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變流器工作原理

  • ??? 導(dǎo)讀:本文主要介紹的是變流器的工作原理。變流器,顧名思義,就是使某些電量或特性發(fā)生變化的電氣設(shè)備,下面就隨小編一起學(xué)習(xí)一下變流器的工作原理吧~~~ 1. 變流器工作原理—簡介   變流器是使電源系統(tǒng)的電壓、頻率、相數(shù)和其他電量或特性發(fā)生變化的電器設(shè)備。變流器包括整流器(交流變直流)、逆變器(直流變交流)、交流變流器(交流變頻器)和直流變流器(直流斬波器)。按控制方式分開環(huán)控制電路和閉環(huán)控制電路。 2. 變流器工作原理—結(jié)構(gòu)   變流
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PWM調(diào)制技術(shù)下的陰影:諧波

  •   PWM調(diào)制技術(shù)可以說是電機(jī)行業(yè)的一項革命,它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)異步電機(jī)和直流電機(jī)無法控制運(yùn)行工況的短板,避免出現(xiàn)“大牛拉小車”的情況而造成的能源浪費(fèi)。像應(yīng)用非常廣泛的“變頻器+電機(jī)”的驅(qū)動系統(tǒng)組合,相較于直接使用異步電機(jī)的方案,能節(jié)約30%以上的能源,因此廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、泵類等工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。   但PWM調(diào)制作為變頻器的核心技術(shù),它存在一個問題:隨著用戶對變頻器效率提升的要求,目前變頻器的PWM調(diào)制載波頻率從現(xiàn)在的幾KHz到上百KHz,在往更高的頻率在發(fā)展,大
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中國南車將收購全球第2大深海機(jī)器人供應(yīng)商

  •   她是雪域神舟,將“坐著火車去拉薩”的夢想變成現(xiàn)實。   她是時代列車,在京滬高鐵線上留下“中國制造”震驚全球的高鐵第一時速。   她是澳大利亞礦石運(yùn)輸?shù)闹髁?,是在南非風(fēng)頭蓋過國際巨頭龐巴迪的中國火車頭,是哈薩克斯坦鐵路建成百年紀(jì)念郵票上最亮麗的風(fēng)景,是國家領(lǐng)導(dǎo)人每逢出訪必然推銷的“中國制造”……   她就是將高鐵打造成國家名片的中國南車。   縮小時空的時代列車   “小時候,電
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三相逆變中過壓IGBT損壞問題實例分析

  •   在設(shè)計過程當(dāng)中,電路報錯的情況時有發(fā)生。通常情況下只要按部就班的對錯誤進(jìn)行排查,就能夠順利的解決問題,但有些時候,由于知識儲備的限制,很多錯誤就無法得到改善。本篇文章以一個三相逆變器電路中IGBT柵極過壓導(dǎo)致IGBT損壞問題為例,通過這個問題的解決,來幫助大家擴(kuò)展知識。   圖1、圖2為主電路拓?fù)?。三相四橋臂逆變?LC濾波器。IGBT型號為:英飛凌耐壓1200V電流75A的IGBT.驅(qū)動芯片為:concept 2sc0108_17,耐壓為1700V.直流母線電壓由可調(diào)變壓器輸出經(jīng)整流橋整流再經(jīng)電容
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一種BLDC電機(jī)驅(qū)動的洗衣機(jī)控制器設(shè)計方案

  •   摘要:本文介紹了現(xiàn)階段洗衣機(jī)發(fā)展?fàn)顩r以及基于BLDC電機(jī)驅(qū)動的洗衣機(jī)控制器設(shè)計方案。BLDC電機(jī)是一種無刷直流電機(jī),有調(diào)速控制性能好且效率高、沒有勵磁損耗和低噪聲的特點(diǎn)。本電機(jī)驅(qū)動設(shè)計的控制器已經(jīng)在實際生產(chǎn)中大量應(yīng)用,并取得滿意效果,提升產(chǎn)品競爭力的同時也滿足了用戶更寬泛的需求。   引言   隨著“節(jié)能減排”成了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要的指標(biāo),人們在綠色環(huán)保方面的意識也逐漸增加。對已經(jīng)普及的洗衣機(jī)來說,洗衣機(jī)的能耗和洗凈率指標(biāo)要求越來越高,所
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將電磁感應(yīng)加熱應(yīng)用的IGBT功率損耗降至最低

  •   近年來,人們使用的電器產(chǎn)品數(shù)量不斷增多,致使每個家庭內(nèi)的總能耗穩(wěn)步上升,不僅大多數(shù)西方國家是這樣,新興國家亦是如此。與這些能耗相關(guān)的成本也已經(jīng)增加,因為燃料資源變得更為緊缺,公用事業(yè)公司因此而漲價。為了將從電網(wǎng)獲得的功率提升至最高,并因此使電費(fèi)賬單支出受控及減少碳排放,付出更多努力來為室內(nèi)環(huán)境開發(fā)更高能效的電器就至關(guān)重要了。   電磁感應(yīng)加熱爐具(以下簡稱“電磁爐”)使用電磁產(chǎn)生的熱能來烹調(diào),其能效比我們熟悉的標(biāo)準(zhǔn)家用電熱鍋高得多。此外,由于是通過感應(yīng)而非傳導(dǎo)來產(chǎn)生熱量 ,其
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SiC功率器件的技術(shù)市場走勢

