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can 總線 文章 最新資訊

CAN-bus 現(xiàn)場總線實(shí)驗(yàn)室推薦方案

CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案汽車電子篇

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案通訊篇

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案芯片篇

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案

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8位單片機(jī)的CAN系統(tǒng)解決方案

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CAN在汽車電子中的應(yīng)用

  • CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
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VxWorks體系下PowerPC860處理器串行總線設(shè)計(jì)

  • VxWorks體系下PowerPC860處理器串行總線設(shè)計(jì),Konqueror/embedded是針對嵌入式Linux的開放源碼瀏覽器，也是符合GNU條款的自由軟件。本文首先對該瀏覽器技術(shù)核心做了簡要分析，然后詳細(xì)介紹了Konqueror/embedded在ARM-Linux操作系統(tǒng)上的移植和漢化過程。
  • 關(guān)鍵字： 總線  設(shè)計(jì)  串行  處理器  體系  PowerPC860  VxWorks  

基于LIN總線的車用無刷直流電機(jī)控制器設(shè)計(jì)

基于PC/104總線的轉(zhuǎn)臺速率校準(zhǔn)卡的設(shè)計(jì)

  • 本文介紹的是轉(zhuǎn)臺校準(zhǔn)裝置中的核心模塊轉(zhuǎn)臺速率校準(zhǔn)卡的設(shè)計(jì)。
  • 關(guān)鍵字： 104  PC  總線  轉(zhuǎn)臺速率    

VME總線簡介

  • 誕生于25年前的VME（VersaModule Eurocard）總線是一種通用的計(jì)算機(jī)總線，結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標(biāo)準(zhǔn)和在歐洲建立的Eurocard標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械形狀因子，是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個在緊密耦合（closely coupled）硬件構(gòu)架中可進(jìn)行互連數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲和連接外圍控制器件的系統(tǒng)。經(jīng)過多年的改造升級，VME系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展的非常完善，圍繞其開發(fā)的產(chǎn)品遍及了工業(yè)控制、軍用系統(tǒng)、航空航天、交通運(yùn)輸和醫(yī)療等領(lǐng)域。 VME的特點(diǎn) VME的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制是異步的，有多
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車門控制模塊的電動車窗的設(shè)計(jì)

  • 以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時的啟動特性及故障檢測特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。 車門控制模塊的整體設(shè)計(jì) 圖1是門控模塊的原理框圖
  • 關(guān)鍵字： BTS7960  CAN  XC164CS  電源技術(shù)  工業(yè)控制  模擬技術(shù)  汽車電子  模塊  工業(yè)控制  

基于M—BUS的趣低功耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • 本文介紹一種基于超低功耗單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字：   單片機(jī)  總線  功耗    

基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

  • 本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)場總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問題，為現(xiàn)場總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān)  設(shè)計(jì)  LIN  CAN  AT89C51CC01  單片機(jī)  基于  

基于現(xiàn)場總線的電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線技術(shù)，以AT89C51為核心，采用Intel82526及PCA82C250構(gòu)成的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，通過主控制器與轎廂、門廳控制器間的通信，完成了對電梯的控制，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。對通訊中出現(xiàn)的沖突采用非破壞性仲裁的方法解決。
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  電梯  總線  現(xiàn)場  基于  
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can 總線介紹

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