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四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解
- 摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線。 今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網、娛樂、工作?！ 」δ艿脑龆嘁彩沟闷嚿系碾娮友b置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應運而生。我們最熟悉的汽車總線是C
- 關鍵字： 總線，CAN，LIN，F(xiàn)lexray，MOST
低功耗SiC二極管實現(xiàn)最高功率密度
- 相較于硅，碳化硅(SiC)肖特基二極管采用全新的技術，提供更出色的開關性能和更高的可靠性。SiC無反向恢復電流，且具有不受溫度影響的開關特性和出色的散熱性能，因此被視為下一代功率半導體。 安森美半導體擴展了其650伏(V) SiC二極管系列，提供更高的能效、更高的功率密度和更低的系統(tǒng)成本。工程師在設計用于太陽能光伏逆變器、電動車/混和動力電動車(EV / HEV)充電器、電信電源和數(shù)據中心電源等各類應用的PFC和升壓轉換器時，往往面對在更小尺寸實現(xiàn)更高能效的挑戰(zhàn)。這些全新的二極管能為工程師解決這些挑
- 關鍵字： 肖特基二極，SiC
工業(yè)設備輔助電源驅動用的SiC電源解決方案
- 前言 包括光伏逆變器、電氣驅動裝置、UPS及HVDC在內的功率轉換系統(tǒng)，需要柵極驅動器、微控制器、顯示器、傳感器及風扇來使系統(tǒng)正常運行。這類產品需要能夠提供12V或24V低電壓電源的輔助電源。輔助電源則需要輸入通常工業(yè)設備所使用的三相400/480V AC電源、或太陽能光伏逆變器所使用的高電壓DC電源才能工作。本文將介紹融入了ROHM的SiC技術優(yōu)勢且設計簡單、性價比高的電源解決方案。 小型輔助電源用SiC MOSFET 圖1是輔助電源所用的普通電路。在某些輸入電壓條件下，MOSFET的最高耐壓
- 關鍵字： SiC，MOSFET
為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器？
- 張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經歷，甚至你的未來。對于汽車電子行業(yè)的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部? 如今，汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具?？粗蠼稚蠐矶碌钠?，各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯(lián)網應用于汽車上，也就是“車聯(lián)網”。例如國內互聯(lián)網巨頭阿里巴巴聯(lián)手上汽，將其萬物互聯(lián)的概念覆蓋到汽車領域。 就目前來說，大多廠商的“車聯(lián)網”僅是基于傳統(tǒng)的OBD接口作為獲取車載狀態(tài)的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數(shù)據。那么汽
- 關鍵字： CAN 車聯(lián)網
我國半導體SiC單晶粉料和設備生產實現(xiàn)新突破
- 6月5日，在中國電子科技集團公司第二研究所(簡稱中國電科二所)生產大樓內，100臺碳化硅(SiC)單晶生長設備正在高速運行，SiC單晶就在這100臺設備里“奮力”生長?！ ≈袊娍贫谝皇聵I(yè)部主任李斌說：“這100臺SiC單晶生長設備和粉料都是我們自主研發(fā)和生產的。我們很自豪，正好咱們自己能生產了?！薄 iC單晶是第三代半導體材料，以其特有的大禁帶寬度、高臨界擊穿場強、高電子遷移率、高熱導率等特性， 成為制作高溫、高頻、大功率、抗輻照、短波發(fā)光及光電集成器件的理想材料，是新一代雷達、衛(wèi)星通訊、高壓
- 關鍵字： SiC
我國半導體SiC單晶粉料和設備生產實現(xiàn)新突破
- 6月5日，在中國電子科技集團公司第二研究所(簡稱中國電科二所)生產大樓內，100臺碳化硅(SiC)單晶生長設備正在高速運行，SiC單晶就在這100臺設備里“奮力”生長?！ ≈袊娍贫谝皇聵I(yè)部主任李斌說：“這100臺SiC單晶生長設備和粉料都是我們自主研發(fā)和生產的。我們很自豪，正好咱們自己能生產了?！薄 iC單晶是第三代半導體材料，以其特有的大禁帶寬度、高臨界擊穿場強、高電子遷移率、高熱導率等特性， 成為制作高溫、高頻、大功率、抗輻照、短波發(fā)光及光電集成器件的理想材料，是新一代雷達、衛(wèi)星通訊、高壓
- 關鍵字： SiC
安森美半導體發(fā)布碳化硅(SiC)二極管用于要求嚴苛的汽車應用
- 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，發(fā)布了碳化硅(SiC)肖特基二極管的擴展系列，包括專門用于要求嚴苛的汽車應用的器件。新的符合AEC-Q101車規(guī)的汽車級SiC二極管提供現(xiàn)代汽車應用所需的可靠性和強固性，以及等同于寬禁隙(WBG)技術的眾多性能優(yōu)勢?！ iC技術提供比硅器件更佳的開關性能和更高的可靠性。SiC二極管沒有反向恢復電流，開關性能與溫度無關。極佳的熱性能、增加的功率密度和降低的電磁干擾(EMI)，減小的系統(tǒng)尺寸和降低的成本使SiC
- 關鍵字： 安森美 SiC
為什么主機廠愈來愈重視CAN一致性測試？
- CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網絡中節(jié)點差異，保證CAN網絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力?！ ∧侵鳈C廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢? 一、整車CAN網絡架構 以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網絡節(jié)點較少，如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網絡中的節(jié)點演變得極為復雜，現(xiàn)在新能源汽車內部CAN節(jié)點已經高達60個，細分為多個CAN網絡系統(tǒng)，如車身部含有空調、車門、導航等節(jié)點，安全系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。
- 關鍵字： CAN CANScope
CAN收發(fā)器發(fā)展歷程
- 在CAN通信中，收發(fā)器起到了十分相當特別的作用。目前市面的收發(fā)器型號也是不計其數(shù)，本文則是根據收發(fā)器的發(fā)展，簡單介紹幾款收發(fā)器的特點?！ 『芏嗄昵埃琋XP的CAN收發(fā)器幾乎在每一個CAN節(jié)點上都看的到，當時最常見的型號就是PCA82C250?！ ≡泄こ處熭^為全面的總結了一下PCA82C250的主要特點，1、高速率(1Mbit/s);2、能夠完全兼容ISO11898;3、有低電流待機模式且存在過熱保護;4、采用斜率控制，降低射頻干擾;5、總線上至少可掛110個節(jié)點，且節(jié)點未上電時不會干擾總線?！ 『髞?/li>
- 關鍵字： NXP CAN
SiC和GaN產品市場趨勢及力特提供的產品
- 硅半導體器件在過去數(shù)十年間長期占據著電子工業(yè)的統(tǒng)治地位，它鑄就了電子世界的核心，覆蓋我們日常生活中的絕大部分應用。寬禁帶電子器件，以碳化硅和氮化鎵的形式，因其自身有著傳統(tǒng)的硅技術無法克服的優(yōu)勢正在日益普及。
- 關鍵字： 力特，SiC，GaN
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