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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can－bus

看整車廠如何實現(xiàn)信號電壓幅值的一致性

  • 　　CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸出電壓有著嚴格的規(guī)定，單個節(jié)點的輸出電壓如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現(xiàn)，各節(jié)點間無法進行通信。具體要求如表 1所示，為測試標準“ISO 11898-2輸出電壓標準”。 　　 ? 　　所以每個廠家在產(chǎn)品投入使用前，都要測試CAN節(jié)點DUT(被測設備)的輸出電壓幅值。一般是使用ISO 11989-2輸出電壓標準的CAN測試方法，如下描述： 　　如表 1所示負載條件下，選擇被測DU
  • 關鍵字： CAN  ZDS2024  

ZLG隔離CAN模塊助力華南理工大學賽車決勝賽場

  • 　　摘要：華南理工大學方程式賽車隊每年都會設計、制造一輛油車和一輛純電動賽車參加大學生方程式汽車大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發(fā)模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動賽車上，助力華工賽車取勝。 　　一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發(fā)模塊 　　ZLG新一代隔離CAN收發(fā)模塊，在前兩代產(chǎn)品的基礎上，對內(nèi)部的隔離DC-DC和隔離信號回路進行優(yōu)化，獲得了更好的異常保護、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過程自動化、工業(yè)通信等場合。 　　   　　典型應用電路 　　1、
  • 關鍵字： ZLG  CAN  

CAN-bus通信步入手機APP時代！

  • 　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機監(jiān)控已無法滿足我們新時代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場合。 　　如果說手機的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機的出現(xiàn)，各種APP應用程序的深入用戶群體，則是完全改變了新時代人類的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠、智慧城市、智能家居無不瞄準了人人必備的手機平臺，這是一個時代的主題，作為通訊
  • 關鍵字： CAN-bus  

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用

  • 　　汽車行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車輛上，能夠記錄、存儲、顯示、打印車輛運行速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置，俗稱汽車黑匣子。汽車行駛記錄儀的使用對遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交 通事故的分析鑒定具有重要的作用。 　　汽車行駛記錄儀(以下簡稱記錄儀)由汽車行駛記錄儀的主機部分和計算機終端的數(shù)據(jù)分析軟件部分構成。主機部分是記錄儀的核
  • 關鍵字： CAN  P89C52  

電動汽車快速充電機監(jiān)控終端的設計

  • 　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，實現(xiàn)對快速充電機的智能遠程管理，其監(jiān)控終端的設計是其中的關鍵技術。結合單片機STM32和實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監(jiān)控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經(jīng)濟性分析。結果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡工作穩(wěn)定，實現(xiàn)對充電機的運行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠程管理。 　　0引言 　　隨著國家對新能源技術的大力扶持，電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站、快速充
  • 關鍵字： CAN  GPRS  

CAN FD 總線技術分析

  • 　　最近越來越多工程師關注CAN FD，同時也會向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應用信息。編者覺得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術的應用將會迎來新的契機。試想，國外累計了20多年的CAN技術呈現(xiàn)出來的新技術-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長”，對于技術工程師來說是多么美妙的事情。 　　剛好上個月參加CiA在天津的CAN FD技術發(fā)布會，期間編者有幸擔當CiA 主席的Holger的現(xiàn)場翻譯，也是收獲良多。當?shù)谝淮谓佑|CAN FD，現(xiàn)場
  • 關鍵字： CAN  FD  

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機控制系統(tǒng)設計

  • 　　引言 　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備監(jiān)測及控制的局域網(wǎng)。最初由德國Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設計，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現(xiàn)場抗干擾能力極強, 總線形式為串行數(shù)據(jù)通信總線。 　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設集成度高，程序存儲器容量大，A/D轉換速度快等特點，是基于工業(yè)控制而設計的DSP(數(shù)字信號處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設，提供了電機數(shù)字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
  • 關鍵字： DSP  CAN  

基于AT89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關設計

  • 　　引言 　　現(xiàn)場總線技術已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現(xiàn)等優(yōu)點，在現(xiàn)場總線實際工程應用中占有了較大份額。伴隨著總線技術發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡，其目標是為現(xiàn)有現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡提供輔助功能，特別是汽車控制網(wǎng)絡中總線應用，因此必然存在一個LIN總線和其它總線通信接口實現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-
  • 關鍵字： AT89C51  CAN  

