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can-fd 文章 最新資訊

UltraSoC推出CAN Sentinel增強汽車的網絡安全性

  • UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel，從而推動其汽車網絡安全產品實現(xiàn)重要邁進。全新的知識產權（IP）在CAN總線中增加了一個亟需的基于硬件的安全層，CAN總線是汽車制造商和整車廠（OEM）所遵循的互連技術的全球性行業(yè)標準。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線上，可以監(jiān)測與車輛電子控制單元（ECU）之間的事務，識別可疑行為，防止惡意消息，并抑制攻擊。CAN Sentinel可以用戶自定義的安全規(guī)則進行配置，從而提供保護以防范諸如框架欺騙等常見的漏洞利用手段，并且允許系統(tǒng)隨著威
  • 關鍵字： CAN  網絡安全  

如何快速實現(xiàn)CAN總線故障定位？

  • CAN總線是當前應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，但其復雜的故障排查經常困擾到應用工程師。本文結合工作經驗為大家推薦幾種快速定位CAN總線故障節(jié)點的方法。
  • 關鍵字： CAN  故障定位  

整車CAN網絡介紹

  • 在了解can網絡之前, 先了解1個問題：什么是智能硬件與ECU？何為智能硬件，就是包含智能控制單元的硬件。比如發(fā)動機，發(fā)動機上有一塊兒專門負責控制發(fā)動機進氣量、噴油量、排氣量的控制單元，這塊單元相當于發(fā)動機的大腦。它具有信號發(fā)送、信號接收、參數存儲等基本功能，這個控制單元就是ECU。ECU(Electronic ControlUnit）電子控制單元，是汽車專用微機控制器，一個ECU一般負責1個或多個智能硬件設備。隨著汽車的發(fā)展，車上的智能設備越來越多，也就是說車上的ECU也越來越多，如何用一個網絡把這些智
  • 關鍵字： ECU  CAN  

未來的CAN——CAN XL構想簡介

  • 隨著信息技術的快速發(fā)展，用戶應用需求的增加，數據吞吐量越來越大，對CAN總線的通信數據量與通信質量要求也越來越高，那么下一代的CAN——CAN XL會是什么樣子的呢？
  • 關鍵字： CAN DLC  CAN XL  

利用高度集成的8位MCU簡化CAN汽車應用

  • 控制器局域網（CAN）協(xié)議是在20世紀80年代中期專為汽車行業(yè)設計的一種規(guī)范，可在日益增長的互聯(lián)應用中減少數據傳輸的布線復雜性（重量、數量和成本）。CAN的優(yōu)勢也被其他市場（包括工廠自動化和醫(yī)療應用）接受和吸納，這使其應用范圍更加廣泛，全球每年交付的CAN節(jié)點超過10億個。同樣，每年交付的8位單片機（MCU）也超過10億個。如今，雖然這些統(tǒng)計數據有部分重疊，但今后仍會有大幅增長。CAN繼續(xù)滿足汽車制造商的需求傳統(tǒng)的CAN通信以事件為基礎，允許單片機和專用集成電路（ASICS）在應用中直接相互通信，無需主機
  • 關鍵字： MCU  CAN  

格芯為互聯(lián)系統(tǒng)的22FDX平臺帶來新級別的安全性和保護

  • 近日，作為先進的特殊工藝半導體代工廠，格芯（GF?）今日宣布正在與Arm?展開合作，為蜂窩物聯(lián)網應用提供基于FD-SOI的格芯22FDX?平臺安全芯片上系統(tǒng)（SoC）解決方案。隨著逆向工程的威脅和其他對IP的非法威脅日益加劇，采用基于硬件的安全IP解決方案（包括加密內核、硬件信任和高速協(xié)議引擎）從根本上保護復雜電子系統(tǒng)成為當務之急。配有Arm? CryptoIsland?片上安全隔區(qū)的格芯22FDX平臺提供了一種片上硬件安全解決方案，使得前端模塊（FEM）、射頻、基帶、嵌入式MRAM和加密功能可以輕松地集
  • 關鍵字： FD-SOI  安全  

設計瞄準5G汽車物聯(lián)網，工藝何不就選FD-SOI

  • 作為本世紀初被開發(fā)以面對22nm以后半導體工藝難題的兩大制程技術之一，F(xiàn)D-SOI顯然從知名度上遠遠不如FINFET那樣耳熟能詳，從應用的廣度上......
  • 關鍵字： FD-SOI  芯原微電子  格芯  三星  

德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎芯片

  • CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標準（又稱為“經典CAN”）而設計的，有助于確保多種車載網絡數據傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進的同時，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
  • 關鍵字： 德州儀器  CAN FD控制器  系統(tǒng)基礎芯片  

