(kuò)展)或使用其他機(jī)架中的資源(橫向擴(kuò)展)。問題是目前沒有開放的 Scale-up 協(xié)議。到目前為止,這項(xiàng)任務(wù)一直由專有協(xié)議主導(dǎo),因?yàn)榇蟛糠肿罡咝阅艿挠?jì)算都是在大型數(shù)據(jù)中心使用定制芯片和架構(gòu)完成的。雖然以太網(wǎng)在橫向擴(kuò)展方面很受歡迎,但對(duì)于 AI 和高性能計(jì)算工作負(fù)載來(lái)說(shuō),它并不理想。但兩種新協(xié)議 UALink 和 Ultra Ethernet 旨在解決當(dāng)前縱向擴(kuò)
- 關(guān)鍵字: UALink Ultra Ethernet AI 數(shù)據(jù)中心
超小型但功能強(qiáng)大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計(jì)
- 我的第一部手機(jī)是一部亮粉色的翻蓋手機(jī)。盡管它只能撥打電話,但仍是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)。如今,雖然這份興奮之情仍在,但我已經(jīng)開始期待每部新手機(jī)都具有更強(qiáng)大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長(zhǎng)的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費(fèi)者都期望他們的手機(jī)、耳機(jī)、智能手表甚至吹風(fēng)機(jī)的尺寸和功能不斷進(jìn)步。如果成本、尺寸或功能沒有改進(jìn),大多數(shù)消費(fèi)者就不太可能購(gòu)置已擁有產(chǎn)品的升級(jí)款??s小體積,增強(qiáng)功能的趨勢(shì)也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員,他們專注于提高系統(tǒng)功能和性能,同時(shí)降低整體系統(tǒng)
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)mcu ai的理解,并與今后在此搜索mcu ai的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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