面向汽車板網(wǎng)的高級電池管理診斷

  • 　　1 引言 　　需要使用先進的能源管理系統(tǒng)來管理復雜的輕度混合動力雙板網(wǎng)，例如，同時展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類板網(wǎng)的原理。 　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。 　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。 　　2 電池傳感器是實現(xiàn)先進板網(wǎng)診斷的重要元件 　　飛思卡爾(Freescale)借
  • 關鍵字： 板網(wǎng)  CAN  OEM  MM91ZJ638  CPU  

世界CAN技術的“華山論劍”

  • 　　2014年，中國超越美國成為了世界上最大的經(jīng)濟體，幾代人的努力終于讓中國人揚眉吐氣，眾多高科技領域，中國人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線技術方面，中國已經(jīng)極大縮短了與世界先進技術的差距，每年新增CAN節(jié)點的數(shù)量位居世界第一。 　　廣州致遠電子股份有限公司作為國內(nèi)最知名的CAN總線設備與服務廠商，從2002年開始，就不斷努力推動CAN總線技術在中國的普及。特別在2009年加入總部位于德國紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會之后，致遠電子在與國際最先進的CAN技術交流中逐步學習和積累
  • 關鍵字： CIA  CAN  

18篇基于ARM9的技術文獻和設計方案，軟硬件協(xié)同

  • 　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設計的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結構，指令和數(shù)據(jù)分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術文獻及設計方案。 　　基于ARM9的媒體播放器的設計方案 　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內(nèi)核移植到開發(fā)板中，設計實現(xiàn)了一款基于嵌入式Linux的機頂盒流媒體播放器，完成了其與網(wǎng)絡接口的實現(xiàn)，通過TS流的解析實現(xiàn)，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
  • 關鍵字： Linux  CAN  

基于ARM920T的嵌入式靜力測量系統(tǒng)設計

  • 　　本文介紹了一種基于單片機AT89C52的CAN總線分布式測控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設計方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設計，重點是系統(tǒng)中以單片機為核心的帶有CAN總線接口的設計，解決現(xiàn)場各傳感器得到的測量信號利用單片機進行存儲和處理，然后通過與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。 　　1 CAN總線網(wǎng)絡的技術特點[1][2] 　　用通訊數(shù)據(jù)塊編碼，可實現(xiàn)多主工作方式，數(shù)據(jù)收發(fā)方式靈活，可實現(xiàn)點對點、一點對多點及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結構中主機的常規(guī)測試與控制功能分散到各
  • 關鍵字： ARM920T  CAN  

Silicon Labs針對歐洲市場推出業(yè)內(nèi)首款完整的無線M-Bus解決方案

  • 　　物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領域中無線連接解決方案的領先供應商Silicon Labs近日宣布針對歐洲市場推出業(yè)內(nèi)首款完整的無線M-Bus平臺解決方案，設計旨在簡化面向電、氣、水和熱資源的無線可連接智能儀表的開發(fā)。Silicon Labs完整的智能計量解決方案包括無線M-Bus軟件協(xié)議棧和無線入門開發(fā)套件，有效加快產(chǎn)品上市速度。此無線M-Bus解決方案結合了Silicon Labs廣泛的產(chǎn)品線，包括節(jié)能型基于ARM內(nèi)核的單片機(MCU)和sub-GHz無線IC，并且支持歐洲智能計量標準的所有模式，其中也包括普遍的
  • 關鍵字： Silicon Labs  M-Bus  

致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器

  • 　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內(nèi)首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個領域的背后默默出力。 　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產(chǎn)品在三方面取得了突破： 　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內(nèi)持續(xù)工作; 　　二、內(nèi)部采用全新設計的隔離DC-DC電路，使得CT
  • 關鍵字： CAN  CTM8250  

聯(lián)合收獲機凹板間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究

  • 　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質(zhì)量的關鍵因素之一，本文設計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結構，通過控制線性驅(qū)動器對凹板間隙進行自動調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，實現(xiàn)了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調(diào)節(jié)，通過試驗研究結果表明：該系統(tǒng)調(diào)節(jié)方便實用，且調(diào)節(jié)精度在5%以內(nèi)。 　　引言 　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問通過，經(jīng)脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
  • 關鍵字： 凹板間隙  CAN  PWM  MOSFET  BTS7960  201504  
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