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針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft

  • 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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基于DSP與IPM的變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字： IPM  DSP  變頻調(diào)速  硬件  

IR推出600V超高速開關(guān)、耐用高頻IGBT

  • 全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR)推出高度創(chuàng)新的600V車用IGBT平臺(tái)COOLiRIGBT，適合電動(dòng)車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEV) 中的各種高速開關(guān)應(yīng)用，包括車載直流-直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池充電器等。
  • 關(guān)鍵字： IR  IGBT  

IGBT串聯(lián)用的有源電壓控制技術(shù)

  • 1 引言絕緣柵雙極晶體管IGBT自上世紀(jì)80年代問世以來，由于其輸入阻抗高、開關(guān)速度快、通態(tài)電壓低、阻斷電壓高、承受電流大的性能，在電力電子領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，由于半導(dǎo)體器件本身的材料和結(jié)構(gòu)原因，IG
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安森美半導(dǎo)體推出高性能場(chǎng)截止型IGBT

  • 應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)推出新系列的場(chǎng)截止型(Field Stop) 絕緣門雙極結(jié)晶體管(IGBT)，目標(biāo)應(yīng)用為工業(yè)電機(jī)控制及消費(fèi)類產(chǎn)品。NGTB15N120、NGBT20N120及NGBT25N120應(yīng)用于高性能電源轉(zhuǎn)換方案，適合多種要求嚴(yán)格的應(yīng)用，包括電磁爐、電飯煲及其它廚房小家電應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： 安森美  IGBT  NGTB15N120  

采用塑料封裝和IMS襯底的混合動(dòng)力汽車功率IGBT模塊

  • 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開關(guān)，到目前為止，大功率開關(guān)產(chǎn)品因?yàn)槌杀靖撸煽啃赃_(dá)不到汽車應(yīng)用的期望，而無法適
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IGBT-汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的佼佼者

  • 新一代點(diǎn)火系統(tǒng)IGBT為火花塞系統(tǒng)的線圈度身定制，正快速成為主流點(diǎn)火拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。幾何學(xué)和摻雜分布圖的進(jìn)步可使電路小片和封裝的尺寸更小型化，且無需犧牲最重要的閂鎖電阻和雪崩能量容量的穩(wěn)健性。如今，IGBT的產(chǎn)品已
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智能IGBT在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 要產(chǎn)生火花，你所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點(diǎn)火線圈)，以及用于控制變壓器初級(jí)電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此，如果線圈初級(jí)繞組中的電流發(fā)生瞬間變化(即di/dt值很大)，初級(jí)繞組上將產(chǎn)生高
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用于大功率工業(yè)應(yīng)用的IPM――最大電流可達(dá)3600 A

  • 摘要：IPM系列以無底板SKiiP?技術(shù)為特色，無焊接壓力系統(tǒng)和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布，柵極驅(qū)動(dòng)器采用了可靠的數(shù)字信號(hào)傳輸。這些特點(diǎn)使SKiiP?4 IPM成為風(fēng)能和太陽能、無軌電車、有軌電車和地鐵、電梯以及工
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新型IGBT系統(tǒng)電路保護(hù)設(shè)計(jì)的解決方案

  • IGBT絕緣柵雙極型晶體管是一種典型的雙極MOS復(fù)合型功率器件。它結(jié)合功率MOSFET的工藝技術(shù)，將功率MOSFET和功率管GTR集成在同一個(gè)芯片中。該器件具有開關(guān)頻率高、輸入阻抗較大、熱穩(wěn)定性好、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、低飽和電壓
  • 關(guān)鍵字： IGBT  系統(tǒng)  電路保護(hù)  方案    

IGBT在大功率斬波問題中的應(yīng)用分析

  • 斬波是電力電子控制中的一項(xiàng)變流技術(shù)，其實(shí)質(zhì)是直流控制的脈寬調(diào)制，因其波形如同斬切般整齊、對(duì)稱，故名斬波。斬波在內(nèi)饋調(diào)速控制中占有極為重要的地位，它不僅關(guān)系到調(diào)速的技術(shù)性能，而且直接影響設(shè)備的運(yùn)行安全和
  • 關(guān)鍵字： 分析  應(yīng)用  問題  大功率  IGBT  

飛兆半導(dǎo)體650V場(chǎng)截止IGBT

  • 太陽能功率逆變器、不間斷電源(UPS)以及焊接應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員面臨提高能效，滿足散熱法規(guī)，同時(shí)減少元件數(shù)目的挑戰(zhàn)。有鑒于此，飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)開發(fā)了一系列針對(duì)光伏逆變器應(yīng)用的650V IGBT產(chǎn)品，幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)這一行業(yè)挑戰(zhàn)。
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電焊機(jī)之IGBT系列焊機(jī)工作原理

  • 逆變電焊機(jī)的基本工作原理：逆變電焊機(jī)主要是逆變器產(chǎn)生的逆變式弧焊電源，又稱弧焊逆變器，是一種新型...
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下橋臂IGBT驅(qū)動(dòng)電路圖-原理圖

  • 在利用下臂驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)比150 A／1 200 V更大的IGBT時(shí)，可外接電流緩沖器，以擴(kuò)大其驅(qū)動(dòng)能力。由圖2的工作時(shí)序可知， ...
  • 關(guān)鍵字： 下橋臂  IGBT  驅(qū)動(dòng)電路圖  原理圖  

IGBT和MOSFET器件的隔離驅(qū)動(dòng)技術(shù)

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igbt-ipm介紹

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