fd-ces 文章進(jìn)入fd-ces技術(shù)社區(qū)

格芯發(fā)布基于領(lǐng)先的FDX? FD-SOI技術(shù)平臺(tái)的毫米波和射頻/模擬解決方案

　　格芯(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布推出面向下一代無線和物聯(lián)網(wǎng)芯片的射頻/模擬PDK(22FDX?-rfa)解決方案，以及面向5G、汽車?yán)走_(dá)、WiGig、衛(wèi)星通信以及無線回傳等新興高容量應(yīng)用的毫米波PDK(22FDX?-mmWave)解決方案。　　該兩種解決方案都基于格芯的22納米FD-SOI平臺(tái)，該平臺(tái)將高性能射頻、毫米波和高密度數(shù)字技術(shù)結(jié)合，為集成單芯片系統(tǒng)解決方案提供支持。該技術(shù)在低電流密度和高電流密度的應(yīng)用中都可以實(shí)現(xiàn)最高特征頻率和最高振蕩頻率，適用于對(duì)性能和功耗都有超高要求的應(yīng)用，
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格芯宣布推出基于行業(yè)領(lǐng)先的22FDX? FD-SOI 平臺(tái)的嵌入式磁性隨機(jī)存儲(chǔ)器

　　格芯(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布推出基于公司22納米 FD-SOI (22FDX?)平臺(tái)的可微縮嵌入式磁性隨機(jī)存儲(chǔ)器(eMRAM)技術(shù)。作為業(yè)界最先進(jìn)的嵌入式內(nèi)存解決方案，格芯22FDX eMRAM，為消費(fèi)領(lǐng)域、工業(yè)控制器、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)及汽車等廣泛應(yīng)用提供優(yōu)越的性能和卓越可靠性?！　≌缃谠诿绹?guó)所展示的，格芯22FDX eMRAM具有業(yè)界領(lǐng)先的存儲(chǔ)單元尺寸，擁有在260°C回流焊中保留數(shù)據(jù)的能力，同時(shí)能使數(shù)據(jù)在125°C環(huán)境下保留10年以上。
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汽車安全性唾手可得　

面對(duì)備受關(guān)注的汽車安全問題，不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無法滿足要求，本文介紹了新一代CAN總線標(biāo)準(zhǔn)——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節(jié)的有效負(fù)載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車互聯(lián)的安全問題。
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大容量的全新市場(chǎng)正在推動(dòng)半導(dǎo)體商機(jī)的涌現(xiàn)

預(yù)計(jì)半導(dǎo)體和代工市場(chǎng)將在2016-2020年出現(xiàn)強(qiáng)勁成長(zhǎng)，半導(dǎo)體年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)4.4%，代工業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.1%，而且中國(guó)代工廠的年復(fù)合增長(zhǎng)率更高，達(dá)20%。2017年2月10日，格芯公司CEO Sanjay Jha博士在格芯成都工廠奠基典禮之后，向部分國(guó)內(nèi)媒體介紹了格芯對(duì)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的看法及其業(yè)務(wù)擴(kuò)展計(jì)劃。
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(下)

接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會(huì)影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網(wǎng)絡(luò)。要想把 CAN-FD 引入現(xiàn)有的 CAN 網(wǎng)絡(luò)，需要有適當(dāng)?shù)倪w移路徑。這是因?yàn)椋?CAN-FD 兼容性節(jié)點(diǎn)除了能接受 CAN-FD幀外，也能接受當(dāng)前的 CAN 幀，而不會(huì)出現(xiàn) 任何錯(cuò)誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規(guī) CAN 節(jié)點(diǎn)會(huì) 在網(wǎng)絡(luò)上生成錯(cuò)誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò)所需完成的工作量。典型方案：? 網(wǎng)絡(luò)中部署的新 ECU 必須能
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(上)