看好CAN FD車載網絡前景，TI發(fā)布系統(tǒng)基礎芯片

  • ? ? ? CAN FD是一種通信協(xié)議，主要用于車載網絡，是CAN總線標準的升級版。自2019年以來，包括中國在內的車廠、一級經銷商（Tier 1）等，紛紛提出了對CAN FD芯片的需求。而在2019年以前，CAN FD幾乎無人問津。究其原因，新能源汽車和自動駕駛汽車對總線帶寬的需求不斷上升。照片：TI接口產品部門產品線經理Charles Sanna? ? ? CAN FD的芯片用量非?？捎^，如果一輛汽車全部采用CAN FD，可能傳統(tǒng)車需要二十個
  • 關鍵字： CAN  FD  

CAN總線冷知識-邊沿臺階是怎么來的？

  • 你了解CAN總線波形嗎？你知道是什么因素造成CAN信號不穩(wěn)定的嗎？本文將帶你探究影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍首——邊沿臺階。阻抗匹配是指信號源或者傳輸線跟負載之間達到一種適合的搭配，阻抗匹配主要為了調整負載功率和抑制信號反射；然而，阻抗不匹配的現(xiàn)象在CAN總線網絡中隨處可見；如圖1所示，阻抗不匹配的將造成7個現(xiàn)象，其中最受關注的為上升沿和下降沿的臺階；下文將針對邊沿臺階的現(xiàn)象做詳細介紹。圖1  阻抗不匹配波形解釋邊沿臺階是怎么出現(xiàn)的，如何消除，對總線有何影響；一、邊沿臺階的源頭在CAN總線的網絡布
  • 關鍵字： CAN  通信  致遠電子  

更小體積！SMD封裝CAN/RS485/RS232工業(yè)總線隔離收發(fā)模塊

  • 一、產品簡介? ? ? 金升陽近期推出高性價比、SMD封裝、小體積CAN/RS485/RS232隔離總線收發(fā)器——TDx31SCANH(FD)、TDx31S485(H/H-E/H-A)、TDx31S232H系列，協(xié)助電力、工控、交通（軌道、汽車）、儀器儀表等行業(yè)的客戶實現(xiàn)信號精準地橋接。該系列進行了產品性能的升級，并提升了工藝制程及可靠性。? ? ? 該系列產品的加工采用全貼片工藝，客戶可輕松實現(xiàn)自動化加工，大大降低加工成本。產品的體積L*W*H
  • 關鍵字： SMD封裝  金升陽  CAN/RS485/RS232  

基于UDS的CAN節(jié)點軟件升級設計

  • Design of CAN node software ypdate based on UDS馬建輝 123 ，慕永云 123 ，侯冬冬 123 ，胡代榮 123 ，朱亮 1（1.齊魯工業(yè)大學（山東省科學院），山東 濟南，250353；2．山東省科學院自動化研究所，山東 濟南，250014；3．山東省汽車電子技術重點實驗室，山東 濟南，250014）?????? 摘要：汽車CAN節(jié)點軟件升級過程中大量頻繁的CAN通信造成網絡負載率升高，可能導致大
  • 關鍵字： 201904  CAN節(jié)點  軟件升級  UDS on CAN  Bootloader  多幀通信  

CAN一致性測試最重要的幾個測試項是什么？

  • 　　CAN一致性測試在于縮小CAN網絡中節(jié)點差異，保證CAN網絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。因此CAN節(jié)點的一致性測試就顯得尤為重要?！　　　‰S著新能源、智能網聯(lián)等概念發(fā)展，車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂，CAN節(jié)點質量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅。所以，CAN一致性測試已成為保證CAN網絡安全運行的重要手段，CAN一致性測試內容覆蓋了物理層、鏈路層、應用層等測試需求，如表1 CAN一致性測試內容(節(jié)選)所示;其中包括了輸入閾值、輸出電壓、采樣點、位寬容忍度重點測試項目?！　”?
  • 關鍵字： CAN，CANDT  

采樣點測試的原理和設計

  • 　　采樣點是接收節(jié)點判斷信號邏輯的位置，采樣點對CAN總線來說極其重要，尤其是在組網的時候，多個節(jié)點盡量保持同一個采樣點，若網絡中節(jié)點采樣點不一致會導致同樣的采樣頻率出現(xiàn)采樣錯誤，進而會使整個網絡出現(xiàn)故障?！　?1 采樣點的規(guī)則及原理　　CAN 協(xié)議里將一個位時間分為同步段、傳播段、相位緩沖段 1 和相位緩沖段 2。這些段又由稱之為Time Quantum(以下稱為Tq)的最小時間單位構成。1位由多少個Tq構成、每個段由多少個Tq構成等是可以設定的。通過設置bit時序，使得可以設定一個采樣點以使總線上
  • 關鍵字： CAN  采樣點  

CAN一致性測試隔離和非隔離供電的電路區(qū)別

  • 　　汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動機、BMS等容易產生瞬時高壓的設備部分會采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈沖損壞DUT;而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設備的通信。根據DUT類型，CANDT設計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對測試的影響。常見的CAN設備分為隔離和非隔離兩類?！　∫弧⒏綦x供電DUT設備　　隔離ECU內部的收發(fā)器和控制器之間有隔離模塊(包括數字隔離芯片和隔
  • 關鍵字： CAN  DUT  
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