  •   摘要:探討了SiC的技術(shù)特點(diǎn)及其市場與應(yīng)用。   近期,全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM在清華大學(xué)內(nèi)舉辦了以“SiC功率元器件技術(shù)動向和ROHM的SiC功率元器件產(chǎn)品”為主題的交流學(xué)習(xí)會。此次交流學(xué)習(xí)會上,ROHM在對比各種功率器件的基礎(chǔ)上,對SiC元器件的市場采用情況和發(fā)展趨勢做了分析,并對ROHM的SiC產(chǎn)品陣容、開發(fā)以及市場情況做了詳盡的介紹。   各種功率器件的比較   功率元器件主要用于轉(zhuǎn)換電源,包括四大類:逆變器、轉(zhuǎn)換器(整流器)、直流斬波器DC/DC轉(zhuǎn)換器、矩陣
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英飛凌推出新型 IGBT,將工作在 50Hz 至 20kHz 下的總功耗成功降至最低水平

  •   英飛凌科技股份公司近日推出新型低飽和壓降VCE(sat) IGBT。此類IGBT 專門針對 50Hz 至20kHz 的低開關(guān)頻率范圍進(jìn)行了優(yōu)化。這個范圍的開關(guān)頻率常見于不間斷電源 (UPS) 以及光伏逆變器和逆變焊機(jī)中。新 L5 系列基于 TRENCHSTOP™5 薄晶片技術(shù),使本來就很低的導(dǎo)通損耗因為載流子結(jié)構(gòu)的優(yōu)化得到了進(jìn)一步降低。        憑借 25°C時典型飽和壓降 (VCE(sat)) 為1.05 V的傲人成績,此類新型 IGBT成功地將效率水平
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盤點(diǎn)2014年中國半導(dǎo)體十大新聞事件

  •   又到了盤點(diǎn)的時候,2014半導(dǎo)體業(yè)界的十大新聞事件,今年是哪些?
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世強(qiáng)獲Littelfuse最佳市場開發(fā)獎 為電路安全保駕護(hù)航

  •   Littelfuse偕 同其中國區(qū)的重要代理商伙伴舉辦了2014年度代理商大會。會上,世強(qiáng)獲得了Littelfuse 2014年度最佳市場開發(fā)代理商獎,世強(qiáng)總裁肖慶先生代表領(lǐng)獎。Littelfuse在中國區(qū)有十五家代理商,只有三家獲獎,世強(qiáng)是其中之一。此次獲獎充 分肯定了世強(qiáng)作為中國優(yōu)秀本土分銷商的卓越價值        世強(qiáng)總裁肖慶先生(右二)代表領(lǐng)獎   據(jù)統(tǒng)計,在耗電產(chǎn)品出現(xiàn)的故障中,有75%是由于過電流/過電壓造成的,生產(chǎn)商為了提高市場競爭力,就必須大量采用電路保護(hù)元件。
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意法半導(dǎo)體(ST)推出全新M系列IGBT,有效提升太陽能及工業(yè)電源的能效和可靠性

  •   意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)推出全新M系列1200V IGBT,以先進(jìn)的溝柵式場截止技術(shù) (trench-gate field-stop) 為特色,有效提升太陽能逆變器 (solar inverters)、電焊機(jī) (welding equipment)、不間斷電源 (uninterruptible power supplies) 與工業(yè)電機(jī)驅(qū)動器等多項目標(biāo)應(yīng)用的能效和可靠性。   高度優(yōu)化的導(dǎo)通性和關(guān)斷性以及低導(dǎo)通損耗 (low turn-on loss),讓全新的改
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IR為混合動力汽車和電動車推出堅固耐用的600V 車用IGBT產(chǎn)品AUIRGP66524D0和AUIRGF66524D0

  •   全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 近日發(fā)布600V車用IGBT產(chǎn)品AUIRGP66524D0和 AUIRGF66524D0,針對混合動力汽車和電動車中的小型輔助電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用而優(yōu)化,包括空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用等。   新的24A AUIRGP66524D0 和AUIRGF66524D0采用IR的COOLiRIGB平臺,并與軟恢復(fù)二極管共同封裝,擁有低Vce(on),可有效減少功耗。同時,該產(chǎn)品提供最高175℃結(jié)溫,以
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中國8英寸IGBT模塊地鐵車輛達(dá)國際領(lǐng)先水平

  •   2012年,株洲建設(shè)起國內(nèi)第一條8英寸IGBT專業(yè)芯片線。10月,自主IGBT模塊成功通過功率考核試驗,并于當(dāng)月底裝載至昆明地鐵1號線城軌車。據(jù)稱,載有首批8英寸IGBT芯片的模塊的列車,在昆明地鐵車輛段完成段內(nèi)調(diào)試,并穩(wěn)定運(yùn)行一萬公里,各項參數(shù)指標(biāo)均達(dá)國際先進(jìn)水平。
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英飛凌推出額定電流高達(dá) 120A 的新型 TO-247PLUS 封裝

  •   英飛凌科技股份有限公司針對大功率應(yīng)用擴(kuò)大分立式 IGBT 產(chǎn)品組合,推出新型 TO-247PLUS 封裝,可滿足額定電流高達(dá) 120A 的 IGBT封裝,并在相同的體積和引腳內(nèi)裝有滿額二極管作為 JEDEC 標(biāo)準(zhǔn)TO-247-3。TO-247PLUS 可用于 UPS、焊接、太陽能、工業(yè)驅(qū)動等工業(yè)應(yīng)用以及傳動系統(tǒng)逆變器等汽車應(yīng)用,可更新高功率輸出的現(xiàn)有設(shè)計或者改進(jìn)這些應(yīng)用的熱環(huán)境,從而提高系統(tǒng)可靠性和延長系統(tǒng)使用壽命。TO-247PLUS 具備更高的電流承受能力,能夠在并聯(lián)時減少設(shè)備數(shù)量,實現(xiàn)更緊湊的產(chǎn)
  • 關(guān)鍵字: 英飛凌  IGBT  TO-247-3  
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igbt-ipm介紹

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