? ? ?在汽車行業(yè)，汽車電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長(zhǎng)。這些 ECU 在遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還采用了一些專用協(xié)議，逐漸從獨(dú)立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò)中的智能節(jié)點(diǎn)。其結(jié) 果是，汽車網(wǎng)絡(luò)成本被拉低，同時(shí)其可靠性和性能得到了提高。在過去的十年里，我們看到，數(shù)據(jù)總線逐漸發(fā)展成了車載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。在接下來的十年里，我們相信，現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴(kuò)展，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)連接必將進(jìn)入汽車。本文對(duì)兩種新的汽車網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進(jìn)行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標(biāo)準(zhǔn) C
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胡正明續(xù)寫摩爾傳奇 FinFET/FD-SOI廠商如何押寶？

　　近日格羅方德12英寸晶圓廠落戶中國(guó)成都引起業(yè)界關(guān)注，為何?因?yàn)镕D-SOI技術(shù)。　　眾所周知，當(dāng)柵極長(zhǎng)度逼近20nm大關(guān)時(shí)，對(duì)電流控制能力急劇下降，漏電率相應(yīng)提高。FinFET與FD-SOI恰是半導(dǎo)體微縮時(shí)代續(xù)命的高招。　　盡管FinFET與FD-SOI師出同門，但是，兩者卻被“陣營(yíng)化”，F(xiàn)inFET陣營(yíng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。格羅方德是為數(shù)不多的FD-SOI技術(shù)堅(jiān)守與推動(dòng)者了。FD-SOI能是否叫板FinFET?希望格羅方德12英寸晶圓廠能給出答案。　　今天我們就來談?wù)凢i
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CES 2017：激光電視成顯示技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)新高地

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日,年度科技盛會(huì)CES(國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))正式拉開大幕,中國(guó)電視企業(yè)自然不會(huì)缺席。今年,各大品牌不約而同地展出了激光電視產(chǎn)品,這預(yù)示著2017年激光電視將成為彩電企業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)高地。　　未來的電視長(zhǎng)什么樣?這個(gè)問題,科學(xué)家、電視廠商乃至科幻作家可能都在考慮。從商業(yè)的角度看,很多廠商已經(jīng)率先打出了“下一代顯示技術(shù)”的旗號(hào),從OLED到量子點(diǎn)再到激光,關(guān)于“下一代顯示技術(shù)”,業(yè)內(nèi)一直以來莫衷一是。但電視大屏化的趨勢(shì)已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)
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CES上，GoPro、零度、大疆都做了什么？

　　全球最受關(guān)注的科技展CES又開始了，今年的CES上VR、AR、無人機(jī)、智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品比比皆是，對(duì)于無人機(jī)行業(yè)來說，今年的CES上比較受關(guān)注的GoPro、零度、大疆都又有什么新動(dòng)作呢? 　　GoPro 　　關(guān)注GoPro的朋友們應(yīng)該都知道，GoPro今年遇到了不少的困難，(GoPro無人機(jī)推遲面世，又一無人機(jī)跳票?)財(cái)報(bào)顯示業(yè)績(jī)不佳，裁員15%，給予厚望的Karma無人機(jī)由于電力系統(tǒng)問題被迫全部召回，而在CES上，GoPro宣布，即將重新開售Karma無人機(jī)，將于2月份公布具體細(xì)節(jié)和開售時(shí)間，
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CES2017：科大訊飛展示最新人工智能成果

　　在2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES2017)舉辦期間，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日下午，“第五屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE2017)”北美地區(qū)新聞發(fā)布會(huì)在拉斯維加斯召開。作為發(fā)布會(huì)的重要組成部分，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)科大訊飛作了以“人工智能+，未來已來”為主題的新品發(fā)布，并在以英語為官方語言的會(huì)場(chǎng)，憑借世界領(lǐng)先的機(jī)器翻譯技術(shù)，為中文發(fā)言的嘉賓提供同步翻譯，受到廣泛贊譽(yù)。　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 　　近年來，隨著中國(guó)科技企業(yè)的發(fā)展，中國(guó)制造和中國(guó)技術(shù)在世界的
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就機(jī)器人領(lǐng)域來說安防企業(yè)該如何解鎖CES 2017？

　　機(jī)器人市場(chǎng)，特別是陪伴型機(jī)器人市場(chǎng)在2017年預(yù)估會(huì)在消費(fèi)型市場(chǎng)引來爆發(fā)點(diǎn)。并且隨著技術(shù)的成熟，機(jī)器人的功能將會(huì)更加的豐富，變得更加的聰明與機(jī)靈。安防行業(yè)有不少企業(yè)推出了機(jī)器人產(chǎn)品，但是總體而言看上去有些笨頭笨腦，如何改進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的機(jī)能，使得安防企業(yè)推出的機(jī)器人產(chǎn)品不僅在技術(shù)與功能上縮小與消費(fèi)市場(chǎng)的差距，更能突出產(chǎn)品本身安防的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。　　　　在安防功能方面，安防企業(yè)有天然的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是在消費(fèi)領(lǐng)域卻不足，那么，即將到來的CES2017將會(huì)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。　　根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，
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制造業(yè)變革前瞻中國(guó)3D打印企業(yè)驚艷CES

　　從2012年開始CES展會(huì)上的3D打印展區(qū)年年不同，3D打印設(shè)備數(shù)量成倍增長(zhǎng)、應(yīng)用日新月異。從過去小眾的創(chuàng)客文化延伸到娛樂、居家、時(shí)尚、服裝、設(shè)計(jì)、教育、消費(fèi)電子、制造等更廣的范疇，而近兩年3D打印技術(shù)發(fā)展到了真正發(fā)揮應(yīng)用價(jià)值的時(shí)候。　　生活?yuàn)蕵沸缘恼故緶p少、參數(shù)性能的展示減少，面向應(yīng)用的3D打印設(shè)備和解決方案展示逐漸成為CES 3D打印展區(qū)的主流。2017年弘瑞不僅成為中國(guó)3D打印參展商中的一員，而且將最新的3D打印設(shè)備和解決方案呈現(xiàn)在全球觀眾眼前。　　首先，弘瑞大尺寸工業(yè)級(jí)FDM 3D打印
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談CES與智能手表用戶體驗(yàn)將決定2017市場(chǎng)成敗

經(jīng)過幾年略顯吵鬧的喧囂，市場(chǎng)的洗牌會(huì)令裸泳者浮現(xiàn)，沒有技術(shù)沉淀和自建生態(tài)能力的智能手表廠商自然會(huì)被市場(chǎng)淘汰，而這也是巨頭們的機(jī)會(huì)所在。
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CES總結(jié)：2017遇小年技術(shù)到了中間期

當(dāng)大公司們習(xí)慣了自己的打法，CES或MWC這樣的大會(huì)日漸式微，就產(chǎn)品方面來說，能用“亮眼”這詞形容的并不算多，相比以往，今年是一個(gè)“小年”。消費(fèi)電子行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用依然存在，但已經(jīng)不那么明顯。
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2017年CES：無人駕駛汽車的狂熱時(shí)代

　　導(dǎo)語：正在進(jìn)行的CES本是電子設(shè)備新品盛會(huì)，近年來的重點(diǎn)卻逐漸轉(zhuǎn)向無人駕駛汽車。今年共有大大小小超500家汽車技術(shù)公司參加CES，其中既有科技公司，也有傳統(tǒng)車企。所有玩家都想爭(zhēng)奪未來，畢竟接下來的十年之于無人駕駛汽車，就像前十年之于智能手機(jī)一般重要?！　【驮趲啄昵埃肓私鉄o人駕駛技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，唯一的辦法還是去問問谷歌的工程師，當(dāng)時(shí)他們幾乎是在孤軍奮戰(zhàn)。然而過去四年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的改變，大大小小的競(jìng)爭(zhēng)者紛紛涌入了這個(gè)市場(chǎng)?！　ES(消費(fèi)者電子展)對(duì)于無人駕駛汽車的狂熱程度，已然成為反映市場(chǎng)興趣